BMW, versiones ///M: pruebas y características en España

[Gus]

Si os parece de modo análogo a lo que hemos hecho en otros foros y para archivarlo en su momento al completo, colgamos las pruebas de que dispongamos con datos más o menos homogéneos:

• BMW M3 E46 manual

Prueba revista Autopista. Comparativa con M5 E39



Precio sin opciones: 9.700.000.- ptas (1999)

Datos oficiales:



Motor 6L 3246 cc. 87 x 91 mm. 343 CV a 7900 rpm. 37,2 mkg a 4900 rpm. Compresión 11,5:1. Desarrollo en 6ª 40,37 kms/h x 1000 rpm. CX 0,29. Peso 1.570 kg.



Datos obtenidos:



343,1 CV a 7840 rpm. 37,3 mkg a 4850 rpm. 1585 kg. Reparto del/tras. 50/50% Rel. peso/potencia real 4,6 kg/CV.



0-100 5,49 s.

0-160 11,68 s.

0-400m 13,59 s.

0-1000m 24,40 s.

Recup 400m en 4ª: 18,15 s.

Consumo medio en prueba, 12,4 l/100 km

 

[Gus]

• BMW M5 E39

Prueba revista Autopista. Comparativa con M3 E46



Precio sin opciones: 12.807.000.- ptas (1999)

Datos oficiales:



Motor V8 4941 cc. 94 x 89 mm. 400 CV a 6600 rpm. 51 mkg a 3800 rpm. Compresión 11,0:1. Desarrollo en 6ª 45,39 kms/h x 1000 rpm. CX 0,30. Peso 1.720 kg.



Datos obtenidos:



401,2 CV a 6620 rpm. 49,5 mkg a 3600 rpm. 1782 kg. Reparto del/tras. 52/48% Rel. peso/potencia real 4,4 kg/CV.



0-100 5,32 s.

0-160 12,16 s.

0-400m 13,54 s.

0-1000m 24,55 s.

Recup 400m en 4ª: 15,27 s.

Consumo medio en prueba, 13,3 l/100 km

 

[Gus]

• BMW M6 E31

Prueba revista Automecánica. Comparativa con Porsche 928 S4



Precio sin opciones: 11.036.340.- ptas. (1988)

Datos oficiales:



Motor 6L 3453 cc. 93,4 x 84 mm. 286 CV a 6500 rpm. 34,7 mkg a 4500 rpm. Compresión 10,5:1. Desarrollo en 5ª 38,12 kms/h x 1000 rpm. Peso 1.546 kg.



Datos obtenidos:



Máxima absoluta: 254,8 km/h a 6650 rpm en 5ª Reparto del/tras. 54/46 %

0-100 6,4 s.

0-400m 14,9 s.

0-1000m 26,7 s.

Recup 400m en 4ª: 17,2 s.

Consumo medio en prueba, 13,51 l/100 km

 

[Gus]

M3 E30

Datos de la prueba realizada para la revista "Automóvil" por Fernando Gomez Blanco.

Precio sin opciones ni matriculación: 8.310.000. ptas

Datos oficiales: 4L motor 2.302 cc, 83,4 x 84 mm; 220 CV a 6750 rpm. 25 kgm a 4750 rpm; compresión 11.1. 1200 kg; desarrollo en 5ª 35,39 km/h/1000 rpm.

Datos obtenidos: 223, 21 Cv a 6.720 rpm. 24,45 kgm a 4.651 rpm. 1287 kg. Reparto del/det: 51/49 %.

(Entre paréntesis, datos del M3, 200 Cv, comprecion 10,5:1))

Máxima absoluta obtenida: 245,32 kms/h a 6931 rpm en 5ª (233,38 a 6810)
0-100: 7,0 (7,46) s 0-400: 15,15 (16,23) s. : 0-1000 27,6 (28,24) s.
Recuperacion en 4ª a 40kms/h: 18,03 (17,42)s.

Debut en competición GR. A: 24 Horas de Spa: 1er. puesto absoluto.

 

[Gus]

Automóvil- Jose Ramon Oller.

M3 215 CV (desde otoño de 1989)
Precios en España: 6.979.260 y 9.829.260 (cabrio , juer no recordaba tanta diferencia)

4L 2302 cc 215 Cv a 6750 rpm y 23.5 mkg a 4600. Régimen máximo 7100 rpm
peso 1200 y 1360: pesos reales 1320 y 1401 kg. reparto 51 /49% el coupé y 50%50% el cabrio.

Potencia en banco: 206,28 Cv a 6870 rpm. 23,67 Mkg a 4790 rpm.

Maxima absoluta: 238,7 kms/h a 6950 rpm en 5ª
0-100 en 7,39
0-400 en 15,03 s
0-1000 en 27,29 s.
Recup en 4ª: 18,02 (partiendo de 40 kms/h)

 

[Gus]

Autopista, comparativa con el merchy 190 E 2.3 16V. Por Arturo de Andrés.

