Duda Cambiar BATERÍA de mi e92

Hola a todos!.

LLevo como 2-3 meses con aviso de "batería muy descargada" cuando apago el coche y dejo la llave puesta, por lo que la batería debe estar en las últimas.

No obstante, en el taller al que suelo llevarlo, la miraron y dijeron que estaba bien...pero el mensaje sigue saliendo.

El caso es que creo que debo cambiarla. He pedido presupuesto y me dan 350 € montada...pero me parece una sablada curiosa...¿que me aconsejais?

 

Yo me vi igual que tu, lo lleve a dos talleres y me dijeron que la batería estaba al 30% de si vida y que el alternador estaba cargando mal y con picos se mas de 15v

Lo lleve a BMW pensando que era alternador ya que estaba en garantía, y finalmente era la batería que se encontraba al 8%. Era batería original (9 años).

Termine pagando cerca de 300€ si no recuerdo mal, 250 y algo de euros, y 30€ por colocarla y registrarla.

Lo hice porque los precios por internet eran algo más bajo, pero en BMW de Sevilla tienen un descuento permanente del 25% sobre la batería y al final se me quedaba igual. Hablo siempre de baterías de gel.

Mi consejo, cambiala en concesionario, tengo un amigo con e60 y le tiene loco porque no es de gel ni el amperaje...


Pregunta en tu concesionario si existe un descuento del 25% de la batería como en Sevilla y a ver si te baja algo...

Saludos

 

gracias! preguntaré.

 

La batería no es de gel, es AGM (Absorbed Glass Mat, fibra de vidrio absorbente); su precio en el mercado para una de 90Ah y 900A oscila entre unos 170€ y unos 200€; ponerla no es complicado pero es un poco laborioso ya que ocupa todo el hueco disponible; una buena alternativa a ésta ya que es un poco complicado encontrarla ( Solo he visto Fiamm y Exide y alguna Wolf en Alemania) es la Varta G14 de 95 Ah y 850A que anda en el mismo precio y es de calidad contrastada (También puedes encontrar alguna Tudor-Exide) y no es necesario registrar el cambio de capacidad, solo es necesario registrar el cambio.
Respecto de quien afirma que no es necesario registrar el cambio, opino que no solo es necesario sino muy recomendable hacerlo. Como ejemplo, mi batería tenía todos los síntomas de empezar a morir (radio que se apaga al poco de parar , star-stop que no funciona, etc) y con tan solo "registrala" con Inpa (sin cambiarla), todo volvía a funcionar durante un tiempo, o sea que algo si que hace.

 

El problema es donde registrarla fuera de la casa, porque sino conoces a alguien que te lo haga o no sabe hacerlo uno mismo, pues tendrá que acabar en el concesionario.
En el Norauto tienes la Varta G14 que comenta lorainne a 230€

https://www.norauto.es/producto/bat...tml?CatalogID=48111&CatalogCategoryName=48126

Y la tudor TK950 por 180€ puesta en casa.

https://www.bateriacoche.tienda/producto/bateria-start-stop-tudor-tk950/

Si en el concesionario se les va la hoya, estas dos opciones son buenas.

Con el Carly tambien se podia registrar tengo entendido, pero es un extra.

 

Yo la cambie en mi taller habitual, no es un conce. Y me la registraron.

Precio 250€ todo hecho
En conce 350€

Misma referencia de bateria

 

250€ en un taller de barrio? pues me sigue pareciendo caro.

 

Hombre, montarla son algo más de 10 minutos y luego registrarla algo será, así que si la batería ya vale 200€ pues no parece caro 250€.

 

A ver, la misma referencia que en la
Bmw, es mas, vi que si la pedia el directamente a BMW eran 350, no si iba yo a por ella.
La consiguio en su recambista por 230, mas montaje y diagnosis.

Claro que las hay por 100, pero no es la misma de AGM.

 

Aun no la he cambiado.

10 años y medio y aguantando como una campeona!

No soy de abrir el maletero en los parkings

 

Si vas a coger el coche tan poco, la mas barata yo creo, al fin y al cabo se te va descargar de todas formas...

