BMW Serie 1M vs M3 e46

[Peibolote]

No es un gran video ni una prueba como debe ser pero menos da una piedra:


YouTube - BMW Série 1 M Coupé VS M3 E46 accélération (Motorsport)

 

[///Mibo]

uffffff como tiene que andar el chiquitin

 

[Cris]

Como se nota la ayuda de los turbos.

 

[Rochen_00]

como tira el 1M!!!! vaya pepinillo les ha salido

 

[pdiaz]

Y eso que se adelanta un pelin en la salida en M3

 

[Gus]

Menudo aperitivo. 21 de mayo prueba completa, será lo que anuncian al final...

 

[Alfa156]

Intresante! Las cifras de peso y potencia hacían prever, a priori, una situación algo más igualada... también puede que dependa del conductor de cada coche (la salida en parado condiciona bastante)

 

[javier88]

Me encanta el s1....y vamos a flipar en cuanto empieze la gente a meterles turbos mas gordos..y reprogramarlos..yo creo que va a ser un matagigantes brutal..

 

[535d]

los atmosféricos...:roll::roll:

 

[Boomer330]

Me parece que BMW ha abierto la lata,adiós atmosféricos!!el m1 será un autentico lobo(y con dos "pijadas")un misil!

 

[Jose_4289]

Aquí el 0-270
[YT]PBdpNl3GAeM&feature=relmfu[/YT]

 

[farlopo]

Los 2 molinillos ayudan y mucho eh!!!!

 

[guuss]

en cifras de potencia y peso deberían ir muy parejos, no?

en este caso me inclino a pensar que es más fácil acelerar con un motor turbo que con uno atmosférico para la mayoría de los mortales, salvo que se sea muy bueno con la palanca de cambios, pero si no es así el 1M nos permite no hacerlo "tan" bien y así y todo acelerar muy fuerte ya que tiene muucho par en cualquier situación
en cambio si el e46 no lleva un conductor fino en su interior o éste se equivoca mínimamente con algún cambio, creo que se notará más esa pequeña imperfección con el cambio

por otro lado, las cosas normalmente suelen evolucionar a mejor, y raro sería que el e46 superase al 1M que es un modelo absolutamente nuevo

y no me matéis pero...el otro día pude probar un m3 e46 y no me dio tanta sensación como esperaba...:-k

 

[emputecido]

en cifras de potencia y peso deberían ir muy parejos, no?

en este caso me inclino a pensar que es más fácil acelerar con un motor turbo que con uno atmosférico para la mayoría de los mortales, salvo que se sea muy bueno con la palanca de cambios, pero si no es así el 1M nos permite no hacerlo "tan" bien y así y todo acelerar muy fuerte ya que tiene muucho par en cualquier situación
en cambio si el e46 no lleva un conductor fino en su interior o éste se equivoca mínimamente con algún cambio, creo que se notará más esa pequeña imperfección con el cambio

por otro lado, las cosas normalmente suelen evolucionar a mejor, y raro sería que el e46 superase al 1M que es un modelo absolutamente nuevo

y no me matéis pero...el otro día pude probar un m3 e46 y no me dio tanta sensación como esperaba...:-k

En potencia no creo que vayan muy parejos, ningún //M E46 daba los 343 cv. anunciados, así que calcula unos 325 caballos, mientras que el 1M con la ayuda de los molinillos, seguro que saca una potencia de más de 350 caballos sin despeinarse. Yo lo siento pero me parece un error lo que ha hecho BMW con el 1M, va contra la filosofía de Motorsport...puedo aceptar que en el resto de gama monten 1.6T, 2.0T o lo que sea, pero un //M no, lo siento pero no.

 

[Cris]

en cifras de potencia y peso deberían ir muy parejos, no?

en este caso me inclino a pensar que es más fácil acelerar con un motor turbo que con uno atmosférico para la mayoría de los mortales, salvo que se sea muy bueno con la palanca de cambios, pero si no es así el 1M nos permite no hacerlo "tan" bien y así y todo acelerar muy fuerte ya que tiene muucho par en cualquier situación
en cambio si el e46 no lleva un conductor fino en su interior o éste se equivoca mínimamente con algún cambio, creo que se notará más esa pequeña imperfección con el cambio

por otro lado, las cosas normalmente suelen evolucionar a mejor, y raro sería que el e46 superase al 1M que es un modelo absolutamente nuevo

y no me matéis pero...el otro día pude probar un m3 e46 y no me dio tanta sensación como esperaba...:-k

normal si vas normalmente con 420cv

 

[guuss]

En potencia no creo que vayan muy parejos, ningún //M E46 daba los 343 cv. anunciados, así que calcula unos 325 caballos, mientras que el 1M con la ayuda de los molinillos, seguro que saca una potencia de más de 350 caballos sin despeinarse. Yo lo siento pero me parece un error lo que ha hecho BMW con el 1M, va contra la filosofía de Motorsport...puedo aceptar que en el resto de gama monten 1.6T, 2.0T o lo que sea, pero un //M no, lo siento pero no.

en cualquier caso me estás dando la razón cuando digo que en potencia van parecidos, quería decir MÁS o MENOS, ya que 20 caballos de diferencia como mucho, que igual ni llega, no son gran cosa cuando hablamos de cifras absolutas de potencia que superan los 300 potros en ambos casos...

