Duda Check control

[Brian_ferraz]

A ver sí salgo de dudas, se supone que mi m3 traía de fábrica un obc de 11 botones, con temperatura ext y check control, me marcaba bombillas fundidas y demás. Bien, instalo el obc de 18 botones, veo que no tiene gong y buscando el módulo de cm o check control no tiene, vamos debajo la guantera no hay nada. Y ahora el obc me indica bombillas y demás sin ese módulo?
Y no se sí tendrá que ver tb me indica todo menos la velocidad digital en el obc. Muchas preguntas

Saludos

 

[Javierrr]

Pues si te lo marca lo debes tener en algun lado! El obc por si solo NO te lo puede marcar

 

[318 i]

Creo recordar que el check esta debajo del volante. Y el gong también.

 

[Eduma]

El módulo de Check con temperatura no lleva gong, el pitido lo lleva incorporado el propio módulo.

Si has instalado un OBC completo debes instalar también el gong, en la bandeja encima de los pedales está marcado el alojamiento del gong para recortar.

Si no te marca la velocidad, algún cable no está bien, si no te indica la velocidad, tampoco te indicaría consumos ni medias.

 

[Brian_ferraz]

El módulo de Check con temperatura no lleva gong, el pitido lo lleva incorporado el propio módulo.

Si has instalado un OBC completo debes instalar también el gong, en la bandeja encima de los pedales está marcado el alojamiento del gong para recortar.

Si no te marca la velocidad, algún cable no está bien, si no te indica la velocidad, tampoco te indicaría consumos ni medias.

xacro

Exacto, no marca velocidad ni consumos, debo revisar la instalación. Pero donde está el módulo check sino está en la guantera?

 

[318 i]

xacro Exacto, no marca velocidad ni consumos, debo revisar la instalación. Pero donde está el módulo check sino está en la guantera?

Yo creo que esta debajo del volante, si no recuerdo mal.

 

[Eduma]

El OBC debes configurarlo para vehículos con Check Control para que te indique los fallos, no tiene nada que ver con el módulo del Chek, por cierto va aquí:



Debes cambiar los parámetros del test 11


- Einheitt 1...08

- Einheitt 2...FF


Con esto el OBC ya marca "CHECK CONTROL OK"

El Ordenador de a bordo​

Para determinar si tu OBC (On Board Computer) es legible, presiona 1000 y 10 a la vez.
Ahora veras TEST N (N: Nº de test a realizar)

Ahora muchas de la funciones interesantes se encuentran bloqueadas.Para desbloquear las funciones secretas.
Presiona 1000 y 10 a la vez, cuando te indique TEST N introduce 19 y presiona el botón SET/RES, Veras algo similar a LOCK ON.
Presiona la tecla Date o día, suma el día mas el mes (hoy es 07.14) al sumarlo se convierte en (21)
Ahora introduce el numero calculado (21) y presiona SET/RES y ahora ya están desbloqueadas las funciones secretas, vuelve a realizar el TEST 19 y veras algo así como LOCK OFF.
En general cuando presionas 1000 y 10 a la vez solo debes introducir el numero de test que quieres realizar para ejecutarlo.


Números de test para casi todos los E36 OBC


1 Display Test. Todas las luces del ordenador se encienden 2 El consumo actual l/100km3 Actual consumo en litros a la hora 4 Promedio del consumo 5 Alcance actual6 No usado 7 Litros de combustible en el deposito8 Velocidad actual (Km./h)9 Sistema de voltaje en el terminal R10 País/Lenguaje11 Unidad a utilizar / AM.PM / Km./Millas12 Promedio de velocidad (Km/h)13 ETA14 Día de fabricación del software /mascara del OBC15 Diagnosis de producción16 Diagnosis de producción17 Datos específicos del Vehículo 18 Conversión alarma 19 Bloquear / desbloquear funciones 20 Corrector del factor de cálculo del consumo de combustible21 Limpiado total de todo lo almacenado incluido fecha y hora












Cambio de idioma del Check Control de los MID (NO OBC)



Pones contacto
Pulsas 1000 y 10 a la vez
Aparecerá: Función
Con el botón de unidades (1) pones 01 y pulsas Set
Aparecerá: Sprache
Con el botón de unidades pones 4 span y pulsas Set

Esto no es válido para el OBC, para cambiar el idioma del OBC mirad el post anterior (funciones ocultas).





