Este 'dinosaurio' es uno de los representantes de la época más bestial de la historia del Campeonato del Mundo de Rallies. Promovido por la FIA en 1982, para sustituir a los conocidos Grupo 4 y Grupo 5, el Grupo B se convirtió, rápidamente, en la categoría que llevaría al Campeonato del Mundo de Rallies a romper todos los límites existentes; tanto de la física como de la lógica. Pero también, se tradujo en una serie de coches de calle demenciales, de los que se debían de ensamblar un mínimo de 200 unidades, que sirviera de base para homologar el modelo de competición en cuestión. Por ejemplo, este Ford RS200. De este modo, vimos enzarzarse en los tramos de medio mundo a modelos tan espectaculares como el Audi Sport Quattro, el Peugeot 205 Turbo 16 o el Lancia Delta S4, con el que fallecieron Henri Toivonen y su copiloto, Sergio Cresto, durante el Tour de Corse 1986. Este accidente, uno de los muchos provocados por estas bestias de hasta 600 CV, fue la sentencia de muerte del Grupo B, que desapareció a finales de la temporada 86. Auténticos objetos de colección A su desaparición, tras pasar por certámenes como el Campeonato de Europa de Rallycross o servir de base para competir en Pikes Peak, la mayoría de estos modelos acabaron en los museos de las marcas o en manos de coleccionistas. Es el caso del Ford RS200, fue diseñado por la marca para disputar el mundial, con un motor central de 450 CV y un efectivo sistema de tracción total. Pero aún hay más. Antes de la prohibición de los Grupo B, el fabricante del óvalo desarrolló una evolución, con un motor de 2,1 litros de cilindrada, que entregaba 550 CV de potencia. De hecho, se llegaron a fabricar varias unidades, que acabarían corriendo en las mencionadas pistas de rallycross, hasta comienzos de los años 90. En el caso de este ejemplar, fue adquirido por Robert Southerland, el fundador del Colorado Grand Rally. Un coche que saldrá a subasta, este mismo mes de enero, durante el evento de RM Sotheby's en Arizona. Si te preguntas por el precio, te daremos una pista: el último RS200 Evolution que salió a la venta alcanzó los 484.666 euros (550.000 dólares). Una cifra, desde luego, propia de una obra de arte. https://es.motor1.com/news/299689/subasta-ford-rs200-rally-grupob/
Y ademas straddale...rondara el millon fácilmente A ver si me sobra algo de calderilla....jaja Solo hay un oar de personas en españa que tienen una colección digna de acoger tal bicho....uno es madrileño y otro de vigo...
El accidente que provocò la caida de los Gr B fue el de Quim Santos en el bucle de Sintra , hubo muertos, y estaba yo una curva antes .. Era un gran Gr B el RS ...bueno lo eran todos ! ,hasta el feo Metro que tiempos y que MAKINAS
Ese fue el primero, y después se sumó el de Toivonen y Cresto en Córcega. Una locura, el público del Rally de Portugal, haciendo de guardarail.
Tiene un motor de 2 litros!!!!!! Cuidado con esos sacrilegios que después llegan los hilos del downsizing Que locuras de cacharros. Lag?? Eso que ehhhhh?
No es eso, anda que no tiene que molar la patada que tiene que meter eso. Calor eu después de esperar diez segundos entre que pisas y sopla....
No ni ná, aceleras aquí y recibes respuesta en Alcorcón. Eso sí, te deja como una pegatina en el asiento.
No se durante cuantas horas podrás usar ese motor antes de cambiarle la mitad de las piezas porque con esos soplados..........
Tengo un familiar que tenía el P205 T16..... Lo vendió hace poco (unos 3 años....) Sinceramente...decepcionaba un poco: tosco, duro, vibraba todo y........pues no corría tanto, oiga. (y ahora cuando abro el paraguas ).....como el F40.... Puestos a elegir: el Audi o el 037 Stradale...
