Buick Riviera, presentado en el autoshow de Shangai 2007

Gavira · 23 Abr 2007

Univison dijo:

El Riviera fue desarrollado con el diseño global introducido por la Pan Asia Technical Automotive Center (PATAC) en China, un esfuerzo conjunto de diseño e ingeniería entre General Motors y la Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC).

El Riviera fue diseñado para poder utilizar un nuevo sistema híbrido que entrará a producción en GM Shangai, en el 2008.

El coche económico, que destacará varios avances tecnológicos y de fabricación, representa el último logro de GM y sus compañeros en la promoción y el desarrollo de tecnologías de propulsión alternativas en China.

Según Ed Welburn, vicepresidente de Diseño Global de GM, " el Desarrollo y el lanzamiento del Riviera en China subrayan la diversidad, la fuerza y la profundidad de la red de diseño GM global. Esto también refleja el papel creciente del PATAC dentro de la familia de Diseño de GM y la importancia de China como el mercado líder mundial de Buick".

El Riviera también marca el retorno de un nombre de Buick que llevaba ausente 8 años, que vendió más de 1.1 millones de unidades en Estados Unidos entre 1963 y 1999.

El Buick Riviera, con sus paneles de fibra de carbón, combinación de curvas positivas y negativas, identidades fuertes delanteras y traseras y puertas de alas de gaviota, captura la esencia de los Buick clásicos, dijo Welburn, mientras presentaba un auto con diseño del siglo XXI.

"Desarrollamos el Riviera para comunicar el vocabulario de diseño global de Buick y poner la base para el diseño de General Motors, fabricando centros para trabajar juntos sobre la siguiente generación de coches Buick de lujo. "

Según James Shyr, director de diseño de PATAC, las curvas atractivas del Riviera y los tonos interiores “la tierra y el agua” son dibujadas de inspiraciones diversas incluyendo a los Buicks clásicos, artefactos antiguos chinos e iconos modernos electrónicos. El coche, dentro y fuera, comunica la belleza universal - una mirada que supera fronteras culturales o nacionales.

“Diseñar este auto nos hizo darnos cuenta de lo pequeño que puede ser el mundo. No es fácil. No es Estados Unidos o China”, dice Shyr.
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