cambio de motor en bmw 118d

[Astur_118]

Pues justo ahora hace un año me han cambiado el motor de mi bmw 118d del año 2008 y con 50000kms por aquella epoca. Desde entonces le he hecho unos 8000kms y de momento no noto nada extraño e incluso el embrague va perfecto. El motor que me han puesto tiene una fecha lacada en su parte de arriba que pone 26/04/11...alguien sabe si a partir de esa fecha los motores ya son de fiar? Se puede saber si es un motor nuevo o reconstruido? saludos

 

[Tvt_M]

Pues justo ahora hace un año me han cambiado el motor de mi bmw 118d del año 2008 y con 50000kms por aquella epoca. Desde entonces le he hecho unos 8000kms y de momento no noto nada extraño e incluso el embrague va perfecto. El motor que me han puesto tiene una fecha lacada en su parte de arriba que pone 26/04/11...alguien sabe si a partir de esa fecha los motores ya son de fiar? Se puede saber si es un motor nuevo o reconstruido? saludos

esos motores n47 de bmw no seran de fiar en la vida.
la peor cagada de bmw en mucho tiempo el maldito n47 van a soñar con el.
conozco a mucha gente que se querian comprar un bmw y por los problemas de los motores se han comprado otro coche.

 

[kore]

Los n47 tienen una probabilidad de fallo muy cercana al resto de motores BMW, lo que ocurre es que son los motores mas vendidos (y con diferencia) de la marca (116d, 118d, 120d, 318d, 320d). Al haber una cantidad enorme de esos motores vendidos, la cantidad de motores que han fallado también es muy alta. A demás de esto se junta el hecho de que mucha gente entra al foro cuando le ocurre este problema, por lo cual muchos de los foreros aquí registrados lo padecen.

Que un motor te de problemas es una lotería, ya puede ser con un BMW n47 o con cualquier otro de cualquier marca. A todos nos puede tocar, o no.

Saludos

 

[Erebus]

Los n47 tienen una probabilidad de fallo muy cercana al resto de motores BMW, lo que ocurre es que son los motores mas vendidos (y con diferencia) de la marca (116d, 118d, 120d, 318d, 320d). Al haber una cantidad enorme de esos motores vendidos, la cantidad de motores que han fallado también es muy alta. A demás de esto se junta el hecho de que mucha gente entra al foro cuando le ocurre este problema, por lo cual muchos de los foreros aquí registrados lo padecen.

Que un motor te de problemas es una lotería, ya puede ser con un BMW n47 o con cualquier otro de cualquier marca. A todos nos puede tocar, o no.

Saludos

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[lillos]

El problema es que los que leemos el foro conocemos cada ruidito del coche y estamos en un sin vivir por si aparece algún ruidito, seseo o lo que sea...
Yo llevo 60mil km y de momento genial.8-[

 

[martin_md]

Los n47 tienen una probabilidad de fallo muy cercana al resto de motores BMW, lo que ocurre es que son los motores mas vendidos (y con diferencia) de la marca (116d, 118d, 120d, 318d, 320d). Al haber una cantidad enorme de esos motores vendidos, la cantidad de motores que han fallado también es muy alta. A demás de esto se junta el hecho de que mucha gente entra al foro cuando le ocurre este problema, por lo cual muchos de los foreros aquí registrados lo padecen.

Que un motor te de problemas es una lotería, ya puede ser con un BMW n47 o con cualquier otro de cualquier marca. A todos nos puede tocar, o no.

Saludos

Amen

 

[scasado4]

en respuesta a lo que preguntas, creo que se ha comentado en algun post de los famosos de la cadena que apartir de noviembre o diciembre de 2011 se habia solucionado ya ese problema de patines y tal el resto de fallos que tienen supongo que seguiran no se....

 

[alvaro320]

los n47 tienen una probabilidad de fallo muy cercana al resto de motores bmw, lo que ocurre es que son los motores mas vendidos (y con diferencia) de la marca (116d, 118d, 120d, 318d, 320d). Al haber una cantidad enorme de esos motores vendidos, la cantidad de motores que han fallado también es muy alta. A demás de esto se junta el hecho de que mucha gente entra al foro cuando le ocurre este problema, por lo cual muchos de los foreros aquí registrados lo padecen.

Que un motor te de problemas es una lotería, ya puede ser con un bmw n47 o con cualquier otro de cualquier marca. A todos nos puede tocar, o no.

Saludos

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[marcenick]

Astur_118 ¿por qué razón te cambiaron el motor? ¿ruidos, avería gorda?

 

[Astur_118]

En principio fue solo ruidos pero ante la epidemia que habia creo que ahora dicen que son ruidos normales de un diesel. No se, a mi me sigue teniendo preocupado...

 

[JOB]

los n47 tienen una probabilidad de fallo muy cercana al resto de motores bmw, lo que ocurre es que son los motores mas vendidos (y con diferencia) de la marca (116d, 118d, 120d, 318d, 320d). Al haber una cantidad enorme de esos motores vendidos, la cantidad de motores que han fallado también es muy alta. A demás de esto se junta el hecho de que mucha gente entra al foro cuando le ocurre este problema, por lo cual muchos de los foreros aquí registrados lo padecen.

Que un motor te de problemas es una lotería, ya puede ser con un bmw n47 o con cualquier otro de cualquier marca. A todos nos puede tocar, o no.

Saludos

+ 1

 

[marcenick]

En principio fue solo ruidos pero ante la epidemia que habia creo que ahora dicen que son ruidos normales de un diesel. No se, a mi me sigue teniendo preocupado...

ok, entiendo que tienes ruidos pero Te pregunto que por qué razon te cambiaron el primer motor...

