Cambio aceite de caja cambio automática e90 ¿en bmw, servicio ZF o cualquier taller?

[javsp1]

Buenos días,


mi e90 330d con caja de cambio automático tiene ya 140.000 y quiero cambiarle el aceite de la caja de cambios.

Estos son los precios que manejo.

- BMW de mi zona 720€ con IVA (Me dicen que lleva 9L de aceite, me clavan 200 y pico euros por el filtro y otros tantos por el aceite).

- Servicio oficial ZF en Sevilla, 380€ +- con IVA (Me dicen que lleva 7 litro de aceite). El inconveniente es que tengo que hacer 250 kms para ir allí, es el servicio ZF más cercano que tengo.

- Cualquier taller (compraría yo las piezas, pero no sé dónde comprarlas, mi caja es una ZF 6HP26, y el aceite es ATF 1375,4 , pero de filtro, casquillos, tornillos, no tengo referencia alguna).


¿Qué me aconsejáis? Me voy directamente a Sevilla y que me lo hagan o lo compro todo y busco un mecánico por mi zona?

Gracias.

 

[xWeST]

ZF sin dudas.

 

[juanchan]

Creo recordar que lleva 9,5 ltros de aceite, lo que pasa es que si se cambia por gravedad (dejandolo escurrir) salen solo 6-7 ltros, asi es como lo hacen en los conce. Lo mejor es cambiarlo en un taller que tengan maquina de dialisis (meten el aceite nuevo y extraen el viejo a la vez), ya que es la unica manera de cambiar el 100% del aceite y asi evitar que se mezclen aceite nuevo y viejo. Yo te recomiendo que lo hagas en un servicio oficial ZF que tenga dicha maquina, porque te saldra mas barato que en la BMW y te lo haran mejor, ademas de que las piezas y el aceite es el mismo que te pondran en la BMW. A mi en mi coche me pusieron el aceite original ZF lifeguard fluid 6.

 

[javsp1]

Gracias chicos, pues nada está claro, pediré cita entonces con TransmiSevilla.

Un saludo.

 

[xWeST]

Gracias chicos, pues nada está claro, pediré cita entonces con TransmiSevilla.

Un saludo.

Buen viaje, creo que vale la pena :goodman

 

[Rapindrive]

Creo recordar que lleva 9,5 ltros de aceite, lo que pasa es que si se cambia por gravedad (dejandolo escurrir) salen solo 6-7 ltros, asi es como lo hacen en los conce. Lo mejor es cambiarlo en un taller que tengan maquina de dialisis (meten el aceite nuevo y extraen el viejo a la vez), ya que es la unica manera de cambiar el 100% del aceite y asi evitar que se mezclen aceite nuevo y viejo. Yo te recomiendo que lo hagas en un servicio oficial ZF que tenga dicha maquina, porque te saldra mas barato que en la BMW y te lo haran mejor, ademas de que las piezas y el aceite es el mismo que te pondran en la BMW. A mi en mi coche me pusieron el aceite original ZF lifeguard fluid 6.

Desde la más absoluta ignorancia y a lo mejor lo que voy a decir es una tontería, pero yo tenía entendido que con las máquinas estas de chupar aceite y te pongo el otro, la "mierda" que va cogiendo el aceite del motor de fricciones etc... no la elimina y se queda en el fondo, por eso siempre se recomienda por gravedad. He oído campanas a lo mejor? un saludo.

 

[Pumanchu]

Y perdonad que me meta. ¿Sabeis donde hacen esto mismo en Madrid?.

Gracias

 

[juanjete33]

También esta la opción de ir a tecnicars o tecnodorpa, los dos en la provincia de madrid. Son talleres que se dedican al cambios automáticos.

Tienen maquina para poder vaciar todo y poner el atf que tu digas.

 

[labombadiesel]

Yo lo hice en el servicio técnico ZF de Zaragoza, me cobraron lo mismo que a ti en Sevilla te han presupuestado y quedé totalmente convencido de que fue la elección correcta.

Eso si, como ese aceite de la caja sólo lo tienen o en servicio oficial bmw o en ZF, si quisieras hacerlo en otro sitio sólo podrías comprar el aceite o en ZF o en bmw y dudo que quieran vendertelo ya que se compra en bidones de creo 500 o 1000 litros que encima son muy caros, por tanto no te venderán sólo 9 litros ni de coña.

Luego además es verdad que el conjunto caja de cambios y convertidor tiene unos 9 littos, pero como el convertidor es estanco, no se puede sacar todo su aceite sino una parte.
Por ello, según me explicaron muy bien cuando lleve mi coche, ellos sacan con una máquina todo el aceite que se puede (en mi caso unos 7 litros y pico) y luego meten el aceite necesario (en mi caso entraron unos 8 litros), pero entre ambos procesos se mete un líquido especial limpiador para tratar y limpiar por dentro la caja con el que se saca bastante mierda, para una vez extraído entonces meter el aceite de la caja con el procedimiento estipulado por ZF.

