*NANO*
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Tanto la berlina como el familiar Touring reciben actualizaciones centradas en la autonomía eléctrica, el chasis y la digitalización
BMW obsequia a su berlina superventas con otra actualización. El actual Serie 3 se lanzó en 2019 con el código G20/G21, seguido del gran lavado de cara en 2022, conocido internamente como LCI. Ahora hay otro restyling, pero uno que se concentra más en detalles internos, ya que, esta vez, el lavado de cara del Serie 3 se centra menos en el diseño exterior, ya que todo sigue igual.
Así las cosas, debemos fijarnos en una mayor autonomía eléctrica para los modelos PHEV, una nueva configuración del chasis y novedades en el apartado de la digitalización. El lanzamiento del BMW Serie 3 Berlina restyling y del Serie 3 Touring está previsto para julio de 2024.
Con la ayuda de la actualización, la popular berlina con motor de combustión debería permanecer en la gama unos cuantos años más. A pesar de la versión totalmente eléctrica, que probablemente aparecerá como Serie 3 berlina en 2026.
Las líneas clásicas no necesitan un lavado de cara
En el exterior, el nuevo diseño no luce grandes cambios. Ni siquiera hace falta una foto del antes y el después para captar algún detalle. Los potenciales clientes del Serie 3 pueden elegir entre dos nuevos acabados de pintura exterior.
Azul Arctic Race metalizado y Rojo Fuego metalizado estarán disponibles al inicio de las ventas. También están disponibles nuevas llantas de aleación ligera de 19 pulgadas junto con un paquete deportivo M... y eso es todo.
iDrive 8.5 y sistemas de asistencia de serie
El interior es un poco más opulento. BMW promete un nuevo volante deportivo de cuero con levas de cambio de serie. Se han integrado detalles en las salidas de aire y la iluminación ambiental, así como nuevas superficies de los asientos y molduras interiores.
Los sistemas de asistencia como la alerta de colisión frontal, el asistente de velocidad y los sensores de aparcamiento ya se incluyeron en el lavado de cara de 2022. Ahora también se incluyen de serie la cámara trasera, el asistente de marcha atrás y el sistema de navegación basado en la nube. El asistente de dirección y guiado por carril, el control de crucero activo con función Stop&Go y el Park Assist Plus están disponibles como opciones para los compradores del Serie 3 renovado.
Con la introducción de iDrive 8.5, BMW reduce aún más el número de mandos y botones y se centra en los comandos por voz y la función táctil a través de la pantalla. Nueva pantalla de inicio con widgets dispuestos verticalmente en un nivel. El acceso rápido permite seleccionar directamente las funciones sin pasar a los submenús.
La barra de menús situada en la parte inferior de la pantalla Control permite acceder directamente a las funciones del climatizador. BMW ofrece, opcionalmente, el Head-Up Display Augmented View (con realidad aumentada).
Más autonomía eléctrica con el híbrido enchufable
En cuanto a los motores, los propulsores de combustión convencionales se mantienen sin cambios.
De esta forma, desde el gran lavado de cara de 2022, el motor de gasolina de seis cilindros en línea y todos los motores turbodiésel están equipados con tecnología de hibridación ligera. Su generador de arranque de 48 voltios genera 8 kW/11 CV adicionales. Desde entonces, también se han suprimido las cajas de cambios manuales.
En el Serie 3 de la actualización 2024, los modelos híbridos enchufables se caracterizan por una eficiencia aún más optimizada y una autonomía eléctrica considerablemente mayor. La gama se centra ahora en los modelos BMW 330e Berlina y BMW 330e Touring, que están disponibles tanto con la clásica propulsión trasera, como con tracción total. Su tecnología de propulsión consiste en un motor de gasolina de cuatro cilindros y un motor eléctrico integrado en la transmisión automática Steptronic de 8 velocidades, que juntos generan una potencia del sistema de 215 kW (292 CV).
La batería de alto voltaje de la quinta generación de la tecnología BMW eDrive es nueva. El contenido de energía utilizable ahora casi se ha duplicado hasta 19,5 kWh. El resultado es un aumento significativo de la autonomía eléctrica de hasta 101 kilómetros según el ciclo WLTP.
Los Serie 3 con electrificación son también los primeros modelos híbridos enchufables de BMW con una nueva unidad de carga para corriente alterna trifásica con una potencia aumentada de hasta 11 kW. De este modo, la batería de alto voltaje puede cargarse de cero al 100% en 2:15 horas.
En el futuro, todos los modelos del Serie 3 de BMW dispondrán de una unión más rígida entre los amortiguadores traseros y la carrocería. Esto optimiza la precisión y el aplomo, así como el perfil acústico durante los picos de potencia al circular por la carretera. También se ha reducido el nivel de fuerza de la dirección en el modo de conducción Confort.
Precios
Por último, pero no por ello menos importante, llegamos al precio base para Alemania: desde 46.400 euros para el Serie 3 Berlina y desde 47.700 euros para el Serie 3 Touring. Esto encarece las tarifas del actual modelo entre 1.200 y 1.300 euros.
