BMW Z: pruebas españolas y características

[Gus]

*BMW Z1

Prueba de Automóvil, por Fernando Gomez Blanco.

PVP sin opciones ni matriculación (1990): 8.529.260 ptas.

Datos oficiales: motor 6L 2494 cc, 84 x 75 mm; 170 CV a 5800 rpm, 22,6 kgm a 4300 rpm; 1250 kg; desarrollo en 5ª 37,99 km/h/1000 rpm.

Datos obtenidos:

Máxima absoluta: 221,53 kms/h a 5846 rpm en 5ª.
166,02 CV a 5750 rpm; 22,61 kgm a 4250 rpm. 1300 kg . Reparto (del/det) 48/52 %

0-100: 9,36 s.
0-400: 16,53 s.
0-1000 30,43 s.
Recuperacion en 4ª a 40kms/h: 18,79 s.

 

[Gus]

*BMW Z3 1.9

Prueba de Autopista.

PVP sin opciones ni matriculación : 4.590.000 ptas.

Datos oficiales: motor 4L 1895 cc, 85 x 83,5 mm; 140 CV a 6000 rpm, 18,4 kgm a 4300 rpm; 1150 kg; desarrollo en 5ª 33,39 km/h/1000 rpm.

Datos obtenidos:

142,1 CV a 6020 rpm; 18,78 kgm a 4370 rpm. 1237 kg . Reparto (del/det) 52/48 %

0-100: 9,18 s.
0-400: 16,49 s.
0-1000 30,73 s.
Recuperacion en 4ª a 40kms/h: 19,2 s.

 

[Gus]

*BMW Z3 2.8

Prueba de Autopista, por Jose Mª Quesada.

PVP sin opciones ni matriculación (1990): 5.150.000 ptas.

Datos oficiales: motor 6L 2793 cc, 84 x 84 mm; 192 CV a 5300 rpm, 28,06 kgm a 3950 rpm; 1260 kg; desarrollo en 5ª 36,48 km/h/1000 rpm. Cx 0,37

Datos obtenidos:
197,47 CV a 5200 rpm; 29,23 kgm a 4310 rpm. 1321 kg . Reparto (del/det) 50/50 %

0-100: 7,3 s.
0-400: 15,23 s.
0-1000 27,99 s.
Recuperacion en 4ª a 40kms/h: 17,4 s.

 

[Gus]

*BMW Z3 M Coupé

Prueba de Autopistal, por Jose Mª Quesada.

PVP sin opciones ni matriculación: 9.100.000 ptas.

Datos oficiales: motor 6L 3201 cc, 86,4 x 91 mm; 321 CV a 7400 rpm, 35,7 kgm a 3250 rpm; 1390 kg; desarrollo en 5ª 36,48 km/h/1000 rpm. Cx 0,37

Datos obtenidos:

320,4 CV a 7310 rpm; 36,7 kgm a 3600 rpm. Reparto (del/det) 51/49 %

0-100: 5,8 s.
0-400: 14,03 s.
0-1000 25,38 s.
Recuperacion en 4ª a 40kms/h: 15,88 s.

 

[Gus]

*BMW Z3 M Roadster.

Prueba de Autopistal, por Jose Mª Quesada.

PVP sin opciones ni matriculación: 9.163.000 ptas.

Datos oficiales: motor 6L 3201 cc, 86,4 x 91 mm; 321 CV a 7400 rpm, 35,7 kgm a 3250 rpm; 1350 kg; desarrollo en 5ª 36,47 km/h/1000 rpm. Cx 0,41

Datos obtenidos:

307,6 CV a 7340 rpm; 36 kgm a 3370 rpm. Peso: 1406 kg. Reparto (del/det) 52/48 %

0-100: 5,79 s.
0-400: 14,00 s.
0-1000 25,31 s.
Recuperacion en 4ª a 40kms/h: 16,29 s.

 

[juanjo_gris]

BMW Z8

Prueba de Automóvil (2000)

Precio sin opciones 22.000.000 pts.

Datos oficiales: Motor V8 4941 cc; 94x89 mm; 400 cv a 6600 rpm; 51,02 mkg a 3800 rpm; 1660 kg; desarrollo en quinta 42,01 km/h/ 1000rpm ; cx 0,39.

Datos obtenidos:
401,03 cv a 6670 rpm; 49,9mkg a 3404 rpm; 1656 kg; reparto (del/det) 49,4/50,6 %

0-100: 4,9 s
0-400: 13,16 s
0-1000: 23,9 s
Recuperación en 4° a 40km/h: 14,87 s

 

[juanjo_gris]

BMW Z3 Coupé 3.0

Prueba Automóvil (2001).

Precio sin opciones: 6.260.000 pts.

Datos oficiales: Motor 6L 2.979 cc; 84x96 mm; 231 cv a 5.900 rpm; 30,6 mkg entre 3500 y 4750 rpm; 1.306 kg ; Desarrollo en quinta 37,6 km/h/1000 rpm.

