X3 (E83) Cambio aceite motor G01

[tatul]

Con 25000 kms me ha saltado el aviso de cambiar aceite en 3000 kms. En el concesionario dicen que habrá que hacer revisión general, con presupuesto de 400 euros, pero según el vehículo le tocaría en 31000 kms o en agosto 2021, y líquido de frenos en agosto de 2020.
Alguien ha hecho ya el primer cambio de aceite?
Cambió aceite y filtro o algo más?
Precio en conce oficial?
Gracias!

 

[Dibi]

Con 25000 kms me ha saltado el aviso de cambiar aceite en 3000 kms. En el concesionario dicen que habrá que hacer revisión general, con presupuesto de 400 euros, pero según el vehículo le tocaría en 31000 kms o en agosto 2021, y líquido de frenos en agosto de 2020.
Alguien ha hecho ya el primer cambio de aceite?
Cambió aceite y filtro o algo más?
Precio en conce oficial?
Gracias!

Yo contraté el mantenimiento por 5 años hace unos meses, cuando lo llevé al taller por una campaña de la que me avisaron y creo que pagué ochocientos y pico de euros. Quizá te interese, podrías preguntarlo.

 

[Dibi]

Por cierto, que se me pasó, el mantenimiento y cambio de aceite se va adaptando según el tipo de conducción y las condiciones en que se hace, por lo que no es fijo a un kilometraje determinado.

 

[tatul]

Por cierto, que se me pasó, el mantenimiento y cambio de aceite se va adaptando según el tipo de conducción y las condiciones en que se hace, por lo que no es fijo a un kilometraje determinado.

Y le cambiaron solo aceite o le hicieron la revisión?

 

[eeel83]

El mio va por los 31000 y todavía pone que le faltan 2000 kilómetros, tendrá que ver que lo resetearon durante la revisión de los primeros 2500 kilómetros...

 

[Dibi]

Y le cambiaron solo aceite o le hicieron la revisión?

El mío todavía no ha pasado ni revisión ni cambios de aceite, tiene 25000 km. Supongo que en unos meses me tocará pero creo que me coincidirá prácticamente las dos cosas.

 

[Dibi]

El mio va por los 31000 y todavía pone que le faltan 2000 kilómetros, tendrá que ver que lo resetearon durante la revisión de los primeros 2500 kilómetros...

Pasaste una revisión a los 2500 km? Primera noticia, nadie me ha dicho nada al respecto. Qué le hicieron al coche?

 

[eeel83]

Pasaste una revisión a los 2500 km? Primera noticia, nadie me ha dicho nada al respecto. Qué le hicieron al coche?

Una mera comprobación de rutina, ver niveles, nada mas y rellenar o cambiar en el caso de que tuviera alguno bajo;
Bastantes marcas lo hacen, en mis anteriores coches me paso igual.
Mas que una revisión se podria decir que una visita al taller a chequear que todo va correcto.

 

[eeel83]

Por cierto hoy me ha saltado el aviso, próximo cambio de aceite en 2000 kilómetros, aparece la silueta de un coche en amarillo

 

[tatul]

Pues ahora a mí se me ha encendido en ámbar el chivato de las emisiones

 

[tatul]

Me han presupuestado en BMW 360 euros en la primera revisiónque únicamente consiste en cambio aceite con filtro + filtro clima. Nada más. En cualquier taller cuesta la mitad o un 40% menos. Poco voy a pisar el concesionario oficial.

 

[theskipper]

Me han presupuestado en BMW 360 euros en la primera revisiónque únicamente consiste en cambio aceite con filtro + filtro clima. Nada más. En cualquier taller cuesta la mitad o un 40% menos. Poco voy a pisar el concesionario oficial.

y la garantia? que pasará con ella?

 

[tatul]

Desde el 2010 la garantía no se ve afectada por realizar las revisiones en un taller no oficial. (Reglamento 461/2010)

 

[Trackball]

Eso si, pero la "carga probatoria" pasará a ser responsabilidad tuya. Ellos, a la mínima, se afeitarán para arriba cuando sea algo grave.
Los primeros seis meses se entiende que las cosas que le pasen al coche son responsabilidad de "fabrica". Pasados esos seis meses corresponde "al cliente" probar que realmente es un defecto de fabricación para que se aplique la garantía.
Como deferencia comercial las marcas vienen aplicando la política de ir tirando dos años como los "seis primeros meses" excepto cosas puntuales. Además te darán "un año extra" si pasas los mantenimientos con ellos.
Tenéis que valorar todas esas cosas, que hablamos de cacharros caros, y que con el BSI las revisiones no son mucho mas caras que en cualquier otro taller.

