Avería Cables erizo quemados, ayuda

[523iiii]

Hola a todos.
Os cuento... hace unos dias estaba con el coche en marcha cuando de pronto empieza a oler a quemado y a salir humo por la zona de la guantera, paro el motor y me bajo, pensaba que salia ardiendo el coche. Dejo de salir humo, arranque y me fui a casa, desarmo zona de la guantera y tapa del erizo y me encuentro los cables que entran en este derretidos y quemados incluso el conector. Los he cortado puesto un conector nuevo ademas del erizo de la marca Meyle y una regleta para unir a los cables del coche y no funciona el ventilador de la calefacción ni del aire acondicionado, he mirado los fusibles y están bien o eso creo, ¿que puede haber pasado? alguien que me ilumine.
Gracias.
Un saludo

 

[Manol]

Pon una foto de esa regleta, porque como sea la que pienso, no hará bien su trabajo, ya que ahí hay mucha corriente.

De todas formas, si se ha derretido el cable, el fusible no puede estar muy bien o su zócalo.
¿Llegan los 12 vdc. a la regleta?.

 

[523iiii]

No se como se pone foto.

Los 12 v tendrian que llegar con contacto puesto?, donde esta el fusible? si es en los de la guantera estan bien.

Entre que cables tiene que haber 12 v, hay cuatro gordos de diferentes colores y uno fino

 

[Manol]

No se como se pone foto.

Los 12 v tendrian que llegar con contacto puesto?, donde esta el fusible? si es en los de la guantera estan bien.

Entre que cables tiene que haber 12 v, hay cuatro gordos de diferentes colores y uno fino

Sín contacto, va directo de batería a través del fusible F76 de 40 Amp. que está detrás de la guantera.

 

[523iiii]

Gracias Manol, mañana lo compruebo y te digo.
Un saludo

 

[523iiii]

En mi coche dentro de la guantera hay una tapa que se baja y tiene fusibles y un papel donde explica de donde es cada uno, ¿te refieres a estos o hay que desmontar la guantera?

 

[523iiii]

A la tercera va la vencida, foto

 

[Manol]

En mi coche dentro de la guantera hay una tapa que se baja y tiene fusibles y un papel donde explica de donde es cada uno, ¿te refieres a estos o hay que desmontar la guantera?

Hay que desmontar la guantera.

A la tercera va la vencida, foto

Para los cables "gordos" esa ficha se calentará y terminará por producir otra avería, te recomiendo una buena soldadura y un buen aislante.
El rojo/verde es el que viene del fusible F76, si mal no recuerdo.

 

[523iiii]

Sín contacto, va directo de batería a través del fusible F76 de 40 Amp. que está detrás de la guantera.
Ver el archivos adjunto 10992

Joer me has dejado estupefacto, no tenia ni idea de que hubiera un fusible ahi, y efectivamente esta achicharrado. La regleta que he puesto pone que soporta 400 v. Y 16 A ¿no aguantara?, y cuando dices soldar los cables te refieres a estaño.

 

[523iiii]

 

[Manol]

Joer me has dejado estupefacto, no tenia ni idea de que hubiera un fusible ahi, y efectivamente esta achicharrado. La regleta que he puesto pone que soporta 400 v. Y 16 A ¿no aguantara?, y cuando dices soldar los cables te refieres a estaño.

Teóricamente, aguanta eso, pero el problema es que los puntos de contactos suele ser una pequeña parte de la misma, con lo que tiene que soportar un alto amperaje, solo esa pequeña parte.
Soldandolo con estaño en condiciones la superficie de contacto entre los dos cables será mejor.

En resumen, no es lo mismo que pasen 20 amperios por 1 m/m2, que por 10 m/m2.

