Avería Cambie el deposito de expansion y ahora me falla

Hola, hace unos dias mi deposito de expansion rebento compre otro y lo cambie, una vez cambiado me marcava falta de liquido refrigerante teniendo bien el nivel. Purge el circuito y nada no se si lo hice correctamente, el nivel al rato de usarlo vaja mas de lo normal, la calefaccion va aveces sale un poco y luego vuelve a salir frio, el coche aveces sube mas la temperatura pero vuelve a ponerse bien en un momento son momentos puntuales, ya nose que probar lo e mirado todo si algien me puede ayudar se lo agradeceria nose si hice correctamente el purgado o es el deposito este k es una mierda nose pero cuando acercava un iman con el coce parado podia subir la boya del sensor y se quita la luz pero a la que paro el coche y vuelve a arrancar sin el iman vuelve a salir

 

¿Abriste todos los purgadores, pusiste la calefacción al máximo y fuiste cerrando los purgadores conforme dejaban de echar burbujas?
Por que lo que comentas es aire en el circuito. Siempre descartando que no se dañara nada a causa del rebenton del bote.

 

Te baja el nivel de líquido o solo te avisa el ordenador? Quiero decir, hay pérdidas reales?

La bomba es la misma? Entra bien el líquido en el radiador?

Sin saber seguro me suena a problema de radiador y/o termostato. Que no salga aire caliente si que es raro. Electroventiladores?

A ver si alguien que sepa de verdad arroja algo de luz...

 

Parece que tienes aire en el circuito

 

El deposito al rato de usarlo vaja el novel de liquido pero pierde pkr el tapon no tiene ninguna fuga e avierto los dos purgadores del coche y lo e purgado bien nose si se a de purgar en frio tambien algo e leido pero no estoy seguro

 

Junta de culata no es, el deposito rebento por que tenia el tapon con mierda y no expulsava bien la presion limpie el tapon con 3 en 1 y ya me va el liquido refrigerante esta limpio

 

Como puedo saver si es junta de culata?

 

Como se purga? Lo e echo en caliente lo hago tambiem en frio?

 

Déjalo arrancado con el vaso de expansión abierto y observa si el agua circula. Si empieza a salirse el refrigerante páralo, si no aguanta hasta que coja temperatura de servicio. Así saldrá el aire

 

Tendria que mirarlo pero diria que desde que lo cambie no pierde por ningun lado solo vaja el nivel al minimo pero lo pierde por el tapon, nose si es por que tengo aire o por que es algo mas grave yo e mirado uno que tenia un problema similar y le hicieron purgar el circuito en caliemte y luego en frio aora probare de volver a purgarlo avef que pasa

 

A todo esto, qué coche es??

 

Ya lo e echo y sige saliendo el chivato y sige sin ir la calefaccion

 

Bmw e46 316i el 1.8

 

Ya e purgado el sistema varias veces el ahua circula y circila bien

 

Sí tiene el tapón de purgado en el bote de expansión llénalo por ahí despacito hasta que rebose el depósito con el motor en marcha y siempre que no te lo tire.

Cuando deje de salir burbujas por cualquier sitio con un tubito saca lo poco que le sobrará para dejarlo a nivel.

 

El tapón es el mismo ó es nuevo?

 

Es el mismo lo limpie con 3 en 1

 

Que es el tapon de purgado?

 

Hola, os comento despues de dejarlo un rato con el tapon avierto salian algunas burbujas, el xorro de agua fino que sale por encima se corta aveces nose si es normal o tiene aire no tengo ni idea hace poco que me saque el carnet y me queda mucho que aprender jaja aora esperare a que se enfrie y volvere a mirar aver que tal aver si puedo hacer fotos o videos y opinais

 

http://www.realoem.com/bmw/es/showparts?id=AY31-EUR-05-2003-E46-BMW-316i&diagId=17_0214

El número 2 que depende de tu modelo irá en el manguito superior del radiador

 

Lo rellenas por ahí con un embutido o despacito hasta que rebose el bote cuando no salga aire paras el motor y con un tubito o jeringa grande y le sacas como un vaso de agua que le sobrará para dejarlo a nivel. Después le das una vuelta de manera que llegue bien a su temperatura de funcionamiento callejeando para que caliente bien y abra el termostato después lo dejas enfriar bien unas horas y vuelves a mirar bien en el nivel . si es necesario el añades.

 

Creo que el tapón lleva una válvula para expulsar el exceso de presiòn, yo le pondría uno nuevo. Si no estuviera bloqueado el vaso no hubiera reventado.

 

Hola, el nivel de refrigerante a vuelto a vajar nose si es devido a que tiene aire o es otra cosa yo creo que va a ser algo mas complicado

 

Si por eso lo limpie bien para que no me vuelva a rebentar

 

No es lo mismo. Está tarado para que también deje entrar el aire para que fluya el agua. Repito yo lo cambiaría.

 

cuando reventó el vaso de expansión vaciaste todo el circuito? de ser asi, cuantos litros te han entrado?

Yo creo que no esta bien purgado el circuito y cada vez que metes liquido hasta llegar al nivel se lo bebe expulsando la parte correspondiente de aire. yo no he purgado mas que un coche y tenia tapon en el radiador. como los bmw no tienen lo que hay que hacer es llenar por los tapones de purgado que te han dicho. llenas hasta que rebose, arrancas el motor un rato y lo paras. repite esta operacion hasta que no puedas meter mas liquido. luego haces lo mismo con la calefacción puesta a tope para purgar el circuito de calefacción.

con eso deberias dejar el circuito sin aire siempre que no tenga otras averias.

 

Hola,saldría humo blanco por el escape al meterse agua a los cilindros,prueba a poner al mínimo la calefacción y vas mirando si sale agua por el tubito del vaso de expansión.saludos