Fotos Cambio aceite 5HP18. ¿Será de por vida este aceite ?

Me puse a quitarle el aceite a la caja del E38. Qué és lo peor que puede pasar?

En realidad no lo iba a quitar, sólo iba a tomar una alícuota para su estudio. Pero qué c**o, al final lo quité.






286.000km , del año 94, no sé si alguna vez le han cambiado el aceite. No se sabe.

Salieron unos 5 litros. Luego lo mediré exactamente.













Mi entrañable vecino. Es buena gente, pero en el garaje es peligroso





























El nissan no sé si lo presenté alguna vez.

 

Esto va sobre aceites, sobre garajes, sobre fotos, sobre presentaciones o sobre tardes de aburrimiento?

 

Sobre el estado de ese aceite, libre de mantenimiento, de por vida según BMW , tras no se sabe cuántos miles de km y que presuntamente nunca se ha cambiado.

 

Ningun aceite es de por vida

Y ese esta bastante oscuro. Bastante que no se ha roto nada

 

Por cierto, ¿qué tipo de analítica le haces?

 

Cuando le ponga el nuevo y ruede unos cuantos km, sabré si la cojí a tiempo...

 

Le hago:

1) Análisis organoléptico: olor , color, sabor.

2) Luego la guardo en la nevera 1 semana , y posteriormente hago una salsa con ajo y perejil para untar en los churrascos.

Si no te cagas encima, está buena. Si te cagas encima, hay que cambiarla.

 

Vale. Esto sigue igual.

Tómate la medicación.

 

Jojojojo.

 

Hay cosas que no cambian.

Luego te quejas de que te dan cera, pero es a veces había que darte con algo más

Tau como dice @RADASON, Germa, la soga

Dale caña a la salsa con ajo y al churrasco, así te evitas tener que reciclar el aceite.

 

Tu tiraste la primera , qué esperabas, una respuesta seria ?

 

Esta la desmonta @GermanE38 con los ojos cerrados...

 

Pero que patraña estás diciendo ahora?
Tú: "En realidad no lo iba a quitar, sólo iba a tomar una alícuota para su estudio."
Yo: "...qué tipo de analítica le haces?"
Y me respondes con una gilipollez.
Estás siempre en la misma línea. Mira que trato de ver algo sensato en lo que dices y para mi sorpresa he leído alguna. No muchas.
Pero sigues con tu enfermizo aburrimiento en soledad y buscas interlocutores con la más ínfima disculpa.
Sigue, sigue. Parece que ya estás cansado del nick actual.

 

Conoces el cuento del lobo? que viene el lobo!, que viene el lobo!

Pues que cuando el lobo viene de verdad, nadie le cree.




Si tu pregunta iba en serio; el color y el olor.

 

Tremendo estudio. Digno del mejor catador de aceites.
Pues claro que iba en serio.
Pero tus hilos son tan enrevesados y a veces incongruentes que hasta los que hacemos comentarios en ellos podemos tropezar en tus líos.
Tienes mi respeto pero no mi aprecio. No te olvides.

 

jajja, digno de una frase de película.


Con el color y sobre todo el olor te das cuenta si ese aceite está pasado, pasadísimo, o perfecto.

Los aceites atf cuando se queman tienen un olor característico. Cuando tienen ese olor, hay que quitarlos cuanto antes, rompen todo. Además, se sobrecalientan en cuanto empieza a funcionar. Y lo que fastidia el cambio automático es que cuando el aceite está degradado levanta mucha temperatura y quema los embragues. Adios caja.

 

Lo ves?
No te das cuenta de tu profunda incongruencia (voluntaria?)?
Tienes la respuesta a la pregunta del título y sin embargo entras con un hilo en el que nos enseñas el interior del E38, nos presentas el Almera y hasta comentas sobre tu vecino...
Y te crees con arte para decir cosas con sarcasmo.

 

Tenía entendido que no es tan fácil como sacar el aceite y meter otra .
Yo cuando la he cambiado en el mercedes ; no me lo hace el taller habitual ; el propio taller lo lleva a un especialista en cajas .
Incluso también tenía entendido que sino se hace bien es cuando podría dar problema
Todo ello lo digo desde el desconociendo y me dejo girar de los que creo saben más que yo .
Veremos.....

 

Y qué quieres entonces ? Ya te dije cómo analizo yo el aceite, ahora no contento con eso sacas más cosas para recriminar.

 

Opino.
Si te sientes recriminado es problema tuyo.

 

Tampoco se de automáticas pero también habia leído que era más delicado que vaciar y rellenar.

 

En realidad sí, es sacar el viejo y poner el nuevo

No tiene mucho misterio. El misterio es que si el aceite no se cambió en 300.000km y la gente lo cambia cuando ya está avisando que algo va mal, es que ya debe tener algun embrague gastado o el cuerpo de válvulas tapado de lodo. Y el cambio puede o no arreglar el problema.


Lo ideal es cambiarlo en los periodos que marca el fabricante.

Tambien es importante dejarlo a nivel.


Pero grandes misterios no tiene. Es más lo que nos decimos a nosotros mismos que lo que realmente es.







En mi caso no me quedaba más remedio ya que el aceite se me calentaba. Aunque quisiese mantenerlo, no podía ir a ningún lado.

 

Va de sogas, no te enteras

 

¿Ahora cuál le vas a meter, oliva virgen?

 

No, de parafina

 

¡¡¡Pero que dices!!!

Esto va de aceites lubricantes.

Le meterá uno de Durex con sabor a fresa, así la próxima vez la salsa le saldrá más rica, aunque fresa con ajo...

 

Pero cuantas plazas de garaje tiene este tio? Las llantas del 7 molan.

 

Y el 320i que has hecho con el? Cuantos coches tienes cabronaZo?