Check Control



El Check-Control señala en texto legible los sistemas anómalos y proporciona indicaciones y advertencias. Asimismo incorpora un testigo luminoso en el cuadro de instrumentos.

En los mensajes de sistemas anómalos se distinguen 3 prioridades:
Prioridad 1
Estas Deficiencias se indican de inmediato a base de parpadear el testigo luminoso en símbolo indicativo (triangulitos a los dos lados del display). Si existen varias anomalías simultáneas, éstas se indican consecutivamente. Después de 20s o bien después de pulsar la tecla CHECK deja de parpadear el testigo advertidor en el cuadro de instrumentos.

Los mensajes mismos se mantienen en vigor hasta que sean anuladas las anomalías y no pueden borrarse con la tecla CHECK.
CIRCUITO LUZFRENOSLuces de freno averiadas. Fusible quemado o circuito averiado.

FALLO LUCES DE PARELuces de freno averiadas-lámparas fundidas.

Prioridad 2
Estas deficiencias se indican con la llave de contacto en posición 2. Después de borrarse, quedan en vigor los símbolos indicativos. Si aparece el signo positivo (+ a la derecha del mensaje), significa que hay otros mensajes más y que pueden consultarse pulsando la tecla CHECK.
FALLO 1 LUZ DE PAREEstá averiada una lámpara.
FALLO LUZ CRUCE,

FALLO PILOTO TRASERO,

FALLO LUZ MATRÍCULALámpara o fusible fundidos o bien circuito averiado.

BAJO NIVEL LIMPIANivel muy bajo. Hay que corregirlo en la próxima oportunidad.
CHECK-CONTROL INACT.El sistema ya no puede proporcionar indicaciones y advertencias.

Prioridad 3
Los mensajes de esta prioridad se presentan por primera vez al final del viaje, con la llave de contacto en posición 0 (si hay varios mensajes el sistema presenta uno tras otro. Los mensajes de la prioridad 3 siguen a los de las prioridades 2 y 1).

También estando extraída la llave de contacto y apagada la indicación, Vd. puede consultar los mensajes durante hasta 2 minutos después de finalizar el viaje.

Asimismo puede consultar los mensajes antes de iniciar el viaje, con la llave de contacto en posición 2.Los textos se apagan luego al cabo de corto tiempo, o bien con el comienzo de la marcha y ya no quedan símbolos indicativos.

Un nuevo mensaje de esa índole no se presenta sino hasta que la llave de contacto vuelva a estar en posición 0.

Si aparece signo positivo: consulte otros mensajes más pulsando la tecla CHECK.

VER NIVEL REFRIGERAN.El nivel de líquido refrigerante ha descendido hasta el mínimo. Hay que llenar en la próxima oportunidad.
Nota:
Si aparece el rótulo ver instrucciones significa que hay otras indicaciones al respecto, que cabe consultar en el Manual de Instrucciones. Estos mensajes del Check-Control van impresos en negrita en el índice alfabético.
Verificación del indicador Check-Control (sólo si no indica mensajes):
Con la llave de contacto en posición 2 hay que pulsar la tecla CHECK. En el display aparece CHECK-CONTROL OK.




Para el Check cambia las opciones del menú 11 a:

-EINHEIT 1: 00
-EINHEIT 2: FF

Pasa de una a otra con las teclas 1000 y 100 y luego 10 y 1.

 

[Brian_ferraz]

El módulo de Check con temperatura no lleva gong, el pitido lo lleva incorporado el propio módulo.

Si has instalado un OBC completo debes instalar también el gong, en la bandeja encima de los pedales está marcado el alojamiento del gong para recortar.

Si no te marca la velocidad, algún cable no está bien, si no te indica la velocidad, tampoco te indicaría consumos ni medias.

Puede ser que no indique velocidad ni consumos por el conector 1 del blanco? Qué no lo instale

 

[Eduma]

No tengo a mano el esquema, que señal es el conector 1

 

[Brian_ferraz]

Code

 

[Eduma]

No, entonces no tiene nada que ver con los consumos

 

[Brian_ferraz]

Tendré que revisar el cableado

 

[Eduma]

Revisa todos los pines que tienen que ver con consumo, velocidad y nivel de combustible.