Cambiar aceite tras el rodaje SI o NO?
- Iniciador del tema orsoguey
- Fecha de inicio
Eso era hace unos cuantos añitos... 
La idea es que, antiguamente, los motores nuevos iban como "agarrotados", debido a las mayores tolerancias de las piezas. Durante el rodaje llegaban a desprenderse "limaduras" que quedaban en el cárter, por lo que era necesario ese cambio de aceite.
Por un lado, los motores se fabrican con unas tolerancias mucho más ajustadas, lo que evita que puedan desprenderse esas "virutas"
Por otro, los lubricantes están mucho más perfeccionados, y aguantan muchísimos kilómetros.
Tranquilo que lo que has hecho no le va mal al coche, en absoluto, pero no lo considero necesario ;-)
La idea es que, antiguamente, los motores nuevos iban como "agarrotados", debido a las mayores tolerancias de las piezas. Durante el rodaje llegaban a desprenderse "limaduras" que quedaban en el cárter, por lo que era necesario ese cambio de aceite.
Por un lado, los motores se fabrican con unas tolerancias mucho más ajustadas, lo que evita que puedan desprenderse esas "virutas"
Por otro, los lubricantes están mucho más perfeccionados, y aguantan muchísimos kilómetros.
Tranquilo que lo que has hecho no le va mal al coche, en absoluto, pero no lo considero necesario ;-)
mejor todas las piezas del motor :-({|= . El siguiente ya depende de la conducción, unos veintipico mil kms.
La excepción que confirma la regla, vamos...
E
eduardog
Guest
Efectivamente, si te gusta tirar el dinero.......
Es más nisiquiera es bueno cambiar el aceite tan a menudo, ya que el grado de acidez del aceite nuevo perjudica al motor, y si siempre está muy nuevo el aceite lo fastidia más.
Es más nisiquiera es bueno cambiar el aceite tan a menudo, ya que el grado de acidez del aceite nuevo perjudica al motor, y si siempre está muy nuevo el aceite lo fastidia más.
weno además el coche era de stock y ya llevaría sus meses en concesionario (más de 6 seguro), creo q tambien se degrada con el tiempo no?
De todas formas, no sé si es el efecto placebo pero yo noto que va más fino que antes, nu sé igual hice el tonto,de todas formas siempre se aprende algo nuevo, yo estaba convencido que era bueno después del rodaaje cambiarlo....
De todas formas, no sé si es el efecto placebo pero yo noto que va más fino que antes, nu sé igual hice el tonto,de todas formas siempre se aprende algo nuevo, yo estaba convencido que era bueno después del rodaaje cambiarlo....
Alfa156 dijo:Eso era hace unos cuantos añitos...
La idea es que, antiguamente, los motores nuevos iban como "agarrotados", debido a las mayores tolerancias de las piezas. Durante el rodaje llegaban a desprenderse "limaduras" que quedaban en el cárter, por lo que era necesario ese cambio de aceite.
Por un lado, los motores se fabrican con unas tolerancias mucho más ajustadas, lo que evita que puedan desprenderse esas "virutas"
Por otro, los lubricantes están mucho más perfeccionados, y aguantan muchísimos kilómetros.
Tranquilo que lo que has hecho no le va mal al coche, en absoluto, pero no lo considero necesario ;-)
Perfecta explicación, o al menos yo pienso igual ... pero aún y así, yo lo cambié a los 3000 kms. :fs: , eso sí, hasta hoy.
Ya te han contestado (incluido Fernando).
Soy de la misma opinión: hay que cambiarlo cuando toca, y si toca a los 20.000 o a los 30.000, pues eso.
Cuando compré el A4 hice la misma pregunta (que si era recomendable hacer un cambio antes, nada más hacer el rodaje, y me dijeron no solamente que no era necesario, sino que lo recomendable era no hacerlo).
Soy de la misma opinión: hay que cambiarlo cuando toca, y si toca a los 20.000 o a los 30.000, pues eso.
Cuando compré el A4 hice la misma pregunta (que si era recomendable hacer un cambio antes, nada más hacer el rodaje, y me dijeron no solamente que no era necesario, sino que lo recomendable era no hacerlo).
J
Joe vespino
Guest
Yo pienso que quizás sea una prudencia excesiva, pero desde luego mal no le puede hacer, de hecho al sapito que tenía intervalos de servicio largisimos (long life) se lo cambié a los 8000 o 9000 y el aceite salió negrisimo.
Pa lo que cuesta
Pa lo que cuesta
topegun
Clan Leader
al mio se lo he cambiado con 6000km...y el siguiente cuando toca en la maquina (les he dicho que no me reseteen) y me lo pide a los 25000km..
por tirar un filtro y el aceite la verdad es que no vale la pena escatimar en eso (con lo que cuesta el coche), asi te quedas mas tranquilo, y mal seguro que no le hace.
por tirar un filtro y el aceite la verdad es que no vale la pena escatimar en eso (con lo que cuesta el coche), asi te quedas mas tranquilo, y mal seguro que no le hace.
topegun dijo:
No es cuestión de escatimar, sino de derrochar.
A mi en el conce (respecto a lo que he comentado del A4) me dijeron que les habían prohibido cambiar el aceite que el coche trae de la casa porque tenía aditivos específicos para esos primeros kilómetros.
A lo mejor es una leyenda urbana, pero así me lo dijeron; y les creí, porque con esa postura ellos no ganan nada, sino que más bien pierden (pierden un cambio de aceite extra).
yo al ford tiré el primer aceite a los 10.000kms + el filtro de aceite....
el aceite es la vida del motor , es como la sangre....
luego nos quejamos de porque suena tanto el coche, porque suena tan mal.... porque anda raro.... y como gasta tanto no se....
claro no sería lo mismo que cambiamos el aceite cada 10.000kms que cada 50.000kms... el aceite pierde mucho las propiedades... tambien el frio , el calor hace que pierda calidad,etc....
un saludo
el aceite es la vida del motor , es como la sangre....
luego nos quejamos de porque suena tanto el coche, porque suena tan mal.... porque anda raro.... y como gasta tanto no se....
claro no sería lo mismo que cambiamos el aceite cada 10.000kms que cada 50.000kms... el aceite pierde mucho las propiedades... tambien el frio , el calor hace que pierda calidad,etc....
un saludo
super compact
Forista
Creo que el aceite dentro se ennegrece con mucha rapidez independientemente de que esté en uso todavía,,,Joe vespino dijo:Yo pienso que quizás sea una prudencia excesiva, pero desde luego mal no le puede hacer, de hecho al sapito que tenía intervalos de servicio largisimos (long life) se lo cambié a los 8000 o 9000 y el aceite salió negrisimo.
Pa lo que cuesta
3
330cd
Guest
Yo llevo 20.000kms con el coche y todavia no se lo he cambiado, ni me ha dado fallos ni nada.
Si quieres tirar el dinero adelante ;-)!!!!!!!!
Si quieres tirar el dinero adelante ;-)!!!!!!!!
E
eduardog
Guest
MAT dijo:
Joer, que no estaba por el foro.................
Pues es la explicación que me dió un jefe taller de VAG.
Pero vamos que yo no digo que está en posesión de la verdad absoluta eh...
Que si tu sabes mucho de ésto pues mejor para tí.
Ésto es un foro y lo que se hace es opinar y debatir.