 

[Dibi]

Pasar las revisiones en el concesionario oficial tiene además el plus de que en caso de avería grave, una vez finalizada la garantía, es muy posible que la marca y/o el conce, asuman una parte importante de la reparación.

 

[theskipper]

yo lo tengo muy claro, con lo que valen estos coches no me merece la pena ahorrarme 100€ en una revisión y luego tener problemas con una garantia.
Creo que si puedes comprarte un coche de este nivel tienes que poder afrontar una revisión oficial.

 

[eeel83]

Me han presupuestado en BMW 360 euros en la primera revisiónque únicamente consiste en cambio aceite con filtro + filtro clima. Nada más. En cualquier taller cuesta la mitad o un 40% menos. Poco voy a pisar el concesionario oficial.

Vete a por BSI, que yo creo que realmente compensa, el BSI para BMW x3 diesel para 5 años o 100000 kilometros son 875€, vamos que si los mantenimientos son cada 30000 kilometros, a ese precio te sale a cuenta llevarlo a la "casa"

 

[tatul]

A ver, que estamos hablando de cosas que prácticamente puede hacer cada uno en su casa: Cambio de aceite + filtro + filtro clima. He mirado el BSI de 5 años o 100000 que en mi caso serían 3 cambios de aceite y filtros y 1 de líquido de frenos por 875 euros en la propaganda. No está tan mal. Pero cuando lo quiero contratar en www.bmw-connecteddrive.es el precio "salta" a 1246 euros...

 

[Dibi]

A ver, que estamos hablando de cosas que prácticamente puede hacer cada uno en su casa: Cambio de aceite + filtro + filtro clima. He mirado el BSI de 5 años o 100000 que en mi caso serían 3 cambios de aceite y filtros y 1 de líquido de frenos por 875 euros en la propaganda. No está tan mal. Pero cuando lo quiero contratar en www.bmw-connecteddrive.es el precio "salta" a 1246 euros...

Yo lo contraté en un concesionario de mi ciudad, el coche lo compré en otro. Aproveché para hacerlo en una de las campañas que tuve que pasar, hará menos de un año. Podrías preguntar por teléfono o presencialmente a ver qué precio te dan.

 

[poncinos]

A ver, que estamos hablando de cosas que prácticamente puede hacer cada uno en su casa: Cambio de aceite + filtro + filtro clima. He mirado el BSI de 5 años o 100000 que en mi caso serían 3 cambios de aceite y filtros y 1 de líquido de frenos por 875 euros en la propaganda. No está tan mal. Pero cuando lo quiero contratar en www.bmw-connecteddrive.es el precio "salta" a 1246 euros...

En la web te da un precio, pero en el concesionario 875€. Yo lo contraté hace un par de meses y me extrañó.
En el concesionario me comentaron que era una oferta exclusiva del taller

 

[Trackball]

Que si, que cambiar aceite y filtros es una tontería. Pero como pete el motor ya puedes ir diciendo que le echabas aceite de oliva virgen y se lo cambiabas cada 500km que te lo vas a comer con patatas. Sobre todo como reviente pasados los primeros 12 meses. y esa cosas pasan.
a partir de ahí te va a tocar soltar la pasta que te has ahorrado para probar que el fallo es de fabricación como el concesionario y Bmw se pongan tercos. Y con toda la razón he de apostillar.

 

[tatul]

Mi opinión:
1.- Cobrar 360 euros por algo que hace cualquiera en su casa en media hora y que cuesta la mitad en otro taller me parece un robo.
2.- Porque además la misma garantía de que rompa tienes en una situación (taller oficial) que en otro no oficial con aceite homologado por BMW. Es decir, en el taller oficial no tienes ni mejor calidad de aceite ni de filtros.
3.- Si un motor revienta con 30000 kms es que es una pm... Y tendrás mala suerte, pero tu suerte no va a cambiar porque las revisiones las pases en un sitio o en otro.
4.- Nadie te garantiza que si peta el motor, en BMW se hagan responsable de ello aunque hayas pasado las revisiones en el taller oficial (Internet está lleno de casos en los que no se han querido hacer cargo)
5.- Mi opinión es que para hacer mantenimiento y reparaciones comunes el taller oficial no compensa. por ejemplo, un neumático Michelin Latitude Sport3 RF 245/50R19 lo venden en BMW a 357 euros, un 30% más caro que en otros talleres. Y no es mejor neumático, es el mismo.
6.- La única situación admisible es la promoción BSI de 5 años o 100000kms a 875 euros.