 

[Gulf627]

Intresante! Las cifras de peso y potencia hacían prever, a priori, una situación algo más igualada... también puede que dependa del conductor de cada coche (la salida en parado condiciona bastante)

No lo creo...

De media el 1M es 50 kg mas ligero, y me apuesto las orejas a que entrega mas de 350 cv. (el 335i entregaba 330 con unos 306 declarados).

Asi que es logico que el 1M mejore las prestaciones del M3 E46.

Por otra parte me gustaria saber que ruedas le montaran al M3 E46....espero que sean rigurosos y le pongan las mismas Michelin del 1M.

Recuerdo una comparativa del Carrera GT con el 911 GT2 RS y el mismo Walther Röhrl decia que la mayor diferencia residia en las ruedas del Carrera GT, y que en los ultimos 10 anios las ruedas han evolucionado mucho. Tambien decia que con las mismas ruedas del GT2 RS el Carrera GT seria tan eficaz o mas. Lo que no se es porque no le montaron esas ruedas y si no lo hicieron por qué.

 

[tizuuu]

Me encanta el s1....y vamos a flipar en cuanto empieze la gente a meterles turbos mas gordos..y reprogramarlos..yo creo que va a ser un matagigantes brutal..

ten por cuenta que en 1addicts ya hay un menda que a su 135i le metio 400cv o 420 cv no recuerdo bien..... imaginate este que ya trae 34cv mas

 

[Peibolote]

en cifras de potencia y peso deberían ir muy parejos, no?

en este caso me inclino a pensar que es más fácil acelerar con un motor turbo que con uno atmosférico para la mayoría de los mortales, salvo que se sea muy bueno con la palanca de cambios, pero si no es así el 1M nos permite no hacerlo "tan" bien y así y todo acelerar muy fuerte ya que tiene muucho par en cualquier situación
en cambio si el e46 no lleva un conductor fino en su interior o éste se equivoca mínimamente con algún cambio, creo que se notará más esa pequeña imperfección con el cambio

por otro lado, las cosas normalmente suelen evolucionar a mejor, y raro sería que el e46 superase al 1M que es un modelo absolutamente nuevo

y no me matéis pero...el otro día pude probar un m3 e46 y no me dio tanta sensación como esperaba...:-k

Teniendo e92 con un v8 no me extraña

 

[Peibolote]

En potencia no creo que vayan muy parejos, ningún //M E46 daba los 343 cv. anunciados, así que calcula unos 325 caballos, mientras que el 1M con la ayuda de los molinillos, seguro que saca una potencia de más de 350 caballos sin despeinarse. Yo lo siento pero me parece un error lo que ha hecho BMW con el 1M, va contra la filosofía de Motorsport...puedo aceptar que en el resto de gama monten 1.6T, 2.0T o lo que sea, pero un //M no, lo siento pero no.

325cv!??Ummm me extraña pero bueno.Yo creo que sí que daba esos 343.
Los motores atmosféricos de bmw por desgracia o no,ya son historia.El 1m,el nuevo m5,el futuro m3...todos soplando y bien

 

[Manolo71]

Buah,como se nota el molinillo!!!

 

[Felixi///M]

Viva el m3 E-30...

 

[Cris]

Aquí el 0-270
[YT]PBdpNl3GAeM&feature=relmfu[/YT]

joer en segunda casi a 120 P)

 

[intense]

ten por cuenta que en 1addicts ya hay un menda que a su 135i le metio 400cv o 420 cv no recuerdo bien..... imaginate este que ya trae 34cv mas

Sin irte tan lejos en Oviedo tienes otro 135 con más de 400 cv. He tenido el placer de llevarlo y pone los pelos de punta.

 

[*NANO*]

joer en segunda casi a 120 P)

La verdad que tiene las marchas bastante largas.

120 en 2ª, 180 en 3ª y 240 en 4ª.

Si con esos desarrollos anda así, no me quiero imaginar como andaría si hubiesen puesto una caja más cerrada...

 

[jsagar]

buff q pasada el m3 no tiene nada q hacer. a ver quien era el q decia por otro hilo q le tenian q haber puesto el motor M del e46

 

[*NANO*]

buff q pasada el m3 no tiene nada q hacer. a ver quien era el q decia por otro hilo q le tenian q haber puesto el motor M del e46

Yo soy uno de los que lo piensa.

 

[Koopa]

Yo soy uno de los que lo piensa.

+1
Yo también lo dije y lo pienso. Aunque entiendo que eso lo habría hecho mucho mas caro...

 

[Peibolote]

Un poco más pero desde dentro...

YouTube - bmw serie 1M coupé / M3 E46 comparatif acceleration 0-200km/h

 

[Peibolote]

Se decía tambien que el motor del 1m un poco por encima de las 5000 y poco era tontería estirarlo porque moría.Pues el paisano le da hasta las 7000 y parece que a partir de esas 5500 hasta las 7000 vuelve a "resucitar"