Cambiar tensor correa

[coco1974]

Hola.
Hoy al arrancar el coche, se me roto una polea y con lo mismo se han soltado las correas del alternador y de la dirección asistida.
Yo creo que es la polea del tensor que se a caído para el cubre Carter.
Es un BMW serie 1 e87 ... 120D de 163cv... Motor M47 y del año 2005.

Necesitaba saber si hay algún brico o fotos para poder cambiarla yo. O es muy difícil.

Agradezco una respuesta por su parte.

Un saludo y gracias.

 

[Jaime88]

Primero deberías saber cual se a roto, ya que hay rodillo tensor y rodillo fijo. Eso si lo roto no es el dumper...

Luego correas lleva dos. Que puestos a ello, mejor cambiar ambas.

Creo que te puedes hacer una idea con este vídeo:

 

[elrinconoriginal]

11 28 010Eliminación e instalación/sustitución de la correa de transmisión del alternador (M47TU)
11 3 340
protector de salpicaduras delantero.

• Retire la correa de transmisión de la bomba de dirección asistida

• Si es necesario, retire el ventilador eléctrico.

• Marque la dirección de rotación de la correa de transmisión si se va a reutilizar.

• 

• Gire el tensor de la correa (1) en el punto de pivote (2) en dirección a la flecha hasta donde llegue. ¡Importante!
  
  
  El tensor de la correa (1) está bajo tensión de resorte (riesgo de lesiones y daños).
  
  

• Inserte la herramienta especial 11 3 340 en el orificio (1).

• 51 47 490Eliminar e instalar/reemplazar la protección de los bajos de la carrocería (parte delantera)
  
  
  Nota:
  La descripción se muestra en el E87 a modo de ejemplo. Puede haber diferencias en detalle en el caso de otros modelos.
  
  
  
  Tornillos de liberación (1).
  
  Tire de la protección de la parte inferior de la carrocería (2) hacia adelante debajo del panel del parachoques (3).
  
  
  
  Nota de instalación:
  Motor central encubierto (2) y tornillos de apriete (1).
  
  
  
  
  Reemplazo:

• Si es necesario, vuelva a montar o reemplace la sección frontal (1) de debajo de la protección del cuerpo.
• Volver a montar tuercas de chapa; si es necesario, reemplace los defectutuosos.

11 28 015Eliminación e instalación/sustitución de la correa de transmisión de la bomba de dirección asistida (M47TU)
11 0 330

• 51 3 180

protección de la parte inferior delantera de la carrocería.

• Retire el ventilador eléctrico (solo E87)

• Marque la dirección de rotación de la correa de transmisión si se va a reutilizar.

• 
  
  Presione la correa de transmisión (1) hacia adelante con una herramienta especial 51 3 180 .
  
  Gire hacia abajo la correa de transmisión (1) en el perno central en dirección a la flecha.
  
  
  
  
  Coloque la herramienta especial 11 0 330 en el amortiguador de vibraciones.
  
  Coloque la correa de transmisión (1) en la herramienta especial 11 0 330 .
  
  Dibuje la correa de transmisión (1) con una herramienta especial 11 0 330 en el amortiguador de vibraciones en dirección a la flecha.

• 17 11 035Eliminación e instalación/sustitución del capó del ventilador por ventilador eléctrico (M47T2, N47, N47S)
  puerto de admisión.

• Solo automático:
  
  Retire la protección de la parte inferior delantera de la carrocería.

• E84 y solo automático:
  
  Retire la protección de los peatones.

Solo automático:

Afloja el tornillo.

Manguera de desenganche (1) del capó del ventilador.

Desbloquee el conector (1) y apúntelo.

Afloja el tornillo.

Desbloquea la captura (2) y quita el capó del ventilador (3) hacia la parte superior

• Inicio / BMW E87 120d SHA / Manuales de reparación y datos técnicos / Motor 11 / Correa de transmisión 11 28 con elemento tensor y desviador /
  11 28 020Entor de refuerzo del tensor de la correa de transmisión del alternador (M47)
  
  Retire la correa de transmisión del alternador,
  
  
  
  
  El tensor de la correa está bajo presión de resorte.
  
  
  Pretensión cuidadosa y lenta del tensor de la correa con una extensión de llave de encaje de 1/2"y retire la herramienta especial 11 3 340.
  
  .
  Suelte el tapón (1) y el tapón del sello (2 y 3), retire el tensor de la correa. Instalación:
  
  
  Reemplace la junta tórica en el enchufe (1).
  
  Par de apriete del enchufe (1),
  
  
  
  
  Nota:
  El tensor de correa hidráulica se llena con aceite, de modo que un elemento retirado siempre debe almacenarse de pie.
  
  Los elementos almacenados incorrectamente generalmente se pueden ventilar presionando en la posición instalada varias veces.

• Para hacer una reparacion completa necesitarias

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[jsagar]

ya metido en faena, lo mejor es que compres un kit y cambies todas las poleas del conjunto y las correas.

en mi caso (n47), por unos 150€ compre un kit marca gates (calidad OEM) que incluía la bomba de agua, el tensor, 2 poleas y la correa. vamos que salvo el dumper y la correa del aire acondicionado renové todo el sistema.

para cambiarlo, sacando el electroventilador y un par de conductos de la admisión te queda espacio mas que de sobra para trabajar.

en tu motor cambian algunas cosas respecto al mío, pero en youtube seguro que encuentras tutoriales.