Duda Buscando sustituto al E46. Encargado ¡¡ --> Ya está aquí ¡¡¡¡ --> Presentado en sociedad y fotos

Con lo de pedirlo a fábrica me refiero a configurar tú el coche en el concesionario, nuevo. En este caso sólo podría ser LCI porque el otro ya no se fabrica desde febrero o así. Es que los descuentos para los F3X, desconozco el resto de modelos, son muy buenos. Como decía antes, no es difícil acercarse al 20% de descuento sobre el precio que marca el configurador. Yo me plantee comprar vehículo en stock o, incluso, de PS pero en cuanto me hicieron un presupuesto me fui directamente a coche nuevo porque la diferencia era pequeña y así lo pedía exactamente como yo quería.

 

Que wapo el e46! así nuevo y reluciente , yo también tenía uno que jubile para comprar el F36 . En ocasiones lo vas a echar de menos.

 

Perdona que estoy pasando una época bastante caótica laboralmente hablando jeje. Los sábados son más tranquilos y hoy sí ando más desahogado

Te respondo ahora mismo al mp pero también te comento por aquí según lo que leo:

Yo te sugiero que primero hagas un balance con un orden similar a este para que no te vuelvas loco con la gran cantidad de posibilidades que existen a día de hoy:

1.- Tipo de coche / Número de puertas.
2.- Combustible.
3.- Presupuesto

Una vez dicho esto, creo que con la configuración que buscas, que no es nada complicada porque no buscas cosas específicas como cortinillas traseras más cristales oscuros (que ya lo he visto alguna vez jeje) no me complicaría la vida buscando en Alemania porque nacional tendrás muchísimas opciones pudiendo ver y probar el coche en caso de ser un vehículo usado. Si ya nos centramos en nuevo, como bien te han dicho, las campañas son trimestrales así que no te dejes presionar por vendedores que hablen de oferta irrepetible, habrá otras seguro

Te paso un mp con mi contacto y hablamos el lunes si te parece bien porque tengo muy buenas opciones para ofrecerte en nuevo/km0/usado

Un saludo y buen finde!

P.d.: @nebur mil gracias como siempre por acordarte de mi

 

A mi el 430i me parece la motorización más equilibrada de la gama, por prestaciones, consumo y hasta ahorro de peso en el eje delantero.

 

Esta vez me acorde de gorka primero .. .
Donde tendria yo la cabeza ...

Ya te cobrare el favor cuando me compre el proximo bmw .

 

Los diesel tampoco SOLIAN perder mucho rendimiento ..
Vease mi casi exToledo con 500milkm .. y anda mas que alguno que tengo llevado con 200mil km ..
Eso va en lo que le des al pie..
En los diesel ..
Alguno con 50mil km ya estara tupido redondo ..
Y otros como el mio estan como los chorros del oro.
Por cierto el martes voy a buscar el sustituto del viejo Toledo a gijon ..
Si hay alguien por ahi para tomar una caña que avise .. .

 

Quieto quieto.....que eso no lo veo yo tan claro.....que el 330cd es mucha máquina......y el 4 GC mucha carrocería......aún con el motor de 190cv y el cambio automático de 8v, hinca la rodilla frente al 330cd puestos a acelerar de verdad......en un 80-180 a tope.....el "abuelo" le calza 2.6 segundos(que son unos cuantos coches....) a pesar de ser manual y tener dos marchas menos.....

Mira:



Y por lo que cuenta @CarlesJ y por como mantiene el coche(que ya lleva unos años por aquí....) dudo que ese 330cd haya perdido mucho fuelle.....

 

Será parte de la operación como parte de la entrada,.y como bien dices, es lo mejor que ha pasado por mis manos,.. de lejos,.. un gran sabor de boca que me deja,.. de ahí mis dudas para escoger el sustituto.

Salu2
Carles

 

Esa foto es de cuando lo presentaron en en el salón,.. ni en sueños me podía imaginar que 4 años después,......


Fueron muchos sueños cumplidos y muchos esfuerzos realizados,... el "abuelete" tiene y tendrá siempre "algo especial",.... bueno, eso igual hasta el dia que pueda "catar" un M,.. siempre he dicho que no me quiero morir sin haber disfrutado de uno ¡¡

Salu2
Carles

 

Buen punto lo del peso,... que bastante "creciditas" están las series 3 y 4 desde el mio ¡¡¡

Salu2
Carles

 

Hombre,... si "cuaja" la "operacion gallega",.. igual hago unas cervezas contigo a la ida,... y otras a la vuelta ¡¡¡¡¡¡

 

Es que el 30d (el mio el de 204 CV y 6 marchas) en adelantamientos de 80,... a lo que dé,.. es espectacular,.. creo que hace ya unos cuantos años,.. un tal @Till (si no recuerdo mal) me hacía algún comentario sobre una cuarta interminable de 80 180, con un empuje descomunal .

