cambio de marcha

[Rikelme]

Hola a todos, tengo una duda sobre el comportamiento del peke:
cuando cambio de 1ª a 2ª siempre me pega dos tirones, pero solo en este cambio, decir que siempre cambio igual y con el resto de marchas no me pasa. Analizando un poco me he dado cuenta que las rpm bajan 1000 mientras que en el resto de cambios solo 500, supongo que se debe a eso, pero quiero saber si eso es normal o es mi pie que pesa poco
gracias!!

 

[_manu-]

no se siempre el cambio de 1 a 2. es mas brusco al estar en marchas cortas, pero yo no noto tirones ningunos,

 

[Rikelme]

para que no me pegue tirones es dificil, tengo que cambia a 2500 vueltas y luego pisar un poco el acelerador con el embrague pisado mientras hago el cambio, pero claro cuando me doy cuenta voy bastante lanzado:ar:

 

[rubenyromeo]

no estaria de mas que te miraran el embrague....

el s1 siempre ha pecado de ese mal....

 

[arturosanc]

A mi cuando cambio a 2ª muchas veces me pega esos tirones, para que no los pegue hay que agarrar bien las riendas de los caballos =;

 

[pysoni]

yo creo ke es mas tema del conductor ke del embrague...

 

[Rikelme]

yo creo ke es mas tema del conductor ke del embrague...

prefiero pensar que sea eso al embrague
PD: has probado el 118d?

 

[Guybrush]

yo creo ke es mas tema del conductor ke del embrague...

Pienso lo mismo.
En mi opinión, para cambiar de 1ª a 2ª tienes q ir a menos revoluciones (a no ser q kieras hacer una salida fuerte). Si subes hasta 2500 rpm es fácil q t de tirones al cambiar.

 

[rubenyromeo]

yo creo ke es mas tema del conductor ke del embrague...

te lo dice uno que le han cambiado el embrague.....

tambien pensaba que era mea culpa, hasta que lo lleve al conce....me lo cambiaron....y despues de eso...de fabula...

antes tenia que concentrarme en cada cambio para no sufrir esos tirones, tras el cambio de embrague va fino fino....

asi que te digo por experiencia que podria no ser el conductor....

 

[_manu-]

Pienso lo mismo.
En mi opinión, para cambiar de 1ª a 2ª tienes q ir a menos revoluciones (a no ser q kieras hacer una salida fuerte). Si subes hasta 2500 rpm es fácil q t de tirones al cambiar.

a ver tirones no te da, te puede dar un tiron si vas muy fuerte pero ese tiron es del coche acelerando,, pero con el cambio normal aunq cambies a 3000 no te lo das,

 

[Rikelme]

Pienso lo mismo.
En mi opinión, para cambiar de 1ª a 2ª tienes q ir a menos revoluciones (a no ser q kieras hacer una salida fuerte). Si subes hasta 2500 rpm es fácil q t de tirones al cambiar.

no es lo que yo he dicho, normalmente cambio ha 1800, para que no me de esos tirones subo a 2500 pero no me gusta.
lo llevaré al conce, gracias chicos por vuestras respuestas;-)

 

[ramm]

no es lo que yo he dicho, normalmente cambio ha 1800, para que no me de esos tirones subo a 2500 pero no me gusta.
lo llevaré al conce, gracias chicos por vuestras respuestas;-)

si cambias a esas vueltas (1800) es normal que tengas tirones porque caeran mucho al pisar el embrague y meter la siguiente marcha...

 

[PabloMTB]

A mi si cambio a 1800 tampoco me da tirones...8-[

 

[ferthing]

que te lo miren en el conce, no pierdes nada

 

[vans_junior]

los tirones creo q dependen de la forma de conducir...

 

[Rikelme]

el jueves me lo miran, ya os dire de quien es la culpa

 

[pysoni]

prefiero pensar que sea eso al embrague
PD: has probado el 118d?

no, por? a ver si hay suerte y es ke falta un poco de tacto, no digo ke conduzcas mal, pero no se los kms ke llevas con el coche y a lo mejor es por eso....

 

[Ponfito]

Yo pienso que es el embrague, a mi también me pasa lo mismo y como dice ruben tengo que concentrarme mucho en el juego de pedales para que no me pase, cosa que no me parece lógica, ya que entre eso y los tironcitos no se disfruta nada de la conducción. A ver si pido hora en el conce para que lo miren.

 

[Inako]

LLevarlo a mirar ya que no os cuesta nada que le hechen un ojo, sino ven nada sera problema de pie jeje.

 

[_manu-]

los tirones creo q dependen de la forma de conducir...

no creo q sea por la forma de conducir, no creo q se los diera desde q lo compro y no creo q se le olvidara conducir,

y a 2500 no se lo da, entonces sabe conducir a 2500 pero a 1800 no?.
eso es por q a cierta revoluciones casi no haria falta ni embrague para meter marchas y a otras pues si, eso tiene pinta de embrague

ve al conce