Sinceramente, no lo he visto, pero creo que basta aplicar la diferencia berlina/Estate de las versiones actuales a este C63. A mi me gustaría el M3 Touring...llamadme loco :cool:
Video CHRIS harris prueba el Mercedes C63 AMG 2015
- Iniciador del tema mikel.guti
- Fecha de inicio
Sinceramente, no lo he visto, pero creo que basta aplicar la diferencia berlina/Estate de las versiones actuales a este C63. A mi me gustaría el M3 Touring...llamadme loco :cool:
Lo entiendo que cada uno tiene su segmento pero no olvidemos que ese producto nacio para rivalizar con el m3
De echo lo mas cerca que han estado ha sido m3 e30 y 190-16v
En la época del e36 se difuminaron y volvieron a la carga para rivalizar con el e46
Es que ahora esto de no va la guerra conmigo queda fatal y ojo sin saber los números que igual son mejores los d e mercedes
alejandro_M
Forista Legendario
Mira que me gustaba el C63 Amg anterior, me perecía incluso mejor que el M3 análogo....
No dudo de que sea un cochazo el sustituto pero me parece feo con ganas.
No dudo de que sea un cochazo el sustituto pero me parece feo con ganas.
Till
Pionero lavadoril
Hasta que no lo saquen con opción de "experiencia de agilidad aumentada por sonido Hi-Fi" lo tengo descartadoCoche feuvert
Bonitos cromados
vincent black shadow
Forista
Mira que me gustaba el C63 Amg anterior, me perecía incluso mejor que el M3 análogo....
No dudo de que sea un cochazo el sustituto pero me parece feo con ganas.
Hombre, es que el primer C63 AMG es una preciosidad en berlina o familiar (en coupé nunca terminó de gustarme).
pabblo
Forista
Eso lo dejan para los paquetes performance.Hasta que no lo saquen con opción de "experiencia de agilidad aumentada por sonido Hi-Fi" lo tengo descartado
mikel.guti
Clan Leader
A mi personalmente no me gusta ni por fuera ni por dentro, pero el motor suena muy bien, que a mi es de las cosas que más importantes me parecen sobre todo en este tipo de coches...
Con respecto a lo que decís sobre el tiempo en nurburgring, pues que quieres que te diga, me importa 3 pimientos el tiempo que hagan, no voy a hacer carreras en la calle...
Con respecto a lo que decís sobre el tiempo en nurburgring, pues que quieres que te diga, me importa 3 pimientos el tiempo que hagan, no voy a hacer carreras en la calle...
No es tan sencillo. Ambos modelos compiten comercialmente, están en guerra declarada desde hace años, pero cada uno tiene un objetivo algo diferente en cuanto a puesta a punto. Creéme, si un Mini R56 no era más rápido en curvas que un Clio RS o un Skoda es más feote que un Audi no es porque unas no sepan hacer las cosas de una forma, sino porque según ellos ''debe'' ser así.
Mientras tecleas podrías dejarme el coche, que eso parado no tiene que ser bueno
Hasta que no lo saquen con opción de "experiencia de agilidad aumentada por sonido Hi-Fi" lo tengo descartado
Se comenta que, activando el modo SuperR+MaxSport8 en la pantalla multicyberdigital, al Lexus le vibran los asientos en las curvas para que pienses que estás pasando por los pianos de un circuito
Till
Pionero lavadoril
Rival directo del M3?
Sí y no.
(perdonadme si escribo más incoherente de lo normal, estoy en la UCI después de que me quitasen los tiroides aún, y con el móvil
)
Segmento de precios y potencias parecido, sí. Dimensiones, y hasta prestaciones, algunas veces.
Pero la concepción inicial ya es bien distinta.
No creo que en Mercedes no duerman, pensando constantemente "miércoles, seguimos sin tener un M3 propio para todo ese público nuestro joven y adicto al Nürburgring (comprador original) y polígonos (tras 10 años y en manos del tercer dueño)".
Han tirado por motores absurdamente grandes, han optado por promocionar siempre los tres modelos (cuando BMW enfatiza coupé y berlina, aunque esta la descuiden un poco), han hecho un coche a base del motor de las series más altas, las diferencias son importantes.
Yo no tengo manos para sacarle todo el provecho a mi bicho, mucho menos lo haría con un M3. No me molestaría aprender, pero eso no quita que con el C63 me lo paso de vicio y al ser algo menos de enfoque deportivo que el //M, personalmente me encaje mejor, que también depende de la situación personal de cada uno.
Creo que a pesar del puñetero downsizing, los de Affalterbach han hecho un gran trabajo, pero entiendo que lo que mola es usar los temas de diseño como abrelatas para empezar a criticar todo lo que lleve estrella, ignorando que gracias a la competencia tenéis unos //M que se ven forzados a seguir mejorando generación tras generación, que nos beneficia a todos, y que nadie obliga a nadie a comprar uno u otro.
Dicho todo esto, la berlina estéticamente también me parece poco agraciada, pero el frutero es bonico.
Sí y no.
