Video Chris Harris prueba el Cayman GT4
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Tela marinera...!!
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Tremendo...los movimientos de giro sobre su mismo eje, son increbles. Va totalmente plano...!
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Mola, mola...pero dice como 3 veces que no es como un GT3...y que le falta ese "algo".
Si al RS le dejan subir 1.500rpms...y le montan algo mas gordo...ahi ya...me cayo!
Si al RS le dejan subir 1.500rpms...y le montan algo mas gordo...ahi ya...me cayo!
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...y no veas el cachondeíto que se traen respecto al cambio manual, con Andreas Preuninger, el ingeniero jefe de Porsche para estos modelos GTx 
El de Porsche dice que el pedal de embrague es un reposapiés, y la palanca de cambio un Joystick para controlar la radio
El de Porsche dice que el pedal de embrague es un reposapiés, y la palanca de cambio un Joystick para controlar la radio
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Por lo que dice Preuninger, el eje trasero es totalmente nuevo. No menciona que sea direccional como el del GT3....
Mola lo del Helper SPring...aunque no se lo que es...la verdad!??
Mola lo del Helper SPring...aunque no se lo que es...la verdad!??
Última edición:
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Se usan con coilovers de muelle muy corto. En estos casos, el recorrido del amortiguador/suspensión es mayor que el del muelle, por lo que en situación de máxima extensión, el muelle quedaría "suelto", y este pequeño muelle auxiliar evita que vibre o llegue a cimbrear.
Aquí lo explican un poco mejor: http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&t=1259704&mid=0&nmt=Helper+springs
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Bueno; si vas a mirar esto es lo mismo, pero en dos piezas en lugar de una. Imagino que en estos setups tan extremos, la diferencia de "k" ("dureza" del muelle) obliga a hacerlo así, más que progresión esto es un "escalón"!
*NANO*
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...y no veas el cachondeíto que se traen respecto al cambio manual, con Andreas Preuninger, el ingeniero jefe de Porsche para estos modelos GTx
El de Porsche dice que el pedal de embrague es un reposapiés, y la palanca de cambio un Joystick para controlar la radio
Jajajajajajajajaja buenisimo
dortmunder
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la cabronada.... se me caen las babas.
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PFFF me encanta. Quiero unooooo!! Desde luego si alguna vez me tocara la lotería lo primero que entraría en casa sería un Porsche sin ninguna duda. Tendría más problemas para elegir cual entre las diferentes versiones de Cayman y el 911 jejeje.
Un saludo.
Un saludo.
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...y no veas el cachondeíto que se traen respecto al cambio manual, con Andreas Preuninger, el ingeniero jefe de Porsche para estos modelos GTx
El de Porsche dice que el pedal de embrague es un reposapiés, y la palanca de cambio un Joystick para controlar la radio
Te iba a decir que me sobraba un pedal y me faltaban manos, pero @Alfa156 ya lo aclaro con el video, es un reposapies jajajaja.
P.D: Babas me sobran ahora mismo...
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