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Lo del airbag es todo un misterio, no se ve nada más que el hecho de “saltar” el piano. Quizás es un golpe tan seco que le hace algo en la puerta y el coche lo interpreta como un golpe lateral.
Apuesto que la suspensión es demasiado dura y el traqueteo/vibración/impacto ha engañado al coche. Nürburgring es un circuito muy exigente con las suspensiones, por este motivo se opta por las regulables en 3 vías allí.
Lo del airbag es todo un misterio, no se ve nada más que el hecho de “saltar” el piano. Quizás es un golpe tan seco que le hace algo en la puerta y el coche lo interpreta como un golpe lateral.