(perdonadme si escribo más incoherente de lo normal, estoy en la UCI después de que me quitasen los tiroides aún, y con el móvil
) Segmento de precios y potencias parecido, sí. Dimensiones, y hasta prestaciones, algunas veces.
Pero la concepción inicial ya es bien distinta.
No creo que en Mercedes no duerman, pensando constantemente "miércoles, seguimos sin tener un M3 propio para todo ese público nuestro joven y adicto al Nürburgring (comprador original) y polígonos (tras 10 años y en manos del tercer dueño)".
Han tirado por motores absurdamente grandes, han optado por promocionar siempre los tres modelos (cuando BMW enfatiza coupé y berlina, aunque esta la descuiden un poco), han hecho un coche a base del motor de las series más altas, las diferencias son importantes.
Yo no tengo manos para sacarle todo el provecho a mi bicho, mucho menos lo haría con un M3. No me molestaría aprender, pero eso no quita que con el C63 me lo paso de vicio y al ser algo menos de enfoque deportivo que el //M, personalmente me encaje mejor, que también depende de la situación personal de cada uno.
Creo que a pesar del puñetero downsizing, los de Affalterbach han hecho un gran trabajo, pero entiendo que lo que mola es usar los temas de diseño como abrelatas para empezar a criticar todo lo que lleve estrella, ignorando que gracias a la competencia tenéis unos //M que se ven forzados a seguir mejorando generación tras generación, que nos beneficia a todos, y que nadie obliga a nadie a comprar uno u otro.
Dicho todo esto, la berlina estéticamente también me parece poco agraciada, pero el frutero es bonico.
No te alteres !! que te saltarán los puntos !!Rival directo del M3?
Sí y no.
(perdonadme si escribo más incoherente de lo normal, estoy en la UCI después de que me quitasen los tiroides aún, y con el móvil
Segmento de precios y potencias parecido, sí. Dimensiones, y hasta prestaciones, algunas veces.
Pero la concepción inicial ya es bien distinta.
No creo que en Mercedes no duerman, pensando constantemente "miércoles, seguimos sin tener un M3 propio para todo ese público nuestro joven y adicto al Nürburgring (comprador original) y polígonos (tras 10 años y en manos del tercer dueño)".
Han tirado por motores absurdamente grandes, han optado por promocionar siempre los tres modelos (cuando BMW enfatiza coupé y berlina, aunque esta la descuiden un poco), han hecho un coche a base del motor de las series más altas, las diferencias son importantes.
Yo no tengo manos para sacarle todo el provecho a mi bicho, mucho menos lo haría con un M3. No me molestaría aprender, pero eso no quita que con el C63 me lo paso de vicio y al ser algo menos de enfoque deportivo que el //M, personalmente me encaje mejor, que también depende de la situación personal de cada uno.
Creo que a pesar del puñetero downsizing, los de Affalterbach han hecho un gran trabajo, pero entiendo que lo que mola es usar los temas de diseño como abrelatas para empezar a criticar todo lo que lleve estrella, ignorando que gracias a la competencia tenéis unos //M que se ven forzados a seguir mejorando generación tras generación, que nos beneficia a todos, y que nadie obliga a nadie a comprar uno u otro.
Dicho todo esto, la berlina estéticamente también me parece poco agraciada, pero el frutero es bonico.
Recupérate !
Recupérate
Recupérate pronto. La verdad es que para mi la mezcla ideal sería la agilidad del M + la facilidad de un RS + el sonido y calidad de rodadura de un AMG.
A mi que me cuesta un poco bajar de los 8 minutos en el Ring, la verdad, con el más lento de los 3 me bastaría para ser humillado en ese circuito por un buen piloto a los mandos de un Clio RS. Eso sí, debe molar comprarse el más rápido en el Infierno Verde y comentarlo con lo amigos Yo me decidiría el M4 por simple imagen y preferencias personales, la verdad.
Rival directo del M3?
Sí y no.
(perdonadme si escribo más incoherente de lo normal, estoy en la UCI después de que me quitasen los tiroides aún, y con el móvil
Segmento de precios y potencias parecido, sí. Dimensiones, y hasta prestaciones, algunas veces.
Pero la concepción inicial ya es bien distinta.
No creo que en Mercedes no duerman, pensando constantemente "miércoles, seguimos sin tener un M3 propio para todo ese público nuestro joven y adicto al Nürburgring (comprador original) y polígonos (tras 10 años y en manos del tercer dueño)".
Han tirado por motores absurdamente grandes, han optado por promocionar siempre los tres modelos (cuando BMW enfatiza coupé y berlina, aunque esta la descuiden un poco), han hecho un coche a base del motor de las series más altas, las diferencias son importantes.
Yo no tengo manos para sacarle todo el provecho a mi bicho, mucho menos lo haría con un M3. No me molestaría aprender, pero eso no quita que con el C63 me lo paso de vicio y al ser algo menos de enfoque deportivo que el //M, personalmente me encaje mejor, que también depende de la situación personal de cada uno.
