Cada vez hay menos modelos BMW's que me gusten (BMW vs Audi VS Mercedes)

Esto te pasa por fijarte solo en la estetica del coche

 

Ya ves, las reflexiones de los domingos por la tarde...

Un saludo.

 

Prefiero la Vaneo, las estrellitas para el cielo...

 

Yo no digo que solo me fije en la estética, pero para mí es condición sine quanon que me guste el coche estéticamente para entonces interesarme por motores, equipamiento, etc..

 

Estoy totalmente de acuerdo contigo y ahora parece que vamos marcha atras en cuanto a diseños.
Y lo que esta claro que tanto Audi como Mercedes han dado un paso de gigante en cuanto a diseño se refiere.

 

Pues es lo único que le falta a Bmw, un coche familiar, la Vaneo no entra en este juego.
Quien no quiera estrellitas, que se compre un Rexton.

 

Hombre, no te voy a negar que esos cms de más no importen (el tamaño sí importa ) pero yo creo que no habrá mucha gente que descarte su compra por ser 17-18cms más largo que un e90.

 

Eso va a cambiar. El serie 7 me encanta, el futuro serie 5 promete mucho, y el serie 1 coupé es impresionante. En cuanto a superdeportivos, a BMW no le hace falta, si sacan el z4 M y el serie 1 M ya tienen los deportivos que son esencia de la marca.

 

En lo que si estoy de acuerdo es con el A5 sportbach,es un automovil que puede marcar un punto de inflexion en el concepto tanto de berlina como de coupe,si a Audi le sale bien dentro de 20 años hablaremos del A5 con el cariño y respeto con el que hablamos de Quattro.

 

LOs que vivimos en una gran ciudad sabemos lo que miden las plazas de parking de nuestras vivendas,son de 4,50 largo y 2,20 de ancho.

La proxima generacion de Mondeos,Lagunas,Insignias o A4 no van a caber en ellas.

 

Es que no se trata de que las prestaciones del modelo X estén a la altura o sean comparables a modelos como el R8, se trata de hacer un supercoche "imagen de marca" que cualquier fabricante de este nivel debe tener.

Estoy seguro que económicamente no es muy rentable el R8 o el SLS pero le dan un valor añadido a la marca.

En cuanto a los modelos que citas, el serie 1 no me gusta, pero es que la versión coupé no sé por donde pillarla.. no le veo la proporción a la carrocería por ningún sitio.

 

De acuerdo hasta cierto punto, porque entonces ¿qué sentido tiene comprarse un Q7 o un X5? y se ven a patadas por la ciudad y sus pequeñas plazas de pk.

 

Si,es cierto que se ven bastantes Q7 o X5,pero muchos menos que A4,serie 3 o Clase C,estos ultimos estan llamados a ser las puntas de lanza de sus respectivas marcas,por otro lado es logico que se vean mas,por unos 30000 euros los tienes,para los super 4X4 necesitas mas de 60000.

 

Está claro que el dinero pone el corte en la adquisición de un vehículo, pero si nos ciñiésemos al uso hay muchos poseedores de Q's,X's y ML's que harían lo mismo con A4's,C's o Series 3.

 

TODAS las marcas han ido de más a menos.
En Mercedes; El clase E actual (W212) es feo, el GLK ese que se han sacado de la manga, es feo tambien. El clase A es feo, el clase B no es feo pero es una scenic con una estrella delante y que no tendria que estar en la gama. Y eso sin hablar del notable retroceso de calidad en todos sus productos

En BMW más de lo mismo: Los interiores en su gama de acceso y media son de pena en cuanto a diseño y calidad, se ha perdido el equilibrio de lineas (al igual que en MB) y ya no hay "imagen de marca"

Sin embargo, en Audi veo un cierto avance en cuanto a diseño y calidad. El salpicadero de un A4 se ve más elaborado y con materiales más blandos respecto a un BMW E90 por ejemplo...