Desde Luego en mi caso el resultado tras el cambio de filtro y aceite de la caja en ZF ha sido buenísimo ya que mi caja ahora funciona mucho mejor que antes del cambio, más fina, rapida, precisa y suave.
Vamos, que yo si le hago otros 100.000 kms al coche le volvería a hacer este cambio sin duda...

 

[juanchan]

Desde la más absoluta ignorancia y a lo mejor lo que voy a decir es una tontería, pero yo tenía entendido que con las máquinas estas de chupar aceite y te pongo el otro, la "mierda" que va cogiendo el aceite del motor de fricciones etc... no la elimina y se queda en el fondo, por eso siempre se recomienda por gravedad. He oído campanas a lo mejor? un saludo.

Te estas confundiendo con el aceite del motor, estamos hablando del aceite del cambio automatico. El aceite del motor lo mejor es cambiarlo por gravedad osea por el tornillo de vaciado del carter para conseguir que salga la mayor cantidad posible de aceite viejo, pero el del cambio automatico es totalmente distinto y si lo cambias por gravedad el aceite del convertidor de par no sale dejando en torno a 1/3 de aceite viejo dentro. En la BMW lo hacen por la peor manera en los 2 casos.

 

[kyfran]

En mi caso cambié el aceite y filtro de mi E91 300 d en un taller especializado en cajas de cambio automáticos en Úbeda (Jaen).
Me han sacado todo el aceite de la caja y el convertidor mediante una máquina de especial (como de diálisis)y me han puesto el carter/filtro de zf ( que es exactamente igual al original salvo porque no lleva una pegatina amarilla). El aceite es exactamente igual que el que traía, de color cereza.
Son muy buenos profesionales y se nota que conocen perfectamente la materia que trabajan.
El coste ascendió a 340 € incluido iva.
Noto que los cambios los hace ahora más suaves.

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[mendizalea]

Yo lo hice en el servicio técnico ZF de Zaragoza, me cobraron lo mismo que a ti en Sevilla te han presupuestado y quedé totalmente convencido de que fue la elección correcta.

Eso si, como ese aceite de la caja sólo lo tienen o en servicio oficial bmw o en ZF, si quisieras hacerlo en otro sitio sólo podrías comprar el aceite o en ZF o en bmw y dudo que quieran vendertelo ya que se compra en bidones de creo 500 o 1000 litros que encima son muy caros, por tanto no te venderán sólo 9 litros ni de coña.

Luego además es verdad que el conjunto caja de cambios y convertidor tiene unos 9 littos, pero como el convertidor es estanco, no se puede sacar todo su aceite sino una parte.
Por ello, según me explicaron muy bien cuando lleve mi coche, ellos sacan con una máquina todo el aceite que se puede (en mi caso unos 7 litros y pico) y luego meten el aceite necesario (en mi caso entraron unos 8 litros), pero entre ambos procesos se mete un líquido especial limpiador para tratar y limpiar por dentro la caja con el que se saca bastante mierda, para una vez extraído entonces meter el aceite de la caja con el procedimiento estipulado por ZF.

Desde Luego en mi caso el resultado tras el cambio de filtro y aceite de la caja en ZF ha sido buenísimo ya que mi caja ahora funciona mucho mejor que antes del cambio, más fina, rapida, precisa y suave.
Vamos, que yo si le hago otros 100.000 kms al coche le volvería a hacer este cambio sin duda...

Labombadiesel,

Me puedes dar el nombre del taller de ZF en Zaragoza? Por dónde queda?

Saludos,

 

[carlos3695]

Estoy interesado en saber el taller de Zaragoza

 

[carlos3695]

nada que no dice nada

 

[berbiki]

nada que no dice nada

tal vez aquí te respondan

info.zf-services.es@zf.com

un saludo

 

[Mazas12]

Yo estoy interesado en el tema porque mi conce me pide 640 €. Me podéis decir qué significa ZF?


Un saludo
Mazas12

 

[descargados]

Hola, algún compañero que lo haya hecho en Vizcaya en JEDSA?
Son el servicio oficial ZF, pero el otro dia me dijeron que no tienen máquina para sacar el liquido, lo sacan por gravedad, miden la cantidad sacada y reponen la misma cantidad de aceite nuevo... Después prueba de carretera y vuelven a comprobar nivel y si es necesario añaden algo mas.

Salu2


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[dm78]

Zf es la empresa especialista fabricante del cambio automatico que usa bmw entre otros fabricantes.
Pon zf en google y mira 5 minutos y te haras una idea mas completa.

