Cambiar culata

[Damoral]

Hola a todos, pues ya llevo una temporada si npasar por aqui, en concreto desde q mi 318i comenzo a hechar humo blanco por el escape, y se mezclo agua y aceite, por lo que supong oque se partio la junta de la culata, y aquui viene mi pregunta:
Me gustaria cambiarla yo, y dispongo de la herramienta adecuada, pero me falta la dicha junta, tornillos nuevos...¿y que mas? ¿lo conseguiria en cualquier tienda de recambios?, y aqui la ultima ¿algun concsejo, brico o algo por le estilo para que me ayude a cambiarla??
Muchas gracias a todos , y un saludo desde León!!

 

[Warsteiner]

pues todo eso lo tienes en una tienda manda la culata a comprobar k iwal tiene un poro o esta rajada espero k no, tienes k ver k los arboles esten en su posicion y nada mas apretar los tornillos con el par adecuado.. pasa despues de kitar la junta de la culata una cuchilla por ejemplo de afeitar con cuidado por el bloque para deja la superficie lo mejor posible, yo prefiero darle con la cuchilla que con una lija como hacen otros... echa un poco de pasta de juntas en las juntas k nunca queda de mas

 

[YAREK]

echa un poco de pasta de juntas en las juntas k nunca queda de mas

Esto no hace falta ...la junta tiene todo para sellarse bien ....

 

[Warsteiner]

Esto no hace falta ...la junta tiene todo para sellarse bien ....

si pero nunca biene mal yo tambien decia lo mismo, la de la culata no!! en esa no le eches, el la de la tapa de balancines .. y el las mas chunguillas

 

[Ramiro oliveira viñas]

la pasta de juntas nunca esta de mas

 

[Damoral]

Muchas gracias warsteiner. Pero si la culata estubiera bien , la junta no saldria muy cara verdad??, y otra cosa, ¿sabes cual es el par de apriete?, o donde mirarlo, muchas gracias

 

[Warsteiner]

el par de apriete nose tengo k conseguirlo porque el mio está con la culata desmontada pensamos k estaba rajada pork habia agua en el aceite y era condensacion del motor, en juntas gastas una pasta las compres o no de origen.

 

[POTENCIA BAVARA]

la junta en si no es cara.lo caro es la culata entera

 

[Warsteiner]

todas las juntas del is pos quitandomelas un colega 200 y pico euros..

 

[Damoral]

puff, de baratito nada. Esque quiero hacerlo yo, pero no se si me atrevere, tengo que recopilar informacion, y despues desmontar a ver que me encuentro, aunque tengo un motor a la espera por si no consigo reparar este, asi q a ver como se me da. Un saludo

 

[victor316]

Es un pre o un post?
Para un pre yo compré todas las juntas por 94 euros hace bien poco. No es una operación complicada, solo hay ir paso a paso y ser meticuloso.
Importante es comprobar la culata para ver si tiene algún poro o necesita planificado.
En cuanto al orden de apriete y el par suelen venir en un papel que va incluido con la sjuntas

 

[Damoral]

Pues es del 87 creo osea q supongo q pre no??? esta rematriculado en el 91 en españa, que era de importacion, ¿por erso no cambiara verdad?? no tendreis alguna foto de alguno cuando las habeis cambiado verdad?? gracias de nuevo, me estoy animando a hacerlo

 

[victor316]

Pues es del 87 creo osea q supongo q pre no??? esta rematriculado en el 91 en españa, que era de importacion, ¿por erso no cambiara verdad?? no tendreis alguna foto de alguno cuando las habeis cambiado verdad?? gracias de nuevo, me estoy animando a hacerlo

Pues si es un pre yo se lo acabo de hacer al mío.
En principio necesitas las juntas, tornillos nuevos de culata y creo que nada más.
El kit de descarbonización incluye ya los retenes de válvulas, es bueno cambiarlos para evitar consumos de aceite (yo no se lo hice al 325 y el resultado es un humo azul por el escape que ya ya).
Tendrás que emprezar por sacar toda la inyección, radiador, manguitos y demás. Sacar el coelctor de escape, bastará con soltarlo de la culata pues hay sitio de sobra en el vano motor para mover el escape completo y poder soltar la culata. Sacas la tapa de balancines y pones el primer cilindro en PMS, alineando el volante motor con la marca del cárter. Quita el distribuidor aflojando el tornillo que lo abraza y tirando hacia arriba del conjunto.
Tambien tendrás que sacar el tensor de la cadena de distribución, cuidado no salga disparado el muelle.
De todos modos, pásame una dirección de gmail y te mando un manual que te ayudará mucho en la labor

 

[M_Quero]

si me pasas los datos del coche te los puedo buscar , de todas maneras bajate el autodata 3.18 , hay te salen muchas cosas compañero

 

[Josebarr]

Es laborioso de narices pero a poco ordenado y mañoso que seas lo podrás hacer sin problemas. Yo he terminado de hacérselo hoy a un Frontera que tenemos en casa y ha sido más fácil de lo que pensaba. Lo que me ha salido a mí han sido 95 euros comprobar y planificar la culata, 60 euros los tornillos (en el Autodata ponía que no había que cambiarlos pero he preferido no arriesgar), 70 la junta de culata en sí y 100 euros el kit de descarbonización.

Suerte!

 

[Damoral]

ok, muchas gracias. Comentar, el coche es un 318i del 87 sin direcccion ni elevalunas ni nada ejjje, 113cv y poco mas os puedo contar, que tiene 290.000km (¿q os parece que puede seguir funcionando cambiando la culata?) y poco mas. Un saludo

 

[victor316]

ok, muchas gracias. Comentar, el coche es un 318i del 87 sin direcccion ni elevalunas ni nada ejjje, 113cv y poco mas os puedo contar, que tiene 290.000km (¿q os parece que puede seguir funcionando cambiando la culata?) y poco mas. Un saludo

Con esos km tampoco estaría de más cambiar la cadena de distribución, aunque no es imprescindible

 

[Damoral]

ok victor!!! ya le he hechado un vistazo al manual, y la verad muchisimas gracias colega!!! me va a servir de gran ayuda, y si alguna cosa, te preguntare (siento ser turras) a cuidarse!!

 

[victor316]

ok victor!!! ya le he hechado un vistazo al manual, y la verad muchisimas gracias colega!!! me va a servir de gran ayuda, y si alguna cosa, te preguntare (siento ser turras) a cuidarse!!

De nada hombre, para eso estamos

 

[bokete]

ok victor!!! ya le he hechado un vistazo al manual, y la verad muchisimas gracias colega!!! me va a servir de gran ayuda, y si alguna cosa, te preguntare (siento ser turras) a cuidarse!!

no será mejor que lleves el coche a un buen mecánico y no te metas en algo que veo no tienes ni idea... despues vienen las lamentaciones.

 

[victor316]

no será mejor que lleves el coche a un buen mecánico y no te metas en algo que veo no tienes ni idea... despues vienen las lamentaciones.

Creo que dos años después el consejo llega tarde

 

[bokete]

me dí cuenta despues pero bueno, creo que es buen consejo para el que piense hacer lo mismo...