Datos obtenidos:
1336 kg ; Reparto (del/det) 50,9/49,1 %

0-100: 6,6 s
0-400: 14,7 s
0-1000: 26,89 s
Recuperación en 4° a 40 km/h : 16,78 s

 

[Nacho Martinez]

Z4 3.0Steptronic
TERRA MOTOR

Prestaciones
Aceleración 0-100 km/h (s)7,2
Aceleración 0-1.000 m (s)27,7
Adelantamiento 60-120 km/h (s) en 3ª 6,56
Adelantamiento 80-120 km/h (s) en 4ª/ 5ª/6ª4,75 / 4,75 / -
Recuperación 1.000 m en 4ª a 40 km/h25,99
Recuperación 1.000 m en 5ª a 50 km/h25,53

Frenos
Desde 60 / 80 / 100 / 120 / 140 km/h (m)
12,5 / 22,3 / 34,5 / 49,8 / 67,7

Consumo
Carretera / Autopista / Ciudad (litros/100 km)
7,8 / 8,6 / 12,9 Media ponderada (litros/100 km)10,0 Autonomía media (km)547,9

Sonoridad
Al ralentí (dB)45,4 A 100 / 120 / 140 km/h (dB)
71,8 / 73,6 / 76,2

Capacidad del maletero (litros)270
Peso en báscula (kg)1.401
Reparto peso del./tras. (%)50,96 / 49,04

 

[///M roadster]

BMW Z8

Prueba de Automóvil (2000)

Precio sin opciones 22.000.000 pts.

Datos oficiales: Motor V8 4941 cc; 94x89 mm; 400 cv a 6600 rpm; 51,02 mkg a 3800 rpm; 1660 kg; desarrollo en quinta 42,01 km/h/ 1000rpm ; cx 0,39.

Datos obtenidos:
401,03 cv a 6670 rpm; 49,9mkg a 3404 rpm; 1656 kg; reparto (del/det) 49,4/50,6 %

0-100: 4,9 s
0-400: 13,16 s
0-1000: 23,9 s
Recuperación en 4° a 40km/h: 14,87 s

Creo que el z8 no tenía opciones originales,venía incluso con el hard-top.

 

[Gus]

Aquí puedes, deivid ;-)

Por alguna razón me cepillé el post al actualizar el de archivo, disculpa :???:

 

[davidW]

BMW Z3 MCoupé S54

Prueba Automóvil Enero 2002

Precio sin opciones: 56.400€

Datos oficiales: Motor 6L 3246 cc; 87x91 mm; 325 cv a 7400 rpm; 35.71 mkg a 4900 rpm 1390kg desarrollo en 5a: 41.04 km/h/1000 rpm.

Datos obtenidos:
1406 kg ; Reparto (del/det) 50,9/49,1 %

0-100: 5.37 s
0-400: 13.68 s
0-1000: 24.72 s
Recuperación en 4° a 40 km/h : 16,15 s

 

[davidW]

BMW Z3 M Roadster S54

Prueba Automóvil Enero 2002

Precio sin opciones: 58.100€

Datos oficiales: Motor 6L 3246 cc; 87x91 mm; 325 cv a 7400 rpm; 35.71 mkg a 4900 rpm 1350kg desarrollo en 5a: 41.04 km/h/1000 rpm.

Datos obtenidos:
1416 kg ; Reparto (del/det) 50,5/49,5 %

0-100: 5.43 s
0-400: 13.67 s
0-1000: 24.72 s
Recuperación en 4° a 40 km/h : 16,53 s

 

[davidW]

BMW Z3 Coupe 2.8

Prueba de Automóvil nº250, por Juan Collin.

PVP sin opciones 5.925.000 ptas. Lanzamiento: Sept 1998

Datos oficiales: motor 6L 2793 cc, 84 x 84 mm; 193 CV a 5500 rpm, 28.57kgm a 3500 rpm; 1390 kg; desarrollo en 5ª 36.68 km/h/1000 rpm.

Datos obtenidos:

Máxima absoluta: 230,47 kms/h a 6283 rpm en 5ª.
197,47 CV a 5200 rpm; 29,23 kgm a 4310 rpm. 1321 kg . Reparto (del/det) 50.3/49.7 %

0-100: 7.29 s.
0-400: 15.23 s.
0-1000 27.99 s.
Recuperacion en 4ª a 40kms/h: 17.39 s.

 

[davidW]

BMW Z4 3.0

"Prueba" de Automóvil, por Juan Collin

PVP sin opciones 45800€

Datos oficiales: motor 6L 2979 cc, 84 x 89.6 mm; 231 CV a 5900 rpm, 30.61 kgm a 3500 rpm; 1365 kg; desarrollo en 6ª 44.50 km/h/1000 rpm.

