Avería Bomba de agua ??

[baldoraul]

Hola pregunto por qué ni idea pero creo que es la bomba de agua, hace ya un par de años en el taller que lo llevo me dijeron que perdía y me pusieron una pasta para hacer de junta y deje de fugar
A lo mejor me estoy equivocando con lo que estoy diciendo haber que podéis decirme vosotros que entendéis más que uno
Si es bomba de agua hay que cambiarla o habría que volver limpiar y hacerle la junta ??
Os dejo fotos

 

[labombadiesel]

Yo juraría que si es la bomba del agua.
Cámbiala y no eches guarrerias tapa fugas con el refrigerante porque te acabará taponando los radiadores de la calefacción y dejará de echarte aire caliente por el lado del pasajero el día menos esperado.

 

[baldoraul]

Yo juraría que si es la bomba del agua.
Cámbiala y no eches guarrerias tapa fugas con el refrigerante porque te acabará taponando los radiadores de la calefacción y dejará de echarte aire caliente por el lado del pasajero el día menos esperado.

Sabes que vale esa bomba nueva aprox ??
Yo me refería que me echaron una junta en la unión de una pieza a otra por esa zona porque la junta de unión no estaba bien o fugaba
Gracias labombadiesel

 

[e91_330XD]

A mi me da la sensacion de que es el termostato, por la disposicion de tornillos y el cierre metalico del manguito que se ve al lado derecho, aunque igual me equivoco.

Sea lo que sea cambialo, lo que llevas ahí puesto es una señora chapuza

 

[nacho430]

En la foto es difícil apreciar por donde fuga, lo más razonable es, cuando esté todo seco, al poner en marcha se espera hasta donde aparezca humedad y apreciar por donde fuga.
En cualquier caso ya sea bomba o termostato, es mucho más caro un posible calentón.

 

[baldoraul]

Sea lo que sea cambialo, lo que llevas ahí puesto es una señora chapuza[/QUOTE]

A qué te refieres explícamelo que yo de mecánica lo justo

 

[baldoraul]

En la foto es difícil apreciar por donde fuga, lo más razonable es, cuando esté todo seco, al poner en marcha se espera hasta donde aparezca humedad y apreciar por donde fuga.
En cualquier caso ya sea bomba o termostato, es mucho más caro un posible calentón.

Si esa es mi idea pero hasta dentro de unas tres semanas no puedo soltar el coche en el taller iré mirando la boya del líquido refrigerante pero supongo que antes de un calentón me avisará que hay líquido bajo no??

 

[divierTT]

Parece la zona del termostato. En cualquier caso esa bomba no llega a 100euros y no es difícil de cambiar.
Es un m47?

 

[baldoraul]

Parece la zona del termostato. En cualquier caso esa bomba no llega a 100euros y no es difícil de cambiar.
Es un m47?

Si un 320d 163 m47 del 2006
Yo creo que la junta que me pusieron se ha derretido por toda la mierda que tiene alrededor
Sabes si se puede cambiar esa bomba desde el frontal o haría falta levantar para trabajar desde abajo ?

 

[divierTT]

Es mejor desde abajo. Pero desde arriba se puede.

 

[nacho430]

Si la bomba está para cambiar, suele irse el rodamiento y el retén, que es por donde suele perder. Si es por la junta, verifica primero termostatos, y mejor cambiarla entera, pero puedes cambiar solo la junta. Lo de los termostatos lo digo porque ya que desmontas todo y tienes que rellenar de refrigerante te aseguras dejarlo perfecto.

 

[solimar62]

Yo la he cambiado hace poco, 65€ la bomba SKF con sus juntas , la he cambiado por arriba sin problema. Aprovecha y cambia termostato.

 

[baldoraul]

Yo la he cambiado hace poco, 65€ la bomba SKF con sus juntas , la he cambiado por arriba sin problema. Aprovecha y cambia termostato.

No hiciste brico para ver si podré hacerlo yo no??
Hay que desmontar mucho para llegar a ella ?
Gracias

 

[solimar62]

Busca en YouTube que encuentras. Pero no es muy complicado. Quitar los plásticos, desmontar el colector de la EGR , la correa y mano de santo. Limpiar bien toda la zona!

 

[baldoraul]

Bueno pues he limpiado toda la zona creo que toda esa mierda son restos de líquido refrigerante que al secarse deja ese tipo de color para saber donde es la fuga
Todo esto ni idea es lo que he ido leyendo o investigando
Pues la zona donde hay más marca es en la zona que marco en la Foto sobre todo en la unión que tiene un clip sabéis ese tubo de que es y cuál es su función ?
Y el termostato de motor está seguido de ese tubo no?
En dos dias que solo he hecho recorridos urbanos no me ha perdido nada de líquido y fugas tampoco

 

[nacho430]

No lo veo bien, pero creo que es la union del termostato de motor con un manguito. Creo que tiene, sino recuerdo mal, una torica que tendras mal.

 

[baldoraul]

No lo veo bien, pero creo que es la union del termostato de motor con un manguito. Creo que tiene, sino recuerdo mal, una torica que tendras



Si fuera la bomba de agua mal sería una fuga constante ??
Si fuera más fácil abrir ese tubo lo haría pero está complicado desde arriba j*der si tuviera un foso o elevador
Ya cambie el módulo de elevalunas todo perfecto

 

[baldoraul]

Pues después de limpiar toda la zona y antes de cambiar en termostato de la egr me encontré esto

En temperatura baja salía poca pero una vez que llegaba a unos 60 grados era un caño
He tenido que hacer con soldadura para plástico y una brida para que no pierda hasta que me llegue el tubo entero para cambiarlo

Por lo menos no pierde he estado buscando y no he encontrado a nadie que se le picara ese tubo o alguna zona del tubo por la zona de purgadores

La pieza número 1 sobre unos 80€ hay que cambiarla

 

[baldoraul]

Bueno pues arreglado cambio de la pieza completa y también del termostato motor que perdía por eso esa marcas en las fijaciones
De camino limpieza de egr que con 180 mil estaba muy sucia y en la entrada de admisión casi obstruida de ojin