M3 200 Cv. 6.829.550 ptas . 200 Cv a 6750 rpm. 1165 kg. 24,4 Mkg a 4750 rpm.
Desarrollo en 5ª: 34,26 kms/h/1000 rpm

Potencia obtenida 202,1 Cv a 7160 rpm. 24,03 mkg a 5055 rpm.
seccion frontal: 1,921m2. Cx: 0,333 (fotxo

) SCx 0,639.

Maxima absoluta: 233,38 a 6810 rpm en 5ª (229,27 el merchy)
0-100 en 7,46s (merchy 8,20)
0-400 en 16,23 s
0-1000 en 28,24s (merchy 28,84)

Recup en 4ª 17,42 s.

 

[Gus]

M3 Evolucion 2. prueba en Autopista.

4L 2.467 cc 95 x 87 mm
10,2:1
238 CV a 7000 rpm, 24,5 mkg a 4750 rpm
5ª de 35,36 kms/h/1000 rpm
1200 kg

Datos obtenidos:

220,86 Cv a 6500 rpm, 25,21 mkg a 6000 rpm. 1296 kg (52/48%)
Máxima absoluta: 242,8 kms/h a 6830 rpm en 5ª
0-100 en 6,83 s
0-160 en 17,36 s
0-400m en 14,98 s
0-1000 m en 27,33 s
Recup en 4ª: 18,58 s

 

[Gus]

*BMW M5 315 CV

Prueba de Autopista, por Juan R. Pichardo.

Precio sin opciones ni matriculación (1991): 9.829.260 ptas.

Datos oficiales: motor 6L 3535 cc, 84 x 75 mm; 315 CV.

Datos obtenidos: 289,48 CV a 6150 rpm. 36,89 mkg a 3900 rpm. 1738 kg (50/50% del/det)

Maxima absoluta: 254,3 kms/h a 6845 rpm en 5ª

0-400: 15,34 s.
0-1000 27,13 s.
Recuperacion en 4ª a 40kms/h: 16,87 s.

 

[Gus]

*BMW Z3 M Roadster.

Prueba de Autopista, por Jose Mª Quesada.

PVP sin opciones ni matriculación: 9.163.000 ptas.

Datos oficiales: motor 6L 3201 cc, 86,4 x 91 mm; 321 CV a 7400 rpm, 35,7 kgm a 3250 rpm; 1350 kg; desarrollo en 5ª 36,47 km/h/1000 rpm. Cx 0,41

Datos obtenidos:

307,6 CV a 7340 rpm; 36 kgm a 3370 rpm. Peso: 1406 kg. Reparto (del/det) 52/48 %

0-100: 5,79 s.
0-400: 14,00 s.
0-1000 25,31 s.
Recuperacion en 4ª a 40kms/h: 16,29 s.

Otra, por David W:

BMW Z3 M Roadster S54

Prueba Automóvil Enero 2002

Precio sin opciones: 58.100€

Datos oficiales: Motor 6L 3246 cc; 87x91 mm; 325 cv a 7400 rpm; 35.71 mkg a 4900 rpm 1350kg desarrollo en 5a: 41.04 km/h/1000 rpm.

Datos obtenidos:
1416 kg ; Reparto (del/det) 50,5/49,5 %

0-100: 5.43 s
0-400: 13.67 s
0-1000: 24.72 s
Recuperación en 4° a 40 km/h : 16,53 s

 

[Gus]

*BMW Z3 M Coupé

Prueba de Autopista, por Jose Mª Quesada.

PVP sin opciones ni matriculación: 9.100.000 ptas.

Datos oficiales: motor 6L 3201 cc, 86,4 x 91 mm; 321 CV a 7400 rpm, 35,7 kgm a 3250 rpm; 1390 kg; desarrollo en 5ª 36,48 km/h/1000 rpm. Cx 0,37

Datos obtenidos:

320,4 CV a 7310 rpm; 36,7 kgm a 3600 rpm. Reparto (del/det) 51/49 %

0-100: 5,8 s.
0-400: 14,03 s.
0-1000 25,38 s.
Recuperacion en 4ª a 40kms/h: 15,88 s.


-Otra, por DavidW:

BMW Z3 MCoupé S54

Prueba Automóvil Enero 2002

Precio sin opciones: 56.400€

Datos oficiales: Motor 6L 3246 cc; 87x91 mm; 325 cv a 7400 rpm; 35.71 mkg a 4900 rpm 1390kg desarrollo en 5a: 41.04 km/h/1000 rpm.

Datos obtenidos:
1406 kg ; Reparto (del/det) 50,9/49,1 %

0-100: 5.37 s
0-400: 13.68 s
0-1000: 24.72 s
Recuperación en 4° a 40 km/h : 16,15 s

 

[Gus]

*BMW M3 E36 3.0 286 CV

Prueba de Autopista, por Jose Mª Quesada.

Precio sin opciones ni matriculación: 6.878.000 ptas

Datos oficiales: motor 6L 2.990 cc, 86 x 85,8 mm; 286 CV a 7000 rpm, 32,7 kgm a 3600 rpm; 1460 kg; desarrollo en 5ª 36,02 km/h/1000 rpm.

Datos obtenidos: 1490 kg. Reparto del/det: 50/50 %.