 

Seguro que si indagamos en las 3 marcas encontramos modelos sin aparente sentido estético, teniendo en cuenta que el tema de los gustos es muy personal, pero de las 3 marcas citadas BMW es la que sale peor parada.

 

Eso de que son feos....te lo has sacado de la manga.
Como empecemos a hablar de coches feos, en Bmw tenemos para toda la noche....Serie 1, X3, Serie 5...


Saludos

 

Discutir sobre si un coche es feo o bonito es absurdo,no se puede convencer a alguien sobre algo tan personal como es la percepcion de lo bonito o feo .

Fiabilidad,Seguridad,calidad y practicidad de eso si podemos discutir.

 

Pues discutimos, dime que le falta y que le sobra a este coche.

 

Por supuesto, faltaría más. Pero esa percepción para a mí a ido a peor en BMW, y eso es lo que intentaba exponer y comprobar si solo me pasa a mí.

 

Lo primero venderse, ni con el restyling que le hicieron para poder añadir a la tercera fila de asientos a conseguido su mínimo objetivo, a lo que posiblemente le hagan otro cambio a finales de 2010, si no lo quitan ya, y te puedo asegurar que encuentras familiares mucho más baratos y más funcionales que este elemento tan poco práctico...
Y por estética, a lo mejor me gusta la Multilpa también...

 

Eso de que el Serie 1 es el primer compacto de propulsion ya le gustaria a BMW.

Los primeros Escort y Kadett ya lo eran y tenian pinta de ser muy divertidos por cierto.

Escort


Kadett


Otra cosa es que me digas que eso no eran compactos

 

Me puedes enseñar donde pone que no han cumplido su objetivo?

Sólo en Santander han vendido más clase R que en toda España...

 

Mercedes centrará sus esfuerzos en reducir el consumo - elmundo.es motor

Cuando hablan siempre de objetivos optimistas es de desastre total...

 

No lo sabía, gracias por la aportación.

Pero sin duda el argumento de la "trasera" era/es la gran baza del serie 1 entre los compactos.

 

Comentamos lo del clase R, pero me gustará ver dentro de 6meses- 1 año qué se vende más, un R o un 5GT.

 

Meyer asegura que el grupo alemán ha aprendido de los errores de calidad y comercialización sufridos hace pocos años. Se refiere a los problemas de fiabilidad del anterior Clase R y unas expectativas irreales para un modelo, que tiene «mucha demanda en China, Italia y Australia, por ejemplo, pero cuyos objetivos de ventas son demasiado optimistas». El ejecutivo alemán admite que el R llegó con dos fallos graves, más tarde corregidos: «No se debería haber lanzado el modelo sin una versión de dos ruedas motrices ni sin otra versión de siete plazas.

Pues que quieres que te diga, yo no veo en ninguna parte que ponga que no han logrado su objetivo.
Y no empecemos a hablar de errores, que hace 3 días había un post sobre el cambio DSG de Volkswagen, y muchos más, en todas partes cuecen habas.

 

Insisto, y no he hablado de fallos mecánicos en ningún momento, cuando dicen que sus objetivos eran muy optimistas es que no vendieron una mierda, y más cuando iba la típica familia al concesionario a verlo y veían que lo que les vendían como un familiar sólo tenía cabida para cuatro adultos, y, por mucho que lo subsanaran el boca en boca (sobretodo en coches de esos precios y hacia un mercado bastante selecto) le hizo mucho daño al modelo en cuestión...

Ojo!!, que a mí el serie 5GT no me gusta nada, y seguramente se vendan menos que clases R, conceptos equivocados que algún diseñador "chic" quiere meter por cabezonería....

 

No no no , no dice que eran optimistas, dice que son optimistas :flip:

No sabía que los primeros R´s que se fabricaron, sólo montaban 4 asientos. Gran error.

Al igual que Bmw con el X6, y el 5GT, si no fuese por ese detalle, ahora tendríamos un X6 en casa

 

NO montaba 5, pero el del centro era testimonial para un enano, lo mismo que le pasa al mío, vamos...

El serie 5GT te deja la opción de 4 o 5 asientos...