 

Mi coche no tiene star stop, pero es necesario porque tiene "efficient dynamics"....

Si por suerte tu coche no es necesario, adelante con cualquiera

 

A mi se me fué la original con 3 años en el coche..

Fuí a un recambios, compré una de 80A más barata que existía (marca navago) y llevo 7 años con ella.... de 350€ que me pedían en la bmw a 65€ y funciona DE p*ta MADRE.....

 

Carly para registrarla tengo yo, el tema es ponerla que no tengo ni p*ta idea.

 

Pues si eres de Madrid, ya tenemos plan un domingo. Tu me la cambias y yo pongo el Carly

 

que es una película cambiar la bateria???

Macho.... si es ponerse ha hacerlo, que cualquiera que sepa usar un destornillador y una carraca lo hace... que no tiene na hombre.
Por cierto, yo la mía no registré el cambio y 0 problemas hasta la fecha, pero fué más por desconocimiento en ese momento que otra cosa, si lo haces pues no está de más como dicen indicarlo con el carly

 

Yo sin tener ni p*ta idea he:

-cambiado angel eyes
-cambiado antinieblas
-cambiado pilotos traseros
-modificado iluminación cuadro
-modificado iluminación botoneras elevalunas
-cambiado volante
-cambiado iluminación interior a leds

...pero la batería sinceramente me da yuyu ¿algún tutorial?

 

Yo cambié la mía hace poco en Conce oficial y me hicieron un 20%. Salió por 210€ + 27€ de mano de obra, ya con descuento, y registrada.

 

En principio he visto esta:







Y creo que me valdría ya que la que llevo puesta es 12v 90AH 720a 160 RC


http://www.eurobateria.es/VARTA-BLACK-dynamic-12V-Humeda-90Ah


104 €. Si es así, la pillo y me lio la manta a la cabeza para cambiarla yo...y registrarla con carly ¿como la veis?

 

Si lleva start stop pon una de tecnología AGM. Si no lo lleva te vale perfectamente. Mira las medidas de la batería para que entre en el hueco del maletero y listo.

Para poner la batería es muy fácil.

1° siempre desconectar primero el borne negativo.

2° una vez realizado el primer paso desconectar el borne positivo. Sacar los anclajes de sujeción y listo.

Para montar la nueva

1° conectar siempre primero el borne positivo.

2° por último conectar el borne negativo.

Consejo

No dejes las llaves puestas en el contacto. Ni dentro del coche. Deja la puerta abierta por si se cierra el vehículo. Y si tu maletero no abate los asientos traseros no cierres el portón por despiste. Pero si te ocurriera no pasaría nada. Ya que como te comenté de dejar una puerta abierta desde ahí accedes a la palanca del capó delantero y desde el borne positivo y a masa le metes corriente al vehículo y podrías abrir el portón del maletero.

Si no has cambiado nunca la batería igual ves unas pequeñas chispillas no te asustes que no pasa nada ni son dolorosas jejej.

No te pases al apretar los tornillos de los bornes pueden romper y valen una pasta.

Saludos.

 

No tengo START - STOP (que yo sepa vamos) aunque en el botón de arranque si se indica START-STOP... jaja. es de Marzo de 2007, y creo que salío más tarde con SS.

Pero vamos que no, que llevo con el coche 10 años y nunca ha apagado motor en un semaforo jajaja...así que no, no tengo start stop.

Compraré esa entonces y me armaré de valor.

Para registrar la batería, una vez puesta, con carly y listo verdaD?

 

Un tutorial para cambiar la bateria? pero tio si las cosas que has puesto arriba algunas son más dificiles que cambiar la bateria, en serio.

Abre el maletero, quita el lado derecho como para los pilotos traseros y simplemente es quitar cables, quitar lo que pilla la batería y tocando... no tiene na tio

 

Acabo de ver un video en youtube y parece fácil.

Voy a pedir la batería que la he encontrado por 101 €, y me lanzo a ello el fin de semana...después de desmontar medio coche no creo que sea tan complicado . El otro día cambié el volante y sujetaba el airbag que parecía aquello una bomba nuclear...