C
CARBY
Invitado
ALGUIEN SABE SI ESO DE QUE EL COXE SE PARA EN LOS SEMAFOROS Y EN CARAVANAS Y SE PUEDE ANULAR? PORQUE REALMENTE CREO QUE GASTA MAS EL COCHE ASÍ.:juggle2:
D
DINGDRUM
Invitado
Yo siempre la desconecto, a la larga es una fuente de problemas. Además como arranca embragando, tira del embrague. Esto no creo que esté pensado para la hora punta de Madrid. Cada uno que haga lo que quiera, pero yo paso.
Jlago.r1
Forista
- Modelo
- Bmw F30 320d
- Registrado
- 28 Ene 2008
- Mensajes
- 1.847
- Reacciones
- 101
Estoy contigo compañero... a la larga lo veo un nido de problemas, no puede ser bueno ni para el motor de arranque ni para la bateria.. lo que te ahorres con 0,2litros a los 100 lo pagarás con creces con 600 euros de un motor de arranque o 120 de una batería... #-o
Jlago.r1;4750260 dijo:
como dice rudosher no afecta en absoluto al motor de arranque (yo lo pregunté en el conce). La batería, es cierto que tira de ella, pero ese tema se compensa con otra de las funciones del sistema Efficient Dynamincs: la regeneración de la energía de frenado, mediante la cual el coche aprovecha la fuerza centrífuga de la desacelaración para cargar la batería.
yo ya me he acostumbrado, aunque en atascos lo quito.
en definitiva, si lo han puesto es que sirve de algo, no?
Jlago.r1
Forista
- Modelo
- Bmw F30 320d
- Registrado
- 28 Ene 2008
- Mensajes
- 1.847
- Reacciones
- 101
RUDOSHER;4750955 dijo:
Bueno no es un motor de arranque como los de antes que se engranaban con el volante de inercia para hacerlo girar y el alternador iba a parte, en este caso el alternador y el motor de arranque son una sola pieza que hace de motor o de generador según toque, si no me equivoco lo que arrastra es una correa que hace girar al motor si está haciendo de motor de arranque o el motor le transmite el giro a él a través de la correa cuando está haciendo de alternador... pero el caso es el mismo... si lo fuerzas más cascará antes.... y arrastrar el motor y darle las rpm necesarias para hacerlo arrancar cada 2 x 3 no creo que sea muy bueno para él.... y en ese momento tiene que tirar de batería así que estamos en las mismas...
can_gas2000
En Practicas
- Registrado
- 4 Ene 2006
- Mensajes
- 457
- Reacciones
- 0
Jlago.r1;4750260 dijo:
no he querido ni preguntar lo que cuesta la batería del s1 pero mucho me temo que no lo hagas con 120 euros...
D
DINGDRUM
Invitado
Veo que alguno está bien aleccionado en el Eficient-Dinamics, pero para mi que esto es 90 % marketing/ 10 % efectivo. Lo único bueno es la reducción de impuestos que consigue.
javieroski
En Practicas
- Registrado
- 28 Nov 2007
- Mensajes
- 193
- Reacciones
- 0
Este coche es muy listo ,si la bateria no esta bien de carga, el coche no se para, no hay porque preocuparse, de todas formas para los que no confian demasiado, señores ustedes se an comprado un BMW,
No quiero decir que el coche sea perfecto, pero es un bmw y es una marca de calidad, que ya la pagamos,puede que la marca de algun problema de algo en concreto, pero desconfiar de todos los adelantos tecnicos, se supone que eso esta mas que estudiado
BMW es una marca de calidad para muchos años,usando todos los adelantos tecnicos que nos trae el coche
Puede que alla gente que se alla quedado sin bateria y le heche la culpa a ese sistema, y lo mas seguro que la culpa sea de la bateria,yo en todos estos años conduciendo (22) e tenido unos cuantos coches, citroen,renault, seat, toyota,fort,fiat,bmw, y en todos ellos e tenido que cambiar la bateria como poco 2 veces, y no le echo la culpa al coche, sino a los fabricantes de las baterias, que ya no son como las de antes, los materiales de las baterias actuales estan hechas para que duren dos o tres años
No quiero decir que el coche sea perfecto, pero es un bmw y es una marca de calidad, que ya la pagamos,puede que la marca de algun problema de algo en concreto, pero desconfiar de todos los adelantos tecnicos, se supone que eso esta mas que estudiado
BMW es una marca de calidad para muchos años,usando todos los adelantos tecnicos que nos trae el coche
Puede que alla gente que se alla quedado sin bateria y le heche la culpa a ese sistema, y lo mas seguro que la culpa sea de la bateria,yo en todos estos años conduciendo (22) e tenido unos cuantos coches, citroen,renault, seat, toyota,fort,fiat,bmw, y en todos ellos e tenido que cambiar la bateria como poco 2 veces, y no le echo la culpa al coche, sino a los fabricantes de las baterias, que ya no son como las de antes, los materiales de las baterias actuales estan hechas para que duren dos o tres años
M
malditomundo
Invitado
javieroski;4753299 dijo:
Yo pienso como tu y si lo han puesto por algo sera, no solo por el marketin, pensad que segun papeles el 118 saca 143 CV segun banco de potencia hecho en algunas revistas tiene 156 CV. esto si puede ser marketin.
