Video BMW M3 Touring- PRUEBAS - #411 M3 Touring vs Mercedes-AMG C63 Estate (L4 2.0 hybrid)

El M3 frutero piñado, a la venta por 72.999 francos suizos... este le vendría de perlas @Till y así lo cambia por una de sus lavadoras, el ruso te lo deja niquelao

https://www.autoscout24.ch/de/d/bmw-m3-kombi-2022-occasion?vehid=10242653

 

Además con la oportunidad de tener el primer M3 Touring con riñones bonitos

 

Las entregas del BMW M3 Touring comenzaron el pasado mes de diciembre, por lo que todavía hay pocos ejemplares en circulación, pero ya tenemos que lamentar un accidente en Suiza. En la galería adjunta puedes ver una unidad del familiar alemán con el frontal completamente destrozado.



Seguro que estás pensando que se ha catalogado como siniestro total, pero la realidad es bien diferente, pues se ha puesto a la venta por la 'módica' cantidad de 72.999 francos suizos, que son 73.764 euros al cambio actual. Para que te hagas una idea, el M3 Touring cuesta en aquel país 128.800 francos suizos, 130.150 euros. Es decir, se pide más del 50% del coste de un ejemplar nuevo.

Como muestran las fotos, además de los daños del frontal, el salpicadero está arrancado, salvo una pequeña sección en el lado del conductor. Por supuesto, todos los airbags se desplegaron tras el impacto. Probablemente, el coche chocó contra algo a una velocidad elevada.

El resto del coche parece estar bien, pero volver a poner en circulación a este coche tiene que costar un ojo de la cara y además, hay que tener en cuenta su compleja electrónica, que podría generar dificultades en la puesta a punto final.

En fin, no sabemos si alguien comprará este M3 Touring, pero os aseguramos que, en caso afirmativo, nos encantaría descubrir cómo lo restaura. Si bien, a lo mejor, puede ponerse a la venta de nuevo por piezas. A saber...

510 CV, automático y tracción total

Cabe recordar que, en España, el wagon germano tan solo se puede adquirir en la versión Competition, con 510 CV y 650 Nm, extraídos de un motor de gasolina biturbo con 3,0 litros y seis cilindros en línea, que trabaja junto al cambio automático con convertidor de par M Steptronic, de ocho velocidades.

El sistema de tracción total M xDrive de BMWpermite enviar toda la fuerza mecánica únicamente al tren trasero. Esta configuración solo debe activarse en un circuito de velocidad cerrado al tráfico, pues con ella se desconecta por completo el control de estabilidad (DSC).

En materia de prestaciones, este coche puede alcanzar los 100 km/h desde parado en tan solo 3,6 segundos y la velocidad punta está autolimitada a 250 km/h, si bien puede ampliarse a 280 con el paquete opcional M Driver's Package.

 

próximamente en su compra-venta de confianza

 

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Estaría guapo un M3 frutero Dakar

 

Feo de coj*nes !
Prefiero los fruteros de Audi.

 

BMW M3 Touring v Audi RS6: DRAG RACE
25 feb 2023


It’s time to find the ultimate performance estate of 2023! We’ve got Mat in the New BMW M3 Touring, and he’s going head-to-head against the almighty Audi RS6! So let’s see how the two compare. Starting with the BMW, it’s powered by a 3-litre twin-turbo straight-six that can produce 510hp and 650Nm of torque. It drives all four wheels, weighs in at 1,865kg, and the price starts from £85,000. As for the Audi, it’s packing a 4-litre twin-turbo V8 under the bonnet that’s good for 600hp and 800Nm of torque. It’s equipped with Quattro all-wheel drive, tips the scales at 2,075kg, and the price starts from £113,000. So what do you think - will the BMW’s weight advantage be enough to snatch the win? Or will Quattro AWD seal it in these damp conditions? There’s only one way to find out… LET’S RACE!

