Duda Cambio de 18" a 20" de llanta

De neumáticos 225/35-20 y 255/30-20, de llantas ni idea.

 

y no te planteas conservar esa medida en 20 ?

 

Es que con la anchura de las llantas (8,5" del y 9,5" tras), los neumáticos se quedaría estirados. Y así se llena mas el paso de rueda a lo ancho.

De todas maneras 235/35-20 y 265/30-20 son medidas equivalentes a las que me vienen en ficha, así que no tengo que homologar, ni nada.

Por qué lo preguntas??

 

Algo que añadir a todo esto @Legna2008??

Que se que de esto controlas!!

 

Curiosidad sin más ...

@Legna2008 esta contando los segundos que le faltan para que le llegue el 440
(Yo también )

 

Normaalllll, es que vaya máquinas que os váis a coger......

 

Al final que pone la ficha técnica en el apartado L2 neumaticos?

 

Muy de acuerdo. Una llanta de tanto diámetro con "poca" anchura de neumático, da la impresión de rueda de carreta. De todas formas sería mas que recomendable una buena bajadita para que unas 20" queden realmente bien...

 

225/45 R18 91Y 8JX18 ET34

 

Le voy a meter unos muelles eibach y unas cuantas chuches mas para dejarlo acorde. Para mediados, como tarde finales de septiembre, lo presentaré como es debido.

 

@Legna2008 también se va a cambiar a un 40i???? Tambien frutero??

Joer como andáis!!!

No es por criticar ehhh!!! pero no creéis que debisteis "madurar" un poco mas vuestra primera compra??? Es que no se, se pierde mucha pasta, y a fin de cuentas sigue siendo el "mismo" coche (si, ya se, mas cilindros, suavidad, finura, prestaciones...)
Yo me lo pensé muy mucho en su momento, de hecho tuve un intento de última hora de cambiar el pedido del 28i al 35i pero ya no era posible, pero de verdad os digo que no me arrepiento en absoluto. Es que, ya de cambiar de motorización esperar, al menos, a la siguiente generación...
Ya digo, no os lo toméis como una crítica, es una reflexión que hago bajo mi punto de vista...

Y perdón por desviar el hilo.

 

Pues sin problemas puedes poner los neumáticos mencionados.

 

Tranquilo, no problem!!!

 

Gracias por tu interes!!!

 

De nada, aquí estamos para aclararnos las dudas y ayudarnos. Yo también estoy planteandome el cambio de llantas, pero no creo que llegue hasta 20", con 19" pienso que me irá bien y también pondré doble medida. Ahora mismo voy con ruedines 17"

 

Ruedines tampoco son, para nada. Ahora son la medida mas estándar.
Los serie 4 deben tener el hueco de las ruedas algo mas grande que los 3, por eso creo que al 4 le van bien las 20", tanto como a los 3 las 19".

Un saludo

 

Quedamos a la espera de esa presentación, entonces...

 

No puedes encontrar un et más cerca de 40 detrás?

Yo pondré en el próximo cambio esas medidas (235/35 y 265/30) , pero en 19 " ,ahora llevo 245/35 y 275/30 , aunque por internet en 20" veo muchos con ese mismo perfil yo pondría 235/30/20" y 275/25/20" ,ya que si lo bajas , casi que mejor que llene menos el paso de rueda....tema comodidad ya es otra cosa

 

Yo veo ya incluso pequeñas mis 19" en el F31....les doy un año en serie 4

 

A un f36 ,que le quedan 3 años de vida....y como también me arrepentiré ( no de la motorización , pero sí de no repetir frutero...) pues he hecho el select y a cambiarlo otra vez

 

No sé sí lo dices con ironía o en serio lo de bajar el ET, para acercarlo a 40!!!

En la práctica, que le pasa a la llanta sí se baja el ET??

He leído varias veces hilos donde se hablaba sobre ETs entre otras cosas y me lo han intentado explicar, pero no hay manera de pillarlo.

Yo creo que con estos perfiles tan pequeños, ya es sufuciente, pero gracias por el consejo, a parte de que el cambio estético, creo que es mínimo.

 

Que tío!!! :wacky:

 

Pero el perfil del neumático no tiene nada que ver con el ET.

Si a la misma anchura de llanta le pones un ET mas bajo conseguirás que esté mas a ras con la carrocería. La verdad es que es estética mas que otra cosa, pero bueno...

 

Ya ya, hasta ahí llego, justo pero llego .

Eran sugerencias distintas de @Legna2008 o eso he entendido, una ETs de llantas y otra perfiles de neumáticos, creo.

Que este mas a "ras" o menos de la carrocería, lo marca la propia anchura de la llanta, en este caso 9,5" en la trasera, no? Con lo del ET ya me pierdo por completo.....

 

Hombre, ustedes llevan frenos de avión en mi caso y con llanta 20" se vería un gran vacío en ese interior

 

Hostia pues con las 19", aun se te quedará algo de espacio vacío, con 20" ya.....

 

No sabía que era el obligatorio el llevar al menos un Kit antipinchazos. Yo no lo tengo aún, no se cuales hay en el mercado que este bien ,en realidad siempre tiraría de grúa.
En cuanto a pasar a 20" es una medida muy atrevida pero que queda bien si también se baja algo el coche. Yo fui más conservador y pasé a 19" y encantado. Ya veré como lo dejas.

 

Pues yo no cambiaría unas llantas originales del paquete M en 18 por unas replica (por muy bonitas que sean) ni de coña. Me iría a por unas de una buena marca o por algo del catalogo performance. Yo ni entiendo ni entenderé nunca a la gente que se gasta un pastizal en un coche para luego ponerle unas llantas o unos neumáticos de los chinos. No me entra en la cabeza. Ya sabemos que BMW se pasa 4 pueblos con el precio de sus accesorios performance, pero hay otras muchas marcas que ofrecen cosas de buena calidad a buen precio.

 

Se debió madurar bastante, pero hace un año la vaca no daba más leche, lo que yo no esperaba es que un año después la vaca dio más
Si que es cierto que solo fui a mirar, pero me empezaron a cuadrar los números de la operación y se lío parda , la mujer no puso impedimentos , total, lo iba a comprar si o si, su opinión más bien era nula, pero bueno había que preguntarle.

Otro motivo del cambio fue mi descontento con el color, faros y alguna pijada más, que si no hubiese sido porque realmente podía cambiar me lo hubiese quedado y tan feliz, el 330i es un gran coche, gasta poco y anda decentemente bien, incluso medité darle un chispazo antes de cambiarlo, pero no se podía actualmente.

Hice números de las posibles re-equipciones, y se iban los números .

Este coche puesto que espero que sea ya para unos cuantos años, yo no firmé select, y va bastante cargado de extras , si todo va bien y el coche no da problemas, tengo máquina hasta que mi crío que saque el carnet (17 años)

Al serie 4 le quedan por lo menos 3 años de vida, es una línea que tanto la 3 como la 4, me gustan mucho, incluso pensé en un 5 pero eso era demás burgués, y a mi mujer le gustó el 6 GC que tenían en la exposición

En fin, a ver si llega

 

Al paracer lo es, hay kits antipinchazo por 40 euros. Yo llegado el momento también tiraría de grúa.

Sí con atrevida, te refieres a radical y que perderé confort, sí no lo hago con 25 años, no lo haré nunca .

Por supuesto que va a ir acompañado de una bajada, ya que voy a cambiar los muelles, ya cree otro hilo, preguntando por el tema y tuvo su controversia.

Un saludo.