Duda Calentar el coche, diésel o gasolina, o no

Eso es lo suyo, ir pisándole algo más pero progresivamente pero en el 330 no es necesario ir subido de vueltas para ir rápido.

 

Busca en el menú oculto del cuadro. Le dejas pulsado unos segundos el botón reset del parcial. Con el mismo Boton vas bajando opciones hasta llegar a lock. El password es la suma de los últimos 5 digitos del número de bastidor. Pulsa de nuevo el botón reset para ir subiendo de uno en uno. Te salen varias opciones y una de ellas es la temperatura del aceite. Eso en el bmw. En los vag me sale en el fis

 

En el menú oculto no se puede mirar la temperatura del aceite sólo la del liquido refrigerante en el menú 7.0

 

Vaya. En el mío sí

 

Pensé que en otros también

 

No se si te has dado cuenta que estás en el subforo e46 y ese cuadro no corresponde con lo que estamos hablando.

 

En los e46 solo lo llevan los M3 y yo lo llevo porque llevo un cuadro M3 en el 330i, sino no es posible verlo.

 

Hombre sí, del subforo me había dado cuenta... no pensé que un E46 no tuviera medidor de temperatura de aceite ni se pudiera ver en ningún sitio.

 

en cualquier vehiculo se debe empezar a circular a bajas velocidades, marchas cortas y pocas revoluciones hasta que el coche alcance la temperatura de funcionamiento, y evitar hacerlo en parado con el vehiculo arrancado. La practica de esto dependerá de la prisa que tengas y el tipo de via en que comiences a circular, obviamente, si vives al lado de la autovía no puedes hacerlo de la forma mas teorica....

 

Tened en cuenta que cuando la aguja de aguja del refrigerante llega al centro la temperatura es de 75ºC. Una maravillosa modificación mediante coding es que al llegar al centro sea de 90ºC, temperatura a la que el aceite ya debe estar lo suficientemente caliente como para meterle candela.

Saludos.

 

Así es y así lo llevo yo.

 

Está claro que el consejo del manual es por contaminación, ahora lo caliente 10 segundos lo calientes 2 minutos, es cuestión personal, al coche no le va a pasar nada, conozco un passat tdi con 370000 km que la mitad de las veces en invierno calienta 20 minutos en Madrid.

 

Yo es enchegarlo y a los 2 segundos ya está en movimiento,lo he hecho así toda la vida y sin problema.Lo único que hago es circular muy bajo de revoluciones hasta que veo que el vehículo ya está en temperatura.En este caso en 5 minutos ya está en temperatura,a ralentí no te cogería la temperatura de trabajo.