 

[Astur_118]

Pues porque esos ruidos dicen que la distribución va mal y se puede romper la cadena como ha pasado ya en algun caso...

 

[Andres Isern]

Pues justo ahora hace un año me han cambiado el motor de mi bmw 118d del año 2008 y con 50000kms por aquella epoca. Desde entonces le he hecho unos 8000kms y de momento no noto nada extraño e incluso el embrague va perfecto. El motor que me han puesto tiene una fecha lacada en su parte de arriba que pone 26/04/11...alguien sabe si a partir de esa fecha los motores ya son de fiar? Se puede saber si es un motor nuevo o reconstruido? saludos

Unas preguntas, como has hecho para que te cambiasen el motor? tenias la ampliacion de garantia?te han puesto muchas pegas?has tenido que luchar mucho para ello?o has tenido que pagar un monton de euros? porque realmente seria interesante saber todos los datos porque podria sentar un precedente para otros que puedan estar en guerra con bmw porque por lo que yo se en muchos concesionarios se lavan las manos despues de haberte vendido el coche.

Gracias y un saludo.

 

[Astur_118]

A mi todo eso me pasó en garantía y las opciones que había eran cambio de cadena de distribución para lo cual había que cambiar hasta el cigüeñal o cambio de motor que a la postre salía igual de caro. El gran problema surge porque el piñón de la distribución viene soldado al propio cigüeñal cigüeñal con lo cual hay que cambiarlo todo y me habían comentado que ya en los actuales 116d el piñón del cigüeñal se podía quitar sin falta de cambiarlo todo. Alguien sabe si en los posteriores motores de bmw el piñón de la distribución viene también así?

 

[quiquegr]

Buenas a todos soy nuevo en el foro y hay un tema acerca de mi bmw 118d de 2009 que me preocupa bastante desde hace algun tiempo. Y es que resulta que cuando voy por la ciudad a bajas vueltas me hace un ruido muy extraño parecido al de un coche con la correa suelta, a los pocos dias fui al concesionario mas cercano y no supieron decirme que era ese ruido para ello me pedían que dejara alli el coche un tiempo, por eso agradeceria que alguien conocedor del tema me supiera dar explicacion a ese extraño ruido.
gracias
un saludo

 

[paco_demiguel]

Buenas a todos soy nuevo en el foro y hay un tema acerca de mi bmw 118d de 2009 que me preocupa bastante desde hace algun tiempo. Y es que resulta que cuando voy por la ciudad a bajas vueltas me hace un ruido muy extraño parecido al de un coche con la correa suelta, a los pocos dias fui al concesionario mas cercano y no supieron decirme que era ese ruido para ello me pedían que dejara alli el coche un tiempo, por eso agradeceria que alguien conocedor del tema me supiera dar explicacion a ese extraño ruido.
gracias
un saludo

vete a un taller competente y que te diagnostiquen el problema

 

[xabige]

A mi todo eso me pasó en garantía y las opciones que había eran cambio de cadena de distribución para lo cual había que cambiar hasta el cigüeñal o cambio de motor que a la postre salía igual de caro. El gran problema surge porque el piñón de la distribución viene soldado al propio cigüeñal cigüeñal con lo cual hay que cambiarlo todo y me habían comentado que ya en los actuales 116d el piñón del cigüeñal se podía quitar sin falta de cambiarlo todo. Alguien sabe si en los posteriores motores de bmw el piñón de la distribución viene también así?

Mi coche es fabricado en 10/09 y tiene el piñon sin soldar.

 

[Bmw Jorge]

Juee.....a mi se me rompió la cadena con unos 115.000 kilometros. El coche casi un mes en el conce y me cambiaron el bloque de motor enterito, que no embrague etc.... mi coche un 118 d del 2008, y me pasó en dic 2011

 

[IRONMAN36]

Juee.....a mi se me rompió la cadena con unos 115.000 kilometros. El coche casi un mes en el conce y me cambiaron el bloque de motor enterito, que no embrague etc.... mi coche un 118 d del 2008, y me pasó en dic 2011

Yo quiero ponerle motor nuevo porque ya se me queda corto mi 118d, igual el de un 120d..... qué te costó??? dónde??

 

[Robertito24]

Yo quiero ponerle motor nuevo porque ya se me queda corto mi 118d, igual el de un 120d..... qué te costó??? dónde??

¿Y porque no le haces repro? o ya puestos....inyectores 120d + intercooler XL + turbo 120d + repro

 

[WIRZON]

¿Y porque no le haces repro? o ya puestos....inyectores 120d + intercooler XL + turbo 120d + repro

+100.000.000
No se me ocurre ninguna razon para cambiar un 118d por un 120d si el primero no esta para tirarlO

 

[IRONMAN36]

+100.000.000
No se me ocurre ninguna razon para cambiar un 118d por un 120d si el primero no esta para tirarlO

Anda perfecto, pero he mordido la manzana probando coches más potentes y me he envenenado......quiero uno....... y me estoy pensando cuál es la mejor forma, cambio o transformación. Ya veremos.

 

[Robertito24]

Anda perfecto, pero he mordido la manzana probando coches más potentes y me he envenenado......quiero uno....... y me estoy pensando cuál es la mejor forma, cambio o transformación. Ya veremos.

Yo después de la inversión estetica que he hecho en mi coche....lo tengo muy claro....o lo vendía antes de hacer nada....o lo modifico entero a mi gusto.... Es lo último que le queda a mi tomatin