Datos obtenidos:

Máxima absoluta: 253.25 kms/h a 5691 rpm en 6ª.
228,07 CV a 5900 rpm; 31.4 kgm a 3420 rpm. 1378 kg . Reparto (del/det) 50.7/49.3 %

0-100: 6.54 s.
0-400: 14.61 s.
0-1000 26.78 s.
Recuperacion en 4ª a 40kms/h: 17.03 s.

 

[davidW]

Me acabo de dar cuetan que VAGPRESS pone los mismos datos a la prueba del Z3 roadster y el coupe de 2800cc probado se supone para 2 revistas diferentes por 2 personas diferentes.... que piratas...aunque esto no es nuevo......

 

[Gus]

*BMW Z4 2.5i

Prueba de Autopista por Manuel Juliá, noviembre de 2003.

PVP sin opciones: 40.400 Euros.

Datos oficiales: motor 6L 2495 cc, 84 x 75 mm; 192 CV a 6000 rpm, 25 kgm a 3500 rpm; 1335 kg; desarrollo en 5ª 35,77 km/h/1000 rpm.

Datos obtenidos:

196,7 CV a 6040 rpm; 25,3 kgm a 4620 rpm. 1357 kg . Reparto (del/det) 50,7/49,3 %

0-100: 7,69 s.
0-160: 19,44 s.
0-400: 15,44 s.
0-1000 28,33 s.
Recuperacion en 4ª a 40kms/h: 17,48 s.

Cnsumo medio: 9,1 l/100

 

[pacix]

*BMW Z4 2.5i

Prueba de Autopista por Manuel Juliá, noviembre de 2003.

PVP sin opciones: 40.400 Euros.

Datos oficiales: motor 6L 2495 cc, 84 x 75 mm; 192 CV a 6000 rpm, 25 kgm a 3500 rpm; 1335 kg; desarrollo en 5ª 35,77 km/h/1000 rpm.

Datos obtenidos:

196,7 CV a 6040 rpm; 25,3 kgm a 4620 rpm. 1357 kg . Reparto (del/det) 50,7/49,3 %

0-100: 7,69 s.
0-160: 19,44 s.
0-400: 15,44 s.
0-1000 28,33 s.
Recuperacion en 4ª a 40kms/h: 17,48 s.

Cnsumo medio: 9,1 l/100

Juassssssssssssss!!!!!!!!!!!!! Y una po**a como una olla. Ni cuesta abajo.!!!

7,69 de 0-100 no está nada mal, ¿no?

 

[///M roadster]

Juassssssssssssss!!!!!!!!!!!!! Y una po**a como una olla. Ni cuesta abajo.!!!

7,69 de 0-100 no está nada mal, ¿no?

,que lento.....te pierdo con el 127

.

 

[CARLOSZ3]

,que lento.....te pierdo con el 127

.

Es que SEAT es mucho SEAT.

 

[pacix]

,que lento.....te pierdo con el 127

.

Ya lo sé, pero no te preocupes que te voy esperando.

 

[CARLOSZ3]

Ya lo sé, pero no te preocupes que te voy esperando.

Juasssssssssssssssss,127 //M powaahhhhhhhhhh

 

[pacix]

Juasssssssssssssssss,127 //M powaahhhhhhhhhh

Pelota, pelota!!!!!! Calro, como ahora quieres un //M, pues ya que ir avasallando por ahí, ¿no?...... [-X :supz:

 

[///M roadster]

Ahora no me va fino el 27,me falla el vanos.No es lineal hasta hasta las 8.000rpm......

 

[CARLOSZ3]

Pelota, pelota!!!!!! Calro, como ahora quieres un //M, pues ya que ir avasallando por ahí, ¿no?...... [-X :supz:

No, no si lo que quiero es un 127 de esos.

 

[///M roadster]

No, no si lo que quiero es un 127 de esos.

Más duro que un ///M te aseguro que es.

 

[jashan]

Ahora no me va fino el 27,me falla el vanos.No es lineal hasta hasta las 8.000rpm......

que zumbao estás, chikiwini...



Te confirmamos para el Sat 22????????

Miedito me da...

 

[///M roadster]

que zumbao estás, chikiwini...



Te confirmamos para el Sat 22????????

Miedito me da...

,si bajo ponemos un localizador al coche que luego ya sabes ,creemos que me lo han limpiado .Ya te llamo y te digo Rober.

 

[jashan]

,si bajo ponemos un localizador al coche que luego ya sabes ,creemos que me lo han limpiado .Ya te llamo y te digo Rober.

menos mal que lo encontraste tú...

OK, vente p'acá, que esta vez la montamos mehor

 

[///M roadster]

menos mal que lo encontraste tú...

OK, vente p'acá, que esta vez la montamos mehor

Si,que luego son todos desertores,menos tú,Arturito y un servidor .

 

[jashan]

Si,que luego son todos desertores,menos tú,Arturito y un servidor .

Esta vez no se nos escapa el GA, lo tengo amarrao y amenazao de muerte