Doy fe que el coche de motor está espectacular, el domingo pasado, motor caliente, salida de peaje, 3a 4a, a casi el corte sin pestañear... mi cara de alegría era para foto,..... pero embrague se serie, con un bimasa que suena en caliente + turbo + algún silent por cambiar = el doble de su tasación. Si a eso le añadimos la probable prohibición por la autoridad metropolitana de Barcelona, de circular los días de contaminación alta y en seguida la prohibición total,.. es ahora el momento del cambio y no invertir.
Si tuviese la certeza de que podría utilizarlo sin problemas en 4 o 5 años, ya te digo que hoy el post seria donde buscar un buen taller para cambiar el turbo.


Salu2
Carles

 

Sin problema ..
Si cuaja las pagara @GOLDAR ..
Que yo fuera de mi territorio no dejo un duro ..
Te trataremos bien ..
Somos bastantes capullos Gallegos en el foro ..
Y organizamos kdadas por menos de nà..

 

Vale yo hize la comparativa con el F22 que será algo más ligero q el F36

 

Gran coche vas a jubilar. Y parece que vas encaminado a por otro buen aparato.
¿Qué haría yo? Pues veamos.
En cuanto a carrocerías, pese a que el tamaño del 2 es casi como un E46 coupé, por dentro a mí me decepcionó en bastantes detalles. Entre eso y la prole, yo me iba a por un 3/4.
Combustible, pues tal y como se van a poner las cosas, y vista tu media anual de kilómetros, descartaba el diesel.
En gasolina, los motores 2.0 de los 28i/30i son asombrosos, por prestaciones y consumos, y en un serie 3/4 hacen vehículos muy equilibrados. Pero, y esto es una decisión no racional, yo haría todo lo posible pon hacerme con un 35i/40i. Dado el nivel en el que te estás moviendo, no te quedan nada lejos, y (en mi caso, ya digo) de no hacerlo estarás toda la vida preguntándote qué tal iría el L6
He dicho que haría todo lo posible, y no me estoy refiriendo necesariamente a poner más pasta. Por ejemplo yo prefiero un 335i con cuatro cositas a un 428i con pack M y alicatado, que al final de precio están ahí ahí.
El equipamiento, debajo del capó

 

Suerte en esa busqueda

 

Muchas gracias por la reflexión @imirlo ,

Vamos a ver,cómo resulta la jugada.

Mi primera opción seria un L6, i gasolina, pero el salto en precio igual no me lo podria permitir si no aparece una buena ocasión.
El 3.0i (o 2.8) son una muy buena opcion, pero no descartaria un 3.0d, ya que me "tiraría" mas el tema de los 6 cilindros que el carburante.

Yo también soy de los que prefiere motor que alicatamiento !!!!!

Salu2
Carles

 

Muchas gracias,

A ver cómo acaba !!!

Salu2
Carles

 

Solo por el dichoso sonido de tractor, pasaba del 20d. Yo miraba un 4 GC 35i con pocos km y seguro que algo encuentras. Si tiene que ser diesel, aunque con tu kilometraje no lo veo, que sea el 30d.

 

Muy buenas @Kalkbrenner ,


Pienso exactamente igual que tú,.. lo que el salto de precio del 2,8/3.0 al 3.5/4.0 es una barbaridad.
A ver si con las voces dadas y rebuscando pudiese aparecer alguna uniudad que encajase,.. sino, creo que los 4l de gasolina deben ir muy finos.

De echo, cuando se lanzó eĺ F30 me lo dejaron probar en el conce, y lo primero que me sorprendio era lo que vibraba la palanca de cambios en un coche con apenas 3000 kms (328i) y es que un L6 es una pasada en cuanto a las sensaciones, prestaciones aparte.

Peeero, los tiempos cambian, las obligaciones se han multiplicado (por dos) desde la última compra de vehículo y creo que con la caballeria del L4 voy a ir mas que sobrado,.. aunque no sea capaz de hacerme olvidar (o si) a mi "abuelete"

Salu2
Carles

 

Tomas la decisión que tomas con el 4 GC (me parece un grandísimo coche), que sea 6L por favor. No te arrepentirás.

 

Que no me arrepentiré lo tengo clarisimo , però uno se puede estirar hasta donde puede por el momento , però seguiremos buscando, aunque en gasolina , caray. !!!! no hay casi nada (o por lo menos donde tengo visibilidad)

Salu2
Carles

 

No lo tienes claro?