Creo que a pesar del puñetero downsizing, los de Affalterbach han hecho un gran trabajo, pero entiendo que lo que mola es usar los temas de diseño como abrelatas para empezar a criticar todo lo que lleve estrella, ignorando que gracias a la competencia tenéis unos //M que se ven forzados a seguir mejorando generación tras generación, que nos beneficia a todos, y que nadie obliga a nadie a comprar uno u otro.
Dicho todo esto, la berlina estéticamente también me parece poco agraciada, pero el frutero es bonico.
Recupérate pronto. La verdad es que para mi la mezcla ideal sería la agilidad del M + la facilidad de un RS + el sonido y calidad de rodadura de un AMG.
A mi que me cuesta un poco bajar de los 8 minutos en el Ring, la verdad, con el más lento de los 3 me bastaría para ser humillado en ese circuito por un buen piloto a los mandos de un Clio RS. Eso sí, debe molar comprarse el más rápido en el Infierno Verde y comentarlo con lo amigos
Yo me decidiría el M4 por simple imagen y preferencias personales, la verdad.
A mi que me cuesta un poco bajar de los 8 minutos en el Ring, la verdad, con el más lento de los 3 me bastaría para ser humillado en ese circuito por un buen piloto a los mandos de un Clio RS. Eso sí, debe molar comprarse el más rápido en el Infierno Verde y comentarlo con lo amigos
Onvre en un foro de internet de coches deportivos sino hablamos de tiempos de que hablamos
Bueno si queréis seguimos con los embellecedores de la BH....
Esta claro que un par de segundos no va deslizar la balanza hacia un sitio u otro
Pero ese par de segundos puede ser una de las razones o desencadenante por las que el comercial de turno le toquen lo webos a la hora de defender un precio superior un mayor motor y un consumo mayor ....( y encima te viene el cliente y te dice y como lo hace la competencia ?)
Cuidadito que la línea es muy delgada
Evidentemente el que esta pensando en un touring no tiene este debate
Si fuera rico tendría un M4 + RS6 para irme con la bici y sus cosas por ahí, pero como no...imagino algo menos imposible que es combinar las dos cosas en un solo coche. Por muy aficionado que sea a los coches y los circuitos, mi realidad es la que es.
Yo jamás me moveré por las décimas de segundo sino por el número de latidos del corazón al conducir, de poco me sirve ver el crono de un Clio RS si me satisface más llevar un Mini Cooper S a pesar de ser más lento.
Todo es matizable.
No es lo mismo comparar BMW con Mercedes que BMW con Renault
Pero vamos .... Si el crono es lo de menos y valoramos otras cositas
Me pillo el mas tope de gama con un kit guapo y gano en rodadura etc
Que.bonito es este c63,de acuerdo contigoMira que me gustaba el C63 Amg anterior, me perecía incluso mejor que el M3 análogo....
No dudo de que sea un cochazo el sustituto pero me parece feo con ganas.
AGULLO E-46
Forista
Si me lo regalan si que me lo quedo , pero estéticamente no me agrada mucho , me quedo con el M. Eso si en el motor se han metido una buena currada , no se porque bmw no hace un motor mas competitivo respecto al c63 , la generacion anterior ya le superaba al m3 e-92 , y esta generación veremos faltan saber los pesos pero la diferencia de potencia es bastante grande. Cada vez los c63 se van acercando poco a poco a los M5/M6 , osea los tope de gama bmw .
ElGarufo
Forista
A mi me pasa igual, lo confundo con un clase C normal...donde esté el modelo anterior uf....me pone jajaja
Ah si es verdad
y a los 50 me compro un andador no te jode ....
No es la edad... Son los prejuicios de cada individuo jijijij
Alguno con 25 ya echo un carca , no solo en físico
Hmmm, veo que o bien no me quieres entender o no me explico. Yo no he dicho que el crono sea lo de menos en ninguna parte, estás cambiando mis palabras. Digo que no es lo único que yo valoro en el comportamiento deportivo de un coche, me gusta el tacto de una buena dirección, lo que me transmite el coche en plena curva, etc. Quizás a alguien le emocione menos un súpereficaz GT-R que un Cayman S o un Lotus Exige, seguro que yo soy uno de ellos. Cuando comparo un Clio RS a tope de chucherías de Renault Sport lo hago con un Mini Cooper S, que no están muy lejos de precio y a mi me gusta más el lento. Por eso, prefiero un BMW a un MB, por si no lo he dejado claro mil veces, eso no quita que el C63 sea un juguete deseable en su estilo.
Donde esta esa promoción ?
Yo compre una nave hace 6 años justo cuando el e92 y me costo una pasta
ingouriarba13
Forista
A mi lo que me ha flipado ha sido esto.
Diferencia entre bloques.
Diferencia entre pistones.
Me he quedado...
Diferencia entre bloques.
Diferencia entre pistones.
Me he quedado...
*NANO*
Clan Leader
A mi lo que me ha flipado ha sido esto.
Diferencia entre bloques.
Diferencia entre pistones.
Me he quedado...
¿Son los bloques 6.2 y 4.0?
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