Bmw Z4 M, Mercedes SLK 55 AMG o Porsche Cayman S

Yo no he probado el cayman de 320cv, ni tampoco el pdk.

El cayman es sosote...

Cuando un propietario de un M3 coge un RS4 dice: "es rapidisimo y super efectivo, es muy seguro y estable y me podria cepillar cualquier cosa con ese coche PERO ES ABURRIDO COMO SU P. MADRE".

Los conductores de Z4M sentimos exactamente lo mismo cuando cojemos un M3.... pues con el Cayman pasa lo mismo...

Es ligero, rapido, estable, fino y preciso... es una maquina de rebentar cronos y seguro que el cayman 320cv PDK es brutal en prestaciones, PERO ES MAS ABURRIDO QUE UNA OSTRA!

El foro ///M lleva criticando a Audi eso desde todos los tiempos (por no hablar de Mercedes, claro) y ahora salimos con que si el porsche es mejor...

Con datos objetivos es porsche SÍ es mejor y SÍ es más rapido (y tb vale 20.000€ más, claro), pero no es tan divertido...

Mirad la comparativa de Top Gear de Z4M vs Cayman S y explica claramente lo que os estoy intentando transmitir.

Son coches que no tienen nada que ver, el Cayman es un coche de pista y el Z4M es un Kart.

Saludos!

 

Si por divertido te refieres basicamente a que el tren trasero es muy inestable y se mueve en exceso, pues eso es cierto, pero yo no loquiero para mí. Mis preferencias van por otros lados y creo que un tren trasero que se mueve mucho no aporta ningún valor añadido a un coche, mas bien todo lo contrario. No creo que //Motorsport buscara que el coche fuese "divertido" cuando lo desarrolló.

s2

 

no, no es un coche con un tren trasero inestable mas alla de lo que es un trasera, lo que es es un coche nervioso y al limite subvirador, motorsport ha hecho el coche pensando en la seguridad del conductor...para el conductor habitual que es mas facil de corregir un subviraje o un ssobreviraje....esta claro no??? pues asi es como sale el coche, al limite tiene mas agarre atras y lo que hace es subvirar, otra cosa son cambios de apoyo rapidos o transferencia de masas
la solucion es aplicar un poco mas da caida en el eje delantero y el coche se queda feten ya que mete en morro mucho mejor que de serie donde le dices a costa de insinuaciones del eje trasero, ya que prefiero eso a un barrepistas

sl222

 

Habiendo el PDK me quedo con éste!!! sin dudarlo. La estética del M lo siento pero no me tira tanto... estéticamente me gusta mucho más el AMG, pero entrando en comparativa el PDK pues me cambio de bando a Porsche, ya que el motor del cayman S normal no lo veía a la altura de los otros dos!

 

Ok, pero estais dando versiones diferentes de un mismo coche. Por un lado tu dices que es subvirador porque se agarra mucho de atras y por otro lado M Blade dice que es muy divertido, entonces......¿es divertido el subviraje? :roll:

Por otro lado decir, que el Z4MC y el Cayman S dinamicamente están mucho mas cerca uno de otro que el SLK55, que es un raoadster, mas que un deportivo.

 

divertido imagino que se referira a que es un coche con el que se puede juguetear muy facilmente, a lo que me refiero yo es que metido en curva y exigiendole sin ir a descolocar el culo ni hacer drift ni mamonadas de estilo el coche es subvirador de serie

sl222

 

Es muy divertido si le buscas a la hora de hacer drift etc...pero exigente en cambios de apoyo y aplomos a velocidades elevadas se le nota un tren trasero delicado, pero entre otras cosas porque es corto de ejes no porque su chasis sea una mierdecilla.

Y ello no quita para que sea más rápido que un E46 en buenas manos.

Y de serie es subvirador en curvas lentas horquillas y a velocidades medias...se corrigue como dice cupra_pw y está hecho así porque es más fácil de corregir que un sobreviraje...

Pero vamos que no te pienses que vas descolocado todo el rato ni mucho menos del tren trasero

Lo ideal sería que probases uno para que lo comparases con tu E46 y vieras las diferencias.

Para mi el Cayman es más efectivo...pero encima sin autoblocar y gustandome menos estéticamente lo deseché...

Saludos.

 

Pero el cayman se puede pedir con autoblocante (extra claro) por lo menos el nuevo, el modelo anterior pues ni idea la verdad.

Un saludo

 

de los 3 el mas deportivo y eficaz es el cayman S.con ese chasis ,frenos y reparto de pesos no tienen nada que hacer sus rivales

 

El anterior me parece que no...que alguien lo confirme!

No es lo mismo, pero yo he probado un 911 4S con PDK...y...me quedo con el Z4M por sensaciones, de calle.

Un Cayman será más rápido en circuito, pero al final como no vas a hacer tiempos...disfruto más de otra manera y en sensaciones, el Z es una pasada.

Hombre si ya hablamos de RS´s la cosa cambia y muuuucho jejej, eso si que es el flat six en todo su esplendor.

 

Mblade, da gusto leerte colega, de verdad que forma de explicar todo siempre da gusto. un saludo

 

Tuve la oprtunidad de probar uno durante 2 vueltas en el circuito de Jerez (cursos BMW Driver training) y no pude sacar grandes conclusiones, ya que la unidad que me dejaron estaba bastante "currada", ya que los amortiguadores sonaban y no frenaba nada. Con lo cual no creo que fuese una toma de contacto acertada.

También he probado un Cayman S 295cv (en calle no circuito) y me parecio un coche muy distinto, quizas con menos rabia arriba del cuenta vueltas, pero mucho mas racing en su concepción y dinamicamente superior al Z4M, ya que se apoyaba mucho mejor y no se movia tanto, aunque repito que no era un circuito.

s2

 

Gracias.

Aunque no creo que el merito sea mio. Una cosa que decia mi difunto padre, la gente que piensa como tu te parece inteligente, y los que no, tontos.

Puede que como tengamos ideas afines te parezca que digo bien lo que digo, simplemente porque al pensar lo mismo, sabes a lo que me refiero...

Es decir, tirando de refranero de la abuela, a buen entendedor, pocas palabras bastan.

Saludos y no os olvideis darle al acelerador!!! :supz:

 

slk 55 sin dudar!