- Modelo
- i3/Z3/MiniE/X1
- Registrado
- 28 Ene 2002
- Mensajes
- 172.744
- Reacciones
- 190.497
Alabado sea el polish 
Por fin esa molestísima sesnsación de acercarte a coche y según incide la luz verlo con más cráteres que la superficie de Marte y lleo de rayaduras realizadas por algún cateto en un parking, desaparecerá (al menos en BMW: para coches de otras marcas no se si se prevé algo similar, dado que en definitiva esas señales no se aprecian al mirarse en los escaparates, por ejemplo )
Bueno, al lio.
El sistema, bautizado como CUC, se basa en el elemental principio de que no puede causar daños materiales al vehículo nada que esté inmóvil y a la suficiente distancia: en función de eso, el propio sistema que gestiona el CUC decide cuando algún otro vehículo u objeto están en condiciones de causar daños al nuestro, bien la movilización automática del propio coche -de ser posible- , o bien el desplazamiento de los potencialmente "dañinos".
El sistema de BMW, en fase de ajuste , ha realizado prometedores tests en modo "automovilización" cuando era posible esta por disponibilidad de espacio, usando para ello los sensores del nuevo sistema de ayuda al aparcamiento automático que se verá en uno smeses en las series 3, 5 y 7.
Sin embargo el modo "desplazamiento de vehiculos ajenos" , que se usa por defecto, requiere de ulteriores ajustes debido a algún daño colateral que se h aproducido sin excesiva importancia....aunque la marca evalúa la posibilidad de comercializar una versión "bruta" del CUC para casos extremos entre su clientela más desesperada con sus vecinos de parking. Estamos convencidos que haría furor pero habrá que ver su homologación.
Señoras y señores, con todos vds. el CUC (Control de la Ubicuidad Cenutrial) en acción en un E39 ( la opción costaría unos 1000 euros y llevaría consigo una caja de tiritas sin cargo
)
Por fin esa molestísima sesnsación de acercarte a coche y según incide la luz verlo con más cráteres que la superficie de Marte y lleo de rayaduras realizadas por algún cateto en un parking, desaparecerá (al menos en BMW: para coches de otras marcas no se si se prevé algo similar, dado que en definitiva esas señales no se aprecian al mirarse en los escaparates, por ejemplo
)Bueno, al lio.
El sistema, bautizado como CUC, se basa en el elemental principio de que no puede causar daños materiales al vehículo nada que esté inmóvil y a la suficiente distancia: en función de eso, el propio sistema que gestiona el CUC decide cuando algún otro vehículo u objeto están en condiciones de causar daños al nuestro, bien la movilización automática del propio coche -de ser posible- , o bien el desplazamiento de los potencialmente "dañinos".
El sistema de BMW, en fase de ajuste , ha realizado prometedores tests en modo "automovilización" cuando era posible esta por disponibilidad de espacio, usando para ello los sensores del nuevo sistema de ayuda al aparcamiento automático que se verá en uno smeses en las series 3, 5 y 7.
Sin embargo el modo "desplazamiento de vehiculos ajenos" , que se usa por defecto, requiere de ulteriores ajustes debido a algún daño colateral que se h aproducido sin excesiva importancia....aunque la marca evalúa la posibilidad de comercializar una versión "bruta" del CUC para casos extremos entre su clientela más desesperada con sus vecinos de parking. Estamos convencidos que haría furor pero habrá que ver su homologación.
Señoras y señores, con todos vds. el CUC (Control de la Ubicuidad Cenutrial) en acción en un E39 ( la opción costaría unos 1000 euros y llevaría consigo una caja de tiritas sin cargo
)
