Ayer, el Parlamento Europeo aprobó una nueva directiva que estandarizará los 110 tipos de carné de conducir que existen en los 25 países de la Unión Europa.
El nuevo carné será de plástico, tendrá el tamaño de una tarjeta de crédito y podrá incluir un chip con datos y fotografías del usuario además de medidas de protección adicionales (este punto no es obligatorio y dependerá de los distintos gobiernos de la Unión). Los permisos tendrán una validez de 15 años, tras los cuales se deberán renovar siguiendo las leyes de cada uno de los países.
La idea detrás de este carné estandarizado es evitar que los ciudadanos de un país cuyo derecho a conducir haya sido retirado (pérdida de puntos, embriaguez, etc.), puedan ponerse al volante en otro estado sin miedo a las consecuencias legales, algo que ya empieza a ser peligrosamente habitual.
Además, la directiva también afecta a los vehículos de dos ruedas. En el caso de los ciclomotores se impondrá a nivel europeo aprobar un examen teórico antes de poder conducir uno, mientras que se fija en dos años el tiempo que se ha de esperar para pasar de una categoría de moto a otra superior. Del mismo modo, las motocicletas más potentes solo podrán ser conducidas a partir de los 24 años (no sabemos a que se refieren concretamente con "las más potentes").
Estas nuevas medidas no entrarán en vigor antes de 2013, y los conductores podrán seguir utilizando su documentación actual hasta 2033. Vamos, que nadie tiene que correr a cambiar sus permisos.
Es decir es el comienzo para que se implante a nivel Europeo el puñetero permiso por puntos y terminar con la impunidad de los carnets extranjeros.
El nuevo carné será de plástico, tendrá el tamaño de una tarjeta de crédito y podrá incluir un chip con datos y fotografías del usuario además de medidas de protección adicionales (este punto no es obligatorio y dependerá de los distintos gobiernos de la Unión). Los permisos tendrán una validez de 15 años, tras los cuales se deberán renovar siguiendo las leyes de cada uno de los países.
La idea detrás de este carné estandarizado es evitar que los ciudadanos de un país cuyo derecho a conducir haya sido retirado (pérdida de puntos, embriaguez, etc.), puedan ponerse al volante en otro estado sin miedo a las consecuencias legales, algo que ya empieza a ser peligrosamente habitual.
Además, la directiva también afecta a los vehículos de dos ruedas. En el caso de los ciclomotores se impondrá a nivel europeo aprobar un examen teórico antes de poder conducir uno, mientras que se fija en dos años el tiempo que se ha de esperar para pasar de una categoría de moto a otra superior. Del mismo modo, las motocicletas más potentes solo podrán ser conducidas a partir de los 24 años (no sabemos a que se refieren concretamente con "las más potentes").
Estas nuevas medidas no entrarán en vigor antes de 2013, y los conductores podrán seguir utilizando su documentación actual hasta 2033. Vamos, que nadie tiene que correr a cambiar sus permisos.
Es decir es el comienzo para que se implante a nivel Europeo el puñetero permiso por puntos y terminar con la impunidad de los carnets extranjeros.
