Duda Castrol Edge 5w30 M vs Bmw Twin Power Turbo 5w30

Hola, de esos dos aceites que me recomendáis? El original de bmw o el castrol M?

Ambos son Long Life y no se cuál me puede dar más rendimiento de los dos.

La diferencia de precio es muy poca, unos 10/15 €, por lo que no me importaría pagar un poco más.


Muchas gracias a todos.

 

Yo siempre he usado castrol (el anterior dueño también lo usaba), primero el C3 y ahora el M. 350.000km en el motor M47 y seguiré usando castrol.

 

Es el mismo que si compro directamente en cualquier tienda el HELIX ULTRA ECT 5w30? Lo he estado mirando y está el HELIX ULTRA ECT C3 5w30 que cumple la norma BMW Longlife-04 y luego está el HELIX ULTRA 5w30 que cumple la norma BMW Longlife-01. Creo que es el que cumpla la norma BMW Longlife-04.

Gracias.

 

También puedes mirar el Ravenol 5W30, base Pao, eso sí, 75€ la garrafa

 

Pero no lleva la aprobación de Bmw LL-04, no sé si se lo podemos echar a nuestro motor

 

Es que para el mío es LL-04, por ser inyección directa supongo

 

El móvil 1 es el que le estoy poniendo actualmente al n52. No tiene certificación porque no han pagado para ponerla pero es válido totalmente. Por el precio que tiene no hay nada de la misma calidad de composición. (no lo digo yo, lo dice la taberna del motor)

 

Sí sí, yo igual, por eso cuando le puse el Motul, no noté nada distinto, normal, es un aceite como todos, por eso al próximo cambio le voy a poner el Ravenol VMP 5W30, (159€) me saldrá como 25€ más caro que el Motul, siendo un aceite el doble de bueno, jejeje

 

Sí, el Ravenol, son 2 garrafas, más el filtro y la mano de obra. No lo veo caro. Además lo que sobre de la segunda garrafa, me lo quedo para ir rellenando, tengo una fuga en la junta del cárter, como no, jejeje

El Motul me costó 125 € o así...

 

Por eso, que me lo dejan a buen precio en comparación con el Motul. Le eché Metal Lube, y no noté nada, así que tampoco hace milagros. Probaré el Ravenol, porqué dicen que es muy bueno y precio por precio, pues es mejor aceite que el Motul, además aguanta dos años o 50.000 km

 

Podéis mandar una foto de la garrafa de la marca Ravenol que mencionáis?

 

Para un coche sin fap, igual es mejor uno con Ll01, el Ravenol SSO 0w30 tiene esa característica, y sí que se nota el cambio, especialmente en el arranque.
Pones en marcha e inmediatamente el motor suena y vibra como si ya estuviera caliente.
Además sí he notado una bajada de consumo. Un recorrido desde la meseta hasta Málaga, con 4 personas y equipaje, con 34°C con el clima y velocidad de crucero GPS de 126 km/h, salió un consumo medio ida y vuelta de 5,1L/ 100.
Supongo que el ordenador de abordo mentirá, pero nunca había conseguido esas cifras en circunstancias similares.
Además el SSO es de los Ravenol más barato.

 

Es que no quiero meterle un 0W30, quiero un 5W30 y el recomendado para mi motor, que lo busqué en la página de ellos era el VMP, el HLS y el SMP, siendo los dos últimos los más baratos, a 50€ la garrafa y el primero el más caro, 75€, por lo que deduje que es el que mejor base lleva.

Sí sí, es una fuga mínima, ya se lo comenté al mecánico y me dijo que había que desmontar el puente delantero para cambiar la junta etc, que iba a ser caro, que lo haga cuando vea que vaya a más. De momento le he echado un sellador rejuvenecedor de juntas de motor y cárter, a ver si hace algo

 

Es que BMW a partir de cierta fecha, cuando salieron los diesel con fap, generalizó la norma LL 04 para todos los modelos, más que nada para evitar errores en los concesionarios, poner LL 04 no perjudica a ninguno, menos a nivel económico, en cambio un LL 01 puede dañar algo el fap.
Así que el concesionarios solo tenían los de esa norma para todos los modelos en general, excepto los M.

 

Gracias!

El mio es m47 sin fap, este aceite se evapora rápido? yo ahora mismo tengo Motul y la verdad que estoy contento con el entre otras cosas porque no he tenido que rellenar. Y estoy dudoso si seguir con motul o cambiar al shell que se comenta por aquí.

Sabéis cuanta diferencia hay entre el Ravenol y el Shell?

 

si te valen todos pon el LL01 que proteje mas,

 

Correcto. Haz lo que te diga el manual, si te dice que le pongas LL04, ponle ese. Yo ví que el mío solo dice LL04 y no hago experimentos.

 

Si te va bien con el Motul y no has tenido que rellenar, no cambies. Yo actualmente llevo el Shell que ponen en BMW y perfecto también. No he tenido que rellenar ni nada, por lo que acabo de comprar el mismo.
Yo soy de los que si una cosa va bien y no te ha dado problemas, sigue con lo mismo.