CR7bmw
En Practicas
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- bmw 530da e60
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- 10 Ene 2015
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Hola a todos. Lo primero es presentarme. Soy José, tengo en posesión uno de los vehiculos mas duros del planeta: BMW e39 530da 193cv. Y mi reciente adquisicion un 530da e60, el cual no para de darme problemas.
Dicho esto os cuento: Lo compré el año pasado a finales de febrero con 227.000km con todas las revisiones en la BMW y a los 4 meses un remache de la chapaleta o palometa se soltó y tocó turbo, colector de gases, culata, valvula de admisión o expulsión (una de las dos), cilindro......vamos un desastre que me costó 3200 euros y con la compraventa lavandose las manos y en abogados estoy......Me marearon con peritos y desmontajes de vehiculo, durante dos meses, mientras perito y mecanico no se ponian de acuerdo en las piezas afectadas ni presupuesto de la reparacion. Despues 6 meses mas mintiendome que me pagaban el mes que viene, es decir, que de un año he disfrutado el coche 4 meses. Harto de tanto sinverguenza lo pague de mi bolsillo el 25 de diciembre para disfrutar de mi coche por fin.
Y aqui viene donde la matan: El problema que tenia desde la compra que es que las revoluciones, en marchas altas (4,5 y 6) en velocidad si levantaba el pie del acelerador en llano o cuesta abajo, es decir cuando el coche no esta empujando, subian y bajaban como si redujera y metiera marcha. En cortas no lo hace. Y ahora lo hace mas exagerado. Aclaro que no cambia de marcha por que al ponerlo en manual me aparece en el cuadro de mando la marcha y no la esta cambiando, asique supongo que hace como que quiere cambiar pero no cambia. Vale el problema es ese, pero si le toco un poco el pedal del acelerador, lo suficiente para que entre gasoil deja de hacer ese vaiven. Tambien alguna vez al detener el coche en un semaforo o stop me da lo que parece un pequeño golpe por detras......En la BMW solo se han paseado con el coche y me ha dicho que es el cambio del convertidor, que si le cambio aceite y filtro del cambio (700 Euracos) a lo mejor no va a peor pero nunca se sabe.
Por ultimo he visto en hilos anteriores algo del cambio arreglado con reprogramacion del cambio, otros con el aceite y el filtro tenian solucion......
Conclusion: Que estoy acojonao, como sea el cambio realmente y me cueste otro tanto me suicido. 10.000 del coche + 3200 por la palometa + ahora el cambio...... Por favor ideas y talleres de confianza en murcia para caja automatica.
PD: Perdon por el rollazo.
Dicho esto os cuento: Lo compré el año pasado a finales de febrero con 227.000km con todas las revisiones en la BMW y a los 4 meses un remache de la chapaleta o palometa se soltó y tocó turbo, colector de gases, culata, valvula de admisión o expulsión (una de las dos), cilindro......vamos un desastre que me costó 3200 euros y con la compraventa lavandose las manos y en abogados estoy......Me marearon con peritos y desmontajes de vehiculo, durante dos meses, mientras perito y mecanico no se ponian de acuerdo en las piezas afectadas ni presupuesto de la reparacion. Despues 6 meses mas mintiendome que me pagaban el mes que viene, es decir, que de un año he disfrutado el coche 4 meses. Harto de tanto sinverguenza lo pague de mi bolsillo el 25 de diciembre para disfrutar de mi coche por fin.
Y aqui viene donde la matan: El problema que tenia desde la compra que es que las revoluciones, en marchas altas (4,5 y 6) en velocidad si levantaba el pie del acelerador en llano o cuesta abajo, es decir cuando el coche no esta empujando, subian y bajaban como si redujera y metiera marcha. En cortas no lo hace. Y ahora lo hace mas exagerado. Aclaro que no cambia de marcha por que al ponerlo en manual me aparece en el cuadro de mando la marcha y no la esta cambiando, asique supongo que hace como que quiere cambiar pero no cambia. Vale el problema es ese, pero si le toco un poco el pedal del acelerador, lo suficiente para que entre gasoil deja de hacer ese vaiven. Tambien alguna vez al detener el coche en un semaforo o stop me da lo que parece un pequeño golpe por detras......En la BMW solo se han paseado con el coche y me ha dicho que es el cambio del convertidor, que si le cambio aceite y filtro del cambio (700 Euracos) a lo mejor no va a peor pero nunca se sabe.
Por ultimo he visto en hilos anteriores algo del cambio arreglado con reprogramacion del cambio, otros con el aceite y el filtro tenian solucion......
Conclusion: Que estoy acojonao, como sea el cambio realmente y me cueste otro tanto me suicido. 10.000 del coche + 3200 por la palometa + ahora el cambio...... Por favor ideas y talleres de confianza en murcia para caja automatica.
PD: Perdon por el rollazo.
yo te aconsejaria que lo llevases a @