 

[santiqf]

Pasar las revisiones en el concesionario oficial tiene además el plus de que en caso de avería grave, una vez finalizada la garantía, es muy posible que la marca y/o el conce, asuman una parte importante de la reparación.

Totalmente de acuerdo. En un Golf DSG7 me cambiaron gratis la mecatronica con 5 años y medio de coche (la garantía inicial de solo 2 años) y todo por haberlo llevado desde siempre al conce. La reparación valía 1700€.

Creo que con nuestros bmw, pagar 100 o 200€ mas cada 1-2 años, valdrá aun mas la pena.

Saludos

 

[taghit2806]

Mi caso.

Con 20000 me salta el aviso del aceite, lo llevo con 21300 cambian aceite, hacen revisión (eso me dicen), llenan el depósito de adblue (10 litros) y me lavaron el coche.

Al ser un select (no un renting), no me cobran nada, e imagino que me regalan el adblue por lo que me dicen.

Esta es mi única experiencia de momento con el taller

 

[Trackball]

Mi caso.

Con 20000 me salta el aviso del aceite, lo llevo con 21300 cambian aceite, hacen revisión (eso me dicen), llenan el depósito de adblue (10 litros) y me lavaron el coche.

Al ser un select (no un renting), no me cobran nada, e imagino que me regalan el adblue por lo que me dicen.

Esta es mi única experiencia de momento con el taller

pues si que te regalan el adblue. No entra en el bsi.

 

[Trackball]

Mi opinión:
1.- Cobrar 360 euros por algo que hace cualquiera en su casa en media hora y que cuesta la mitad en otro taller me parece un robo.
2.- Porque además la misma garantía de que rompa tienes en una situación (taller oficial) que en otro no oficial con aceite homologado por BMW. Es decir, en el taller oficial no tienes ni mejor calidad de aceite ni de filtros.
3.- Si un motor revienta con 30000 kms es que es una pm... Y tendrás mala suerte, pero tu suerte no va a cambiar porque las revisiones las pases en un sitio o en otro.
4.- Nadie te garantiza que si peta el motor, en BMW se hagan responsable de ello aunque hayas pasado las revisiones en el taller oficial (Internet está lleno de casos en los que no se han querido hacer cargo)
5.- Mi opinión es que para hacer mantenimiento y reparaciones comunes el taller oficial no compensa. por ejemplo, un neumático Michelin Latitude Sport3 RF 245/50R19 lo venden en BMW a 357 euros, un 30% más caro que en otros talleres. Y no es mejor neumático, es el mismo.
6.- La única situación admisible es la promoción BSI de 5 años o 100000kms a 875 euros.

Tu pasa todas las revisiones con ellos y después cuentas tu experiencia si te revienta el motor. Que puede ser mala suerte simplemente por una pieza mierdosa mal fabricada.
De lo que cuenta la gente por internet creerse poco. A mi también me cambiaron la mecatronica del dsg fuera de garantía. Turbos, teléfonos integrados, cadena de distribución, etc. pagando nada o muy poco de las reparaciones.
Hay que pelearlo, pero si se hacen responsables.

 

[tatul]

Tu pasa todas las revisiones con ellos y después cuentas tu experiencia si te revienta el motor. Que puede ser mala suerte simplemente por una pieza mierdosa mal fabricada.
De lo que cuenta la gente por internet creerse poco. A mi también me cambiaron la mecatronica del dsg fuera de garantía. Turbos, teléfonos integrados, cadena de distribución, etc. pagando nada o muy poco de las reparaciones.
Hay que pelearlo, pero si se hacen responsables.

Al final cogí el BSI de 875 euros porque seguramente le haré 3 revisiones. Con 2 no compensa.

 

[Barrancos]

Pues ahora a mí se me ha encendido en ámbar el chivato de las emisiones

Tatul como ha acabado ésto ? El mío con 12.000 kms me dicen que me cambian fap en garantía.

 

[Trackball]

Al final cogí el BSI de 875 euros porque seguramente le haré 3 revisiones. Con 2 no compensa.

Solo con usar el coche compensa siempre. Y cualquier revisión del G01 debe estar sobre los 300€, hablando de la “simple”. Porque en el f48 ya rondan eso.....
Si no haces km y solo vas por tiempo pasas dos revisiones y un cambio de líquido de frenos. solo con 20.000km al año pasas tres revisiones y el líquido de frenos. Solo si haces conducción “extremadamente sutil” estirarás las revisiones por encima de los 30.000km para que no llegues a pasar las tres por km....

 

[Trackball]

Aunque si lo haces con tiempo pillas ofertas del BSI que lo hacen muy atractivo.