 

[Rodbreaker]

esa regleta va a terminar cocinándose como dice Manol. ese ventilador puede consumir esos 16A tranquilamente.. soldadura y fundas termoretráctiles y revisar el porqué se ha quemado el fusible de 40A y la instalación. porque si lo ha hecho una vez lo más seguro es que lo vuelva a hacer y como refuerces mucho la zona es cuando de verdad va a salir ardiendo.
no pongas un fusible mas tocho por lo que digo de salir ardiendo... conozco un par de casos XD

revisa que el ventilador gire libre sin atasques ni dureza pero vamos que eso huele a corto que te cagas... posiblemente fuera del erizo que se ha puesto en corto pero revisaría bien todo.

saludos y suerte!

 

[torpedo520I]

Cuando cambie mi erizo, me queme los dedos de lo caliente que estaba. Es una resistencia que se debe calentar mucho el dichoso erizo, por eso lleva los pinchos como su tocayo.
@523iiii, no dejes de instruirnos con el final de este interesante caso.

 

[523iiii]

Es el tercer erizo que pongo en 5 años, comprobare el ventilador, soldare los cables y os cuento. Por cierto este animalito no se puede sustituir con alguna otra cosa porque es un verdadero coñazo.

 

[Manol]

Es el tercer erizo que pongo en 5 años, comprobare el ventilador, soldare los cables y os cuento. Por cierto este animalito no se puede sustituir con alguna otra cosa porque es un verdadero coñazo.

Una de las razones por la que se averían, es por tener los filtros del clima sucios. Revisalos por si acaso.
Los de nueva referencia, ya vienen modificados.

 

[523iiii]

Una de las razones por la que se averían, es por tener los filtros del clima sucios. Revisalos por si acaso.
Los de nueva referencia, ya vienen modificados.

Los filtros del clima supongo que seran los dos que lleva en motor uno a cada lado en la parte de atras, si son estos, los cambie el verano pasado.
Con los de nueva referencia te refieres al erizo, si es asi que referencia seria la nueva.
Gracias

 

[Manol]

Los filtros del clima supongo que seran los dos que lleva en motor uno a cada lado en la parte de atras, si son estos, los cambie el verano pasado.
Con los de nueva referencia te refieres al erizo, si es asi que referencia seria la nueva.
Gracias

Correcto, esos son los filtros.
Refª: 64 11 6 923 204

 

[523iiii]

Esa referencia es la que tiene el erizo que he puesto es de la marca alemana Meyle, luego soplare los filtros y a soldar cable... ya os contare

 

[523iiii]

Conclusion:
He cambiado el fusible de 40 A, he soldado los cables y los he cubiertqo con plastico termoretractil, he montado el erizo y...FUNCIONA.
Lo he tenido un rato en funcionamiento y ni el erizo ni los cables se calientan y el ventilador funciona perfectamente, pero hay un pequeño problema, las pestañas de plastico que sujetan el erizo en su lugar, se han deformado por el calor del cortocicuito y ahora no pillan el erizo, asi que ha buscar la forma de que quede sujeto.
Muchas gracias a todos y especialmente a Manol por la ayuda que me habeis prestado.
Saludos

 

[Manol]

Conclusion:
He cambiado el fusible de 40 A, he soldado los cables y los he cubiertqo con plastico termoretractil, he montado el erizo y...FUNCIONA.
Lo he tenido un rato en funcionamiento y ni el erizo ni los cables se calientan y el ventilador funciona perfectamente, pero hay un pequeño problema, las pestañas de plastico que sujetan el erizo en su lugar, se han deformado por el calor del cortocicuito y ahora no pillan el erizo, asi que ha buscar la forma de que quede sujeto.
Muchas gracias a todos y especialmente a Manol por la ayuda que me habeis prestado.
Saludos

Estupendo, me alegro que todo vaya bien. A disfrutar del 5.

Sobre las pestañas, difícil solución, aunque veo que eres un manitas y seguro que le buscas una solución fiable.
No se como sería cambiar la "carcasa" de complicado, más que nada por el sitio.