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[dm78]

Hola, algún compañero que lo haya hecho en Vizcaya en JEDSA?
Son el servicio oficial ZF, pero el otro dia me dijeron que no tienen máquina para sacar el liquido, lo sacan por gravedad, miden la cantidad sacada y reponen la misma cantidad de aceite nuevo... Después prueba de carretera y vuelven a comprobar nivel y si es necesario añaden algo mas.

Salu2


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Compi echale un ojo a este hilo:

http://www.bmwfaq.com/index.php?threads/766330/

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[Mazas12]

Gracias por la info, me informaré un poco sobre ZF a ver si queda algo cerca de Cantabria. Entonces lo recomendáis tanto o más que ir al conce


Un saludo
Mazas12

 

[labombadiesel]

¡Leches!, ahora veo este post, ¿Como no me mandasteis un MP?

El taller ZF que es servicio oficial de Zaragoza estaba en Santa Isabel, y se llama Inter-matic, pero ahora están en sus nuevas instalaciones de Utebo, en el polígono industrial.

Aquí tenéis la web con la dirección de sus tres delegaciones en Lleida, Portugal y Zaragoza:

http://www.inter-matic.com/delegaciones.html

 

[carlos3695]

hola que tal , trabajan bien esta gente el cambio de aceite?

 

[javsp1]

Al final lo hice en transmisevilla que era el servicio oficial ZF que mejor me caía por distancia y todo perfecto. Yo no he notado un gran cambio por lo que imagino que mi aceite no estaría muy malejo, va igual de fino y quizàs note que sale algo mejor (a menos revoluciones).

Saludos.

 

[Marti]

Donde puedo comprar el aceite y el filtro? no tengo ningun servicio zf cerca y paso de ir al conce....

 

[Mazas12]

Buenas, yo ya hice el cambio de aceite y filtro+cárter en el servicio oficial ZF (JEDSA) de Ortuella (Bilbao) cobrándome 491,45 € exactamente, más barato que el concesionario de Santander que me cobraba 640 €.

Tardaron unas 4 horas en hacerlo, ya que también tuvieron que esperar a que enfriase el aceite por el viaje, al volver me comentaron que aunque en OEM ponga que la caja de mi 335d de 2009 es una 6HP26, que en realidad es una 6HP28, más moderna. El aceite es el Lifeguard 6 de ZF, lo cambiaron por gravedad y que entraron unos 8 litros, me dieron los 2 litros que sobraron de la garrafa de 10 que usaron. Lo vaciaron, pusieron el filtro+cárter nuevo y rellenaron con el aceite nuevo, le dieron unas vueltas para probarle y listo.

La verdad que fueron muy atentos, muy profesionales y de confianza. Ahora el cambio ya no me da el tironcillo de 2ª a 3ª marcha, y va mucho más suave y rápido. Sin duda repitiría en este sitio la próxima vez que lo cambie.

Un saludo
Mazas12

 

[labombadiesel]

Me alegro, aunque respecto a otros servicios ZF es un poco caro, ya que a mi en el de Zaragoza (Intermatic), aunque me hicieron algo de descuento por ir de parte de mi mecánico que les conocía de antes, me cobraron a Principios de año 330euros, y además me dijeron que le metieron entre sacar el aceite viejo y el nuevo, un producto limpiador de todo el circuito.

Al mío también le entraron unos 8 litros pero no me dieron nada de aceite sobrante ya que allí tenían bidones de 500litros, por lo que cogen sólo el aceite necesario.

 

[Mazas12]

Ya, pues sí que es más caro que en otros sitios, pero bueno yo viendo que me he ahorrado 150 respecto a la casa ya es mucho jeje.

De lo del líquido limpiador no me dijeron nada, sólo que siguen el procedimiento marcado por ZF.

Un saludo
Mazas12

 

[Mazas12]

Ya, pues sí que es más caro que en otros sitios, pero bueno yo viendo que me he ahorrado 150 respecto a la casa ya es mucho jeje.

De lo del líquido limpiador no me dijeron nada, sólo que siguen el procedimiento marcado por ZF.

Un saludo
Mazas12

 

[labombadiesel]

Si siguieron el procedimiento marcado por ZF imagino que te harían lo mismo que en el mío, y sobre el precio, pues bueno, imagino que depende del taller y de quien te recomiende.

Además, lo del producto limpiador igual depende de cómo salga el aceite viejo, que en mi caso salió muy sucio y estropeado, aunque sin llegar a ser preocupante según me dijeron...

 

[gusony]

Tenía entendido que no era necesario cambiarlo a menos que diese problemas, o eso creo haber leído por aqui que es lo que recomienda la marca... Desconozco el tema, pero yo al coche no le noto nada raro, ni tirones, ni brusquedad... en función de qué lo cambiais: por kms, por años, porque le notáis algo raro? El mio tiene 140.000 kms

salu2