 

BMW M3 Touring Drag Races Audi RS6 Avant para Wagon Supremacy


25 de febrero de 2023



El BMW M3 Touring y el Audi RS6 Avant no son rivales directos, pero hasta que regrese el M5 Touring en 2025, este duelo tendrá que bastar. Mat Watson de Carwow alineó dos de los vagones más emocionantes que el dinero puede comprar para una serie de carreras de arrastre seguidas de una prueba de frenos. La superficie estaba húmeda ese día, pero la tracción no fue un gran problema ya que ambos autos se venden exclusivamente con tracción total.


Disponible solo en versión Competición, el tan esperado G81 usa un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros biturbo con 510 hp y 650 Nm (479 lb-ft) de torque entregados a la configuración xDrive a través de una transmisión de torque de ocho velocidades. -convertidor de transmisión automática. El rápido familiar de Ingolstadt se basa en un V8 de 4.0 litros biturbo más grande con 600 hp y 800 Nm (590 lb-ft) canalizados al sistema Quattro a través de un convertidor automático de par de ocho velocidades.



Aunque el M3 Touring tiene significativamente menos potencia y torque, es sustancialmente 210 kilogramos (463 libras) más liviano que el RS6 Avant . Eso no lo convierte en un automóvil liviano por ningún tramo de la imaginación, ya que todavía pesa 1,865 kilogramos (4,111 libras). Eso es mucho para lo que sigue siendo una Serie 3 en esencia.

Con los números esenciales fuera del camino, los dos vagones alemanes de alto rendimiento proceden a enfrentarse en varias carreras de resistencia en un día de niebla, pero no antes de la tradicional prueba de sonido de Carwow . Nos sorprende gratamente descubrir que el BMW no tiene un limitador suave a pesar de ser un automóvil construido para el mercado europeo. Mat Watson no tuvo problemas para acelerar el motor a más de 7000 rpm. El Audi solo acelera a un poco más de 3,000 rpm, pero aun así, el V8 suena positivamente glorioso.

El M3 Touring y el RS6 Avant se batieron en duelo en no menos de seis carreras de resistencia, cada una más emocionante que la otra. El BMW ganó cuatro de ellos y no se quedó atrás del Audi en los otros dos. Eso nos dice que eliminará a su competidor directo, el RS4 Avant . Es especialmente cierto teniendo en cuenta que también fue más rápido que el RS6 en las siguientes carreras, ganando dos de tres duelos.

En la prueba de frenado de 161 km/h (100 mph) a cero, el auto más liviano ganó, como era de esperar, así que otra victoria más para el G81.

Una vez más, el BMW M3 Touring parece ser la solución perfecta para un garaje de un solo automóvil, siempre que tenga un presupuesto y pueda vivir con su parrilla de riñón y pantallas...

 

Onvre, si la riñonada es más pequeña que la barbacoa de jaudi , además que prestacionalmente se hará un llaverito con su homólogo el RS4, si ya funde al RS6 que le supera en 90 cv y 150 Nm más que el M3 frutero...

 

Buf, deseando estoy de ver los vídeos del Mono y del Harry's garage.
No me apasiona la estética, pero en verde o azul es una locura de All rounder quitapuntos.

 

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25 feb 2023



AutoTrader
Rory reviews the new BMW M3 Touring, an estate version of the M3, on track. Here, asking the question: Is this the most well-rounded car ever?

 

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22 feb 2023

 

HOW TO PREPARE YOUR BMW M MODEL FOR THE RACE TRACK.

BMW M

23 feb 2023


Preparing Your BMW M model for the Race Track.

BMW M3 Competition Touring with M xDrive: Fuel consumption in l/100 km (combined): 10.4–10.1 (WLTP); CO2 emissions in g/km (combined): 235–229 (WLTP).

 

2023 BMW M3 G81 Touring REVIEW on AUTOBAHN - "HYPE or HEAVEN?"

21 feb 2023


00:00 Walkaround
05:30 Engine
06:45 Interior
09:00 Test Drive
13:00 Autobahn

 

El verde con cofre por la nieve que hay más atrás #91 en una maravillosa sesión de fotos, ahora en vídeo...

 

Qué paja más tonta de coche!

Se lo enseño a la doña y me dice: "es chulo, pero es lo mismo que tenemos ya. Yo compraría otra cosa por cambiar"

Mujeres!

En fin, otro sueño más