Yo he tenido 7 coches y este 8 y a todos le he tenido que cambiar la bateria en alguno hasta 2 veces
D
DrCillo
Invitado
A mi eso de que el coche esté arrancándose y parándose todo el rato no me acaba de dar una confianza del 100%, buscando información he encontrado esto:
“Manual de Conducción Eficiente para Conductores del Parque Móvil del Estado"
y Energía (DG TREN) de la Comisión Europea
A echar cuentas....
“Manual de Conducción Eficiente para Conductores del Parque Móvil del Estado"
Autor :
La presente publicación ha sido elaborada y producida por el Instituto para la
Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) para el Parque Móvil del Estado, como
acción de formación, y dentro del marco de un acuerdo de colaboración.
La edición cuenta con el apoyo del programa SAVE de la Dirección General de Transporte
La presente publicación ha sido elaborada y producida por el Instituto para la
Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) para el Parque Móvil del Estado, como
acción de formación, y dentro del marco de un acuerdo de colaboración.
La edición cuenta con el apoyo del programa SAVE de la Dirección General de Transporte
y Energía (DG TREN) de la Comisión Europea
...."Es importante resaltar que la práctica frecuente de paradas
intermedias no perjudica al motor de arranque. En los motores
de arranque modernos no se produce el desgaste del
motor de arranque que se registraba en los más antiguos y
que obligaba a su prematuro cambio. Los motores de arranque
modernos tienen una duración media de 200.000 arranques,
es decir, que con una media de un arranque por kilómetro
pueden recorrerse 200.000 kilómetros."intermedias no perjudica al motor de arranque. En los motores
de arranque modernos no se produce el desgaste del
motor de arranque que se registraba en los más antiguos y
que obligaba a su prematuro cambio. Los motores de arranque
modernos tienen una duración media de 200.000 arranques,
es decir, que con una media de un arranque por kilómetro
A echar cuentas....
S
salvadoor
Invitado
DrCillo;4755125 dijo:
otra vez con el mismo tema.... si lo han puesto, es porque lo han estudiado, si hay el boton para desactivarlo es por colas, horas puntas en madrid, y momentos de parar y tirar. Para el resto de momentos, dejarlo puesto... el autoarranque y la bateria estan sobredimensionados, con lo que aguantaran .... o eso dicen...
P.D.: Si no confias en BMW no te lo compres.
P.D.: Si no confias en BMW no te lo compres.
D
DrCillo
Invitado
aliweioo;4755570 dijo:
O fíate de la virgen y no corrras....
No se trata de desconfianza, si me he comprado este coche es entre otras razones porque es una marca que históricamente ha dado buenos resultados, coches fiables y tal...pero una cosa que no quita la otra, todas las marcas la pifian de vez en cuando y tenemos que recordar que efficient dynamics es algo nuevo que están "probando" en los s1. Los ingenieros también se equivocan.
javieroski
En Practicas
- Registrado
- 28 Nov 2007
- Mensajes
- 193
- Reacciones
- 0
ya lo llevan todos los modelos nuevos de BMW y MINI,y eso funciona perfectamente,ese imbento no es nada costoso y no encarece el coche,en poco tiempo lo montaran todos los modelos de todas las marcas (hasta el logan)
Creo que esta pensado para eso, desastivarlo en paraditas tipo atasco de diario,etc...aliweioo;4755570 dijo:
Mi duada es si en los diesel que se supone que se debe esperar antes de apagar el motor despues de haber circulado, esto como afecta?
Alberto(Lagu)
Clan Leader
- Registrado
- 4 Jul 2006
- Mensajes
- 43.302
- Reacciones
- 6.874
Hay una tecla para desconectarlo y desde luego gasta menos, ya que en un semaforo en rojo que dure 3 minutos, el coche estara casi los 3 minutos parado sin consumir, por lo que gana de sobra en consumo a lo que gasta cuando tenga que arrancar.
Saludos.
PD: Eso si en caravana es mejor llevarlo desconectarlo ya que tendra un mayor desgaste.
Saludos.
PD: Eso si en caravana es mejor llevarlo desconectarlo ya que tendra un mayor desgaste.
Alberto(Lagu)
Clan Leader
- Registrado
- 4 Jul 2006
- Mensajes
- 43.302
- Reacciones
- 6.874
En cuanto a los diesel en ciudad el turbo casi no se calienta por lo que no hay problema en que se apague sin esperar.
Saludos
Saludos