BMW obsequia a su berlina superventas con otra actualización. El actual Serie 3 se lanzó en 2019 con el código G20/G21, seguido del gran lavado de cara en 2022, conocido internamente como LCI. Ahora hay otro restyling, pero uno que se concentra más en detalles internos, ya que, esta vez, el lavado de cara del Serie 3 se centra menos en el diseño exterior, ya que todo sigue igual.
Así las cosas, debemos fijarnos en una mayor autonomía eléctrica para los modelos PHEV, una nueva configuración del chasis y novedades en el apartado de la digitalización. El lanzamiento del BMW Serie 3 Berlina restyling y del Serie 3 Touring está previsto para julio de 2024.
Con la ayuda de la actualización, la popular berlina con motor de combustión debería permanecer en la gama unos cuantos años más. A pesar de la versión totalmente eléctrica, que probablemente aparecerá como Serie 3 berlina en 2026.
Las líneas clásicas no necesitan un lavado de cara
En el exterior, el nuevo diseño no luce grandes cambios. Ni siquiera hace falta una foto del antes y el después para captar algún detalle. Los potenciales clientes del Serie 3 pueden elegir entre dos nuevos acabados de pintura exterior.
Azul Arctic Race metalizado y Rojo Fuego metalizado estarán disponibles al inicio de las ventas. También están disponibles nuevas llantas de aleación ligera de 19 pulgadas junto con un paquete deportivo M... y eso es todo.
iDrive 8.5 y sistemas de asistencia de serie
El interior es un poco más opulento. BMW promete un nuevo volante deportivo de cuero con levas de cambio de serie. Se han integrado detalles en las salidas de aire y la iluminación ambiental, así como nuevas superficies de los asientos y molduras interiores.
Los sistemas de asistencia como la alerta de colisión frontal, el asistente de velocidad y los sensores de aparcamiento ya se incluyeron en el lavado de cara de 2022. Ahora también se incluyen de serie la cámara trasera, el asistente de marcha atrás y el sistema de navegación basado en la nube. El asistente de dirección y guiado por carril, el control de crucero activo con función Stop&Go y el Park Assist Plus están disponibles como opciones para los compradores del Serie 3 renovado.
Con la introducción de iDrive 8.5, BMW reduce aún más el número de mandos y botones y se centra en los comandos por voz y la función táctil a través de la pantalla. Nueva pantalla de inicio con widgets dispuestos verticalmente en un nivel. El acceso rápido permite seleccionar directamente las funciones sin pasar a los submenús.
La barra de menús situada en la parte inferior de la pantalla Control permite acceder directamente a las funciones del climatizador. BMW ofrece, opcionalmente, el Head-Up Display Augmented View (con realidad aumentada).
Más autonomía eléctrica con el híbrido enchufable
En cuanto a los motores, los propulsores de combustión convencionales se mantienen sin cambios.
De esta forma, desde el gran lavado de cara de 2022, el motor de gasolina de seis cilindros en línea y todos los motores turbodiésel están equipados con tecnología de hibridación ligera. Su generador de arranque de 48 voltios genera 8 kW/11 CV adicionales. Desde entonces, también se han suprimido las cajas de cambios manuales.
En el Serie 3 de la actualización 2024, los modelos híbridos enchufables se caracterizan por una eficiencia aún más optimizada y una autonomía eléctrica considerablemente mayor. La gama se centra ahora en los modelos BMW 330e Berlina y BMW 330e Touring, que están disponibles tanto con la clásica propulsión trasera, como con tracción total. Su tecnología de propulsión consiste en un motor de gasolina de cuatro cilindros y un motor eléctrico integrado en la transmisión automática Steptronic de 8 velocidades, que juntos generan una potencia del sistema de 215 kW (292 CV).
La batería de alto voltaje de la quinta generación de la tecnología BMW eDrive es nueva. El contenido de energía utilizable ahora casi se ha duplicado hasta 19,5 kWh. El resultado es un aumento significativo de la autonomía eléctrica de hasta 101 kilómetros según el ciclo WLTP.
Los Serie 3 con electrificación son también los primeros modelos híbridos enchufables de BMW con una nueva unidad de carga para corriente alterna trifásica con una potencia aumentada de hasta 11 kW. De este modo, la batería de alto voltaje puede cargarse de cero al 100% en 2:15 horas.
En el futuro, todos los modelos del Serie 3 de BMW dispondrán de una unión más rígida entre los amortiguadores traseros y la carrocería. Esto optimiza la precisión y el aplomo, así como el perfil acústico durante los picos de potencia al circular por la carretera. También se ha reducido el nivel de fuerza de la dirección en el modo de conducción Confort.
Precios
Por último, pero no por ello menos importante, llegamos al precio base para Alemania: desde 46.400 euros para el Serie 3 Berlina y desde 47.700 euros para el Serie 3 Touring. Esto encarece las tarifas del actual modelo entre 1.200 y 1.300 euros.
