Buenas a todos, hace más de 2 años que os leo, gracias a vosotros se me han resuelto muchísimas dudas , lo que es de agradecer. Pero me ha surgido un problema y es que en la prueba de gases acelerado de la itv mi 320i motoro N43 marcó 3,5 en CO lo que es una barbaridad, lo llevé a un taller de confianza a que le hicieran el diagnosis y el coche no registra ningún fallo.
El caso es que en la prueba de gases el coche marcó 0.2 en ralentí (dentro de lo permitido) y en acelerado se disparó hasta 3,5
. Llevé el coche caliente, rodé un buen tiempo por encima de las 5000 revoluciones y nada...
El coche tiene pasada las campañas de inyectores y bobinas pero no descarto que puedan ser lo inyectores, no noto temblores excesivos en frío pero cuando arranco el coche estando caliente hace un chasquido extraños y en garajes noto demasiado el olor a gasolina del escape.
Hará como un año iba por autopista a 110 en sexta y de repente el coche se me vino abajo hasta pararse por completo, volví a arrancar y como si nada(ningún mensaje en la pantalla..), al día siguiente máquina de diagnosis y 0 fallos registrados...
Para el tema de los gases probé a desmontar el caudalímetro y limpiarlo (el caudalímetro tenía una marca color blanco lo que me lleva a pensar que es de desguace y fue sustituido). Pensando que pudiera estar leyendo mal y metiendo menos aire que gasolina. Al volver a montarlo y acelerarlo se mantuvo el Co en 0,2 un tiempo y pensé que estaba solucionado, pero al hacer una segunda prueba se volvió a disparar hasta 1,5...
Fuí a la BMW a hablarles de mi caso y lo primero que me comentaron fue que mi coche emitía unos valores de gases diferentes y que me darían un certificado de homologación aprobado para pasar la itv. Efectivamente el certificado homologa valores altos pero sólo habla del valor lambda(que puede llegar hasta 4), no dice nada del Co... así que lo que me proponen es de dejarles el coches para realizarle pruebas y encontrar "el fallo", lo que me huele a una factura de muchísimos euros sólo en diagnosis...
Acudo a vosotros en busca de ayuda, experiencias parecidas o cualquier consejo... en el otro taller me comentan que puede ser el sensor lambda pero que les resulta extraño que no registre error y según el ordenador esté trabajando bien.
Gracias de antemano a todos y disculpad el tocho familia!!
El caso es que en la prueba de gases el coche marcó 0.2 en ralentí (dentro de lo permitido) y en acelerado se disparó hasta 3,5
. Llevé el coche caliente, rodé un buen tiempo por encima de las 5000 revoluciones y nada...El coche tiene pasada las campañas de inyectores y bobinas pero no descarto que puedan ser lo inyectores, no noto temblores excesivos en frío pero cuando arranco el coche estando caliente hace un chasquido extraños y en garajes noto demasiado el olor a gasolina del escape.
Hará como un año iba por autopista a 110 en sexta y de repente el coche se me vino abajo hasta pararse por completo, volví a arrancar y como si nada(ningún mensaje en la pantalla..), al día siguiente máquina de diagnosis y 0 fallos registrados...
Para el tema de los gases probé a desmontar el caudalímetro y limpiarlo (el caudalímetro tenía una marca color blanco lo que me lleva a pensar que es de desguace y fue sustituido). Pensando que pudiera estar leyendo mal y metiendo menos aire que gasolina. Al volver a montarlo y acelerarlo se mantuvo el Co en 0,2 un tiempo y pensé que estaba solucionado, pero al hacer una segunda prueba se volvió a disparar hasta 1,5...
Fuí a la BMW a hablarles de mi caso y lo primero que me comentaron fue que mi coche emitía unos valores de gases diferentes y que me darían un certificado de homologación aprobado para pasar la itv. Efectivamente el certificado homologa valores altos pero sólo habla del valor lambda(que puede llegar hasta 4), no dice nada del Co... así que lo que me proponen es de dejarles el coches para realizarle pruebas y encontrar "el fallo", lo que me huele a una factura de muchísimos euros sólo en diagnosis...
Acudo a vosotros en busca de ayuda, experiencias parecidas o cualquier consejo... en el otro taller me comentan que puede ser el sensor lambda pero que les resulta extraño que no registre error y según el ordenador esté trabajando bien.
Gracias de antemano a todos y disculpad el tocho familia!!
