Bridgestone, michelin,, o quizÁ goodyear?
- Iniciador del tema bosslza
- Fecha de inicio
joseluis3975
Forista Legendario
+10000pablitorz;8153742 dijo:
trentt
En Practicas
Yo llevo las Bridgestone Potenza RF en mi 330d y no me gustan nada, seguro que no repito.
Las Goodyear F1 o F1 asymmetric, dicen que van muy bien (yo no las he probado), el problema debe ser que los flancos son muy blandos y en la segunda mitad de la vida del neumatico, deben caer mucho las prestaciones.
Me quedo con las Michelin PS2, van de lujo y sin duda son las que pondre cuando agote la vida de las Potenza que llevo puestas. Acabo de poner el segundo juego en mi otro coche porque van realmente bien.
Las Goodyear F1 o F1 asymmetric, dicen que van muy bien (yo no las he probado), el problema debe ser que los flancos son muy blandos y en la segunda mitad de la vida del neumatico, deben caer mucho las prestaciones.
Me quedo con las Michelin PS2, van de lujo y sin duda son las que pondre cuando agote la vida de las Potenza que llevo puestas. Acabo de poner el segundo juego en mi otro coche porque van realmente bien.
J
jakko1
Guest
Bridgestone Potenz, estas van por la III versión que en teoría igualan a la dureza de las convencionales, asegúrate que son esta versión.
Ernesto.320d
En Practicas
yo pase de rf a normales a michelin ps2 y van muy bien .sobre las otras marcar no las e probado
birdhouse
Clan Leader
Yo repito. He montado de nuevo las Goodyear F1, esta vez las Assymetric, y estoy encantado con ellas. No son ningun prodigio en agarre, sobretodo cuando no estan en su temperatura, pero duran mucho, no son muy ruidosas y van muy bien en agua. Unas gomas que por relacion calidad-precio son completisimas.
Pablitorz
Forista
birdhouse;8157182 dijo:
Sip, son perfectas. Yo he llevado de las tres marcas, y mi ranking es el siguiente:
- Michelin PS2: personalmente las mejores, las que mas agarre dan y también las que antes se gastan y por supuesto las mas caras. Estamos hablando que un juego de traseras en 18" sin montaje se te van a los 500€ fácilmente
-Goodyear F1: Relación calidad precio, no son ruidosas, agarran bastante, no tanto como Michelin, pero lo suficiente si no vas todo el día de lado. En teoría son mas blandas que las Michelin, pero duran muchísimo mas, las mejores en agua.
- Bridgestone: Las lleve en RFT y desde luego son una opción respetable, al menos en rft hacian ruido, ignoro como lo haran en convecionales, las pondria a la par que las Goodyear. Siendo nuestros coches BMW y sabiendo como van con agua por la tracción trasera en mi opinión Goodyear tendría que ser la marca preferente, las michelín en mojado no están mal dentro de la media, pero la seguridad es algo a tomar muy en cuenta.
Salu2!
Para mas dudas recomiendo el reportaje de que hay por la web, donde se ven las calificaciones de las ruedas y Goodyear esta muy arriba.
Cavalcade;8156359 dijo:
por lo que leo ya que me toca pronto pasar por Jangel, me gustaria montar las gooyear ya que las probe en mi anterior coche y me gustaron mucho, pero no son runflat ????
si no hay en RFT que modelo podria tener parecido compromiso entre seco y mojado ???
tampoco descarto el desechar las RTF. :wink:
Alex850i
Forista Legendario
yo llevo la tercera generacion de las potenza rft y la verdad no noto diferecia con la segunda, salvo que agarra mejor que las anteriores, pero claro, las anteriores estaban gastadas jajajaja
Eso si, la mejora mas notable, es que en curvas al limite, no hacen ese sonidito, no chirrido, pero como sonido grave en plan, estoy al limiteeeeeeee... estas no lo hacen, no suenan nada
Eso si, la mejora mas notable, es que en curvas al limite, no hacen ese sonidito, no chirrido, pero como sonido grave en plan, estoy al limiteeeeeeee... estas no lo hacen, no suenan nada
trentt;8155414 dijo:
+1 en todo
Por cierto, nadie ha probado las GY asymetricas en RFT???? NO sabia que se vendian y me las ofrecieron el otro dia. Quiza estas no flaneen tanto como las convencionales y las podamos montar los que le damos un uso mas "deportivo" al coche....
No comprendo que todo el mundo dice que no se compro mejor coche porque no quiso y luego no le pone las mejores ruedas cuando se supone que va sobrao. No hay nada mas importante en un coche que las ruedas.
Tizon, para la gente que va despacito, en modo abuelo le vale casi cualquier cosa. Por eso solo hablan de excesivo flaneo algunos, los que mas le exigen al coche... Y tampoco hace falta ir a circuito para exigirle, basta con 4 curvas de carretera comarcal e incluso curvas rapidas de autopista para notar ese flaneo.
Tizon, para la gente que va despacito, en modo abuelo le vale casi cualquier cosa. Por eso solo hablan de excesivo flaneo algunos, los que mas le exigen al coche... Y tampoco hace falta ir a circuito para exigirle, basta con 4 curvas de carretera comarcal e incluso curvas rapidas de autopista para notar ese flaneo.
Pablitorz
Forista
T-Mack;8200411 dijo:
Igual es que la gente esta acostumbrada a los ostiones de las RFT y luego cambian y tienen otras sensaciones. Quizas mas que los neumaticos sea el conjunto de la suspensión el kit de la cuestión. Yo flaneos cero y he llevado unas cuantas marcas de neumaticos!
En cuanto a poner neumaticos dependiendo del precio, una brigedstone vale bastante mas barata que una Michelin y como puedes ver aqui (de las mejores comparativas que se han realizado hasta la fecha)....a lo sumo que se le acerca una pireli o una Michelin es en seco.
http://www.bmwfaq.com/f7/revista-de...n-todas-las-marcas-medidas-225-45-r17-269005/
Este foro siendo de BMW y con la tracción trasera que llevamos tendria que ser preferencia el comportamiento en mojado, y GY ahi da la patada al resto. Bueno y al final en la comparativa sale como las mejores ruedas y encima bastante mas baratas que el resto.
Al que dude de neumaticos, que se lea el reportaje, porque esta muy bien.
salu2!!
Pablitorz;8201446 dijo:
El tema esta en que dentro de las marcas premium lo que hay que hacer es saber lo que uno quiere de un neumatico. Si uno es un flander de la carretera lo mejor que puede porner es GSD3 o asymetrica porque en mojado son las mejores, en seco son muy buenas y encima son comodisimas por blandas. Gracias a esto ultimo lo que pasa es que flanean muchisimo y si el conductor le exige al coche se sentira inseguro porque el control de estabilidad entra mucho mas y no ni muchisimo menos tan directas como unas Potenza, PS2 y sobre todo PZero Rosso.
Yo estos reportajes los cojo con pinzas por eso mismo. Cada coche es un mundo y cada conductor mas aun.
Tienes razon en que llevando trasera deberiamos de buscar lo primero agarre en mojado.... Pero yo en cambio lo primero que miro es agarre en seco y dureza de flanco porque aunque sobre mojado me tenga que cortar un poco, en seco vas sin miedo y extrañas deribas. Ahorta voy a montar PS2 noRFT, a ver que tal se portan porque valen un autentico dineral.
Saludos.