 

Todo es mirar con paciencia, aunque en España con la mentalidad de la mayoría de la gente encontrar un coche de estas características con un buen motor gasolina es complicado.

¿Barajas la opción importar desde Alemania un Premium Selection de allí?


435i Manual!:

http://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Details/1668793/1


428i (si bajas a 4L, que sea gasolina al menos):

http://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Details/1571283/3


Éste 435i bien guapo:

http://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Details/1683421/4


Más 435i...

http://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Details/1701598/9

http://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Details/1621477/12


Éste brutal para mi gusto:

http://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Details/1603244/14



428i:


http://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Details/1707533/7

http://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Details/1574958/11

http://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Details/1696473/16



430i:


http://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Details/1651347/14


http://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Details/1720927/17

http://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Details/1677126/18

http://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Details/1670509/19


440i:

http://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Details/1648724/13

http://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Details/1650864/18

http://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Details/1656557/17



Y por poner ejemplos, pero hay gran variedad allí. Y todos éstos son Premium Selection, con su garantía oficial. Para los coches que son los veo bien de precio. Creo que sería mi recomendación final.

 

Hola @GELI///M ,

Hice en su momento un vistazo,.. esta noche lo reviso. Aunque alguno de los contactos me comenta que se podría encontrar algo similar nacional,.. a ver qué encuentro ¡¡¡¡

Muchísimas gracias por el detalle, que digo detalle, detallazo ¡¡¡

Salu2
Carles

 

¿Cómo lo veis cabe o no ? Son 10 cm que sobresalen de la línea (gracias por la prueba "cuñao")










Salu2
Carles

 

Buf
SI vas buscando L6 y gasolina lo tienes muy jodido
Yo pregunté en BMW Madrid y me dijeron que como mucho algún L6 diesel
A los meses aparecí con el 35i por el conce a enseñarselo a comercial

Tirate a por un 435i GC si puedes, lo tiene todo

 

Madremia....compañero no olvides nunca esto, si por narices pasas a la "F" y te deshaces de la "e" sin pasar por la otra "e" (9x), viniendo de un "TRES TREINTA COUPE D, RESTYLING" (tuyo, sin trucos , ni dudas de mantenimiento).......solo hay 3 que debes barajar "si puedes" (que va a ser que si, por lo que veo):

*330d/430d (f3x): sustituto natural si obvias por completo los e9x.

*435i/440i: si tienes posibilidad "real" de ser propietario de "esto", no deberías de tener ni una duda más. Es EL COCHE.

*///M 3/4: ...


No olvides una cosa...el día que pases/cambies de un 330d a un diesel de bmw que no sea un 6L, te darás cuenta de lo que es un 330d ...si sigues con la D, ve a esa numeración o no volverás a tener esas mismas sonrrisas que aún "cascado" te saca el bicho.

Si puedes el 35/40i sin duda.

Llevo casi un millón de kilómetros en BMW's 330d's ,he sido propietario de tres, 330xd e46 184cv , 330d e46 204 cv, y el que tengo actualmente 330d e90 231cv, y si de diesel va a tratar mi vida siempre (ojala que NO), en el portón trasero habrá SIEMPRE esos números y esa letra. Son el equilibrio ideal (disfruté/necesidad de hacer muchos kilómetros por desgracia/consumo/sensaciones/prestaciones) y tú lo sabes.


PD: arregla ese e46 y que le den por "colau" a esos/ESA

 

Yo creo que aunque tenga 4 cilindros no es más suave el 30d que el 30i. Viniendo de un diesel dudo que decepcione en cuanto a agrado de uso el 4 cilindros gasolina, otra cosa sería si hablásemos de cambiar un 30d por un 20d.

 

El coche entrar lo que es entrar, esta visto que entra. Sobresale por muy poquito, ahora bien tienes que tener en cuenta cómo es tu comunidad. Si son tiquismiquis, tienen envidia o cualquier otra cosa y quieren tocarte las narices, pueden hacerlo porque efectivamente pasa las líneas. Son 10 cm que evidentemente es nada, pero pasa de las líneas. Tienes que barajar cómo son tus vecinos (solo tú lo sabes). En todo caso y si tienes dudas, siempre puedes consultar al administrador/presidente de la finca antes de tomar una decisión final.
Desde luego, yo si fuese un vecino no tendría ningún problema en que salga 10 cm porque eso ni se nota, ni quita espacio para otras maniobras, etc........sería ridículo........pero.......

Por cierto, el coche de la foto es una auténtica PRECIOSIDAD.

Un saludo