0-100: 5,59 s.
0-400: 13,77 s.
0-1000 24,88 s.
Recuperacion en 4ª a 40kms/h: 15,8 s.

 

[Gus]

*BMW M3 E36 SMG.

Prueba de Autopista, por Roberto Matias.

Precio sin opciones ni matriculación: 9.443.253 pesetas.

Datos oficiales: motor 6L 3201cc, 86,4 x 91 mm; 321 CV a 7400 rpm, 35,7 kgm a 3250 rpm; 1460 kg; desarrollo en 5ª 35,57 km/h/1000 rpm- (6ª 42,85. )

Datos obtenidos: 319,5 CV a 7270 rpm; 35,7 kgm a 3560 rpm. 1500 kg. Reparto del/det: 50,8/49,2 %.

0-100: 6,0 s.
0-400: 14,13 s.
0-1000 25,43 s.
Recuperacion en 4ª a 40kms/h: 16,1 s

 

[Gus]

• BMW M3 E46 SMG II

Prueba revista Automovil. Comparativa con Porsche 911 Carrera



Precio sin opciones: 63.856 Euros (2003)

Datos oficiales:



Motor 6L 3246 cc. 87 x 91 mm. 343 CV a 7900 rpm. 37,2 mkg a 4900 rpm. 1570 Kg. Compresión 11,5:1. CX 0,29. Desarrollo en 6ª a 1000 rpm 40,40 kms/h.



Datos obtenidos:





343,01 CV a 7840 rpm 37,29 mkg a 4850 rpm.1554 kg. Reparto del/tras. 51/49% Relación peso potencia real 4,53 kg/CV



Máxima absoluta 262,89 kms/h a 6507 rpm en 6ª

0-100 5,48 s.

0-400m 13,72 s.

0-1000m 24,86 s.



Consumo medio en prueba, 12,86 l/100 km

 

[Gus]

• BMW M3 E46 Cabrio

Prueba revista Autopista. Comparativa con M3 coupé y M3 SMG II



Precio sin opciones: 67300 Euros (2003)

Datos oficiales:



Motor 6L 3246 cc. 87 x 91 mm. 343 CV a 7900 rpm. 37,2 mkg a 4900 rpm. 1570 Kg. Compresión 11,5:1. CX 0,29. Desarrollo en 6ª a 1000 rpm 40,40 kms/h.



Datos obtenidos:



1721 kg. Reparto del/tras. 51,7/48,3 %



0-100 5,87 s.

0-400m 14,06 s.

0-1000m 25,52 s.



Consumo medio en prueba, 12,31 l/100 km

 

[Gus]

BMW M3 CSL





Prueba revista Automovil. Comparativa con Porsche 911 GT2



Precio sin opciones: 94100 Euros (2004)

Datos oficiales:



Motor 6L 3246 cc. 87 x 91 mm. 360 CV a 7900 rpm. 37,75 mkg a 4900 rpm. 1385 Kg. Compresión 11,5:1. CX 0,29. Desarrollo en 6ª a 1000 rpm 39,6 kms/h.



Datos obtenidos:

Relación peso potencia real 3,85 kg/CV



0-100 5,39 s.

0-160 11,76 s.





Consumo medio en prueba (conducción deportiva) 20,58 l/100 km

 

[Gus]

• BMW M5 E60

Prueba revista Automóvil. Noviembre 2004



Precio sin opciones: 95.000 Euros. (2005)

Datos oficiales:



Motor V10 4999 cc. 92 x 75,2 mm. 507 CV a 7750 rpm. 53,1 mkg a 6100 rpm. Compresión 12:1. Desarrollo en 7ª 41,39 kms/h x 1000 rpm. Peso 1.830 kg.



Datos obtenidos:

Par Máximo 53,06 mkg a 4909 rpm. Peso/potencia 3,6 kg/CV

0-100 4,3 s.

0-400m 12,58 s.

0-1000m 22,48 s.

Recup 400m en 4ª: 12,63 s.

Consumo medio en prueba, 16,184 l/100 km

 

[J0RDI]

C*ño, Gus!
Pon mas datos del CSL hombre, que solo has puesto dos!

Los otros datos, muy interesantes ;-)

 

[Gus]

Los que venian en esa prueba, Jordi. No salian más.

Mírate la comparativa de track challenge que he puesto en otro post: impresionante!

 

[NOVA]

shhhhhhhh donde estan los del M3 E36 321cv manual!!!!!

 

[Gus]

Tiene vd. razón: debo importar su sdatos del foro E36 (ya están allí ;-) )

Toma:

*BMW M3 3.0 286 CV E36

Prueba de Autopista, por Jose Mª Quesada.

Precio sin opciones ni matriculación: 6.878.000 ptas

Datos oficiales: motor 6L 2.990 cc, 86 x 85,8 mm; 286 CV a 7000 rpm, 32,7 kgm a 3600 rpm; 1460 kg; desarrollo en 5ª 36,02 km/h/1000 rpm.

Datos obtenidos: 1490 kg. Reparto del/det: 50/50 %.

0-100: 5,59 s.
0-400: 13,77 s.
0-1000 24,88 s.
Recuperacion en 4ª a 40kms/h: 15,8 s.