clima digital... vuelve fallar, tenias razon Fer

por eso que el clima vuelve a fallar, despues de unos dias en los que le cambie el condensador (de fluzo... es broma) del circuito de la centralita, y en estos dias ha funcionado muy bien... pues hoy el jododo vuelve a fallar, ¿tendre que mirar lo del erizo?

 

el erizo tiene algun tipo de arreglo o directamente hay que cambiarlo...

 

Que es eso del erizo?? Darme datos aver si lo arreglamos.

 

Ya estás manos a la obra!!

 

el erizo es una piececita que segun fer va colocada encima del pedal del acelerador, pues hoy he estado trasteando por los desguaces con la idea de encontrar un erizo de esos y... nada que no sabia donde buscar.
Fer please, donde esta exactamente el erizo?

 

Yo estoy mas o menos en las mismas, el clima no me falla pero el erizo si ocasionalmente.

Hechale un vistazo a este post http://www.bmwfaq.com/showthread.php?t=38405

 

nestor, el post ya lo lei, ¿lo compraste al final a movilnorte?.
Hoy me ha pasado igual que a ti, despues de unos dias sin funcionar va el cabr*n y... como la seda... de todas formas hbrá que cambiarselo ¿no?

 

No lo pedi, volvio a funcionar y tengo aparcado el tema. Pero habra que cambiarla. De desguace seria mucha suerte encontrarla.

Saludos.

 

de desguace... olvidate, yo hoy he ido a buscar una cosillas para el coche de mi mujer (opel tigra) y ya depaso me he recorrido todos los e-36 que he visto, modernos, antiguos... y nada.
De todas formas no se exactamente donde buscar el "erizo"

 

El erizo siempre hay que buscarlo en las cunetas

Ya he pillado lo del erizo, es la resistencia de las velocidades del motor. Esta resistencia seguro que algo se calienta (ya que absorbe la potencia que el motor no, cuando este rueda despacio) por lo que seguro que ese fallo aleatorio es algún falso contacto de los bornes de la resistencia de marras. Mirarlo antes de cambiar, igual es una chorrada.

 

El erizo es un circuito electrónico con tres mosfet y encapsulado….no hay forma de repararlo :evil:

 

Te aseguro q en los desguazes esa pieza la encuentras. Cuando se me fue a mi pille un par por si las moscas, si te vienes a batan q es donde vivo puedes contar con ella

 

me he dado cuenta q tu clima es digital y el mio no, por lo q no se si sera el mismo

 

porqué no se puede reparar?. ¿O ese encapsulado es del tipo termofusionado con la pasta esa que no la quitas ni a vocados? ¿Cuantos geros vale el circuito en la casa?, porque depende de lo que valga, si se me jod.. algún día, ya te diré yo si lo reparo, y si son tres mosfet, no será muy dificil hacer uno nuevo, que cumpla como el de origen. Yo no lo he visto y hablo sin conocimiento de causa, pero todo lo electrónico....... que te voy a contar fart5.

 

Cobretti, te doy trabajo:

Del mando electrónico sale una señal hacia el erizo y al conector nº 3 le llega:

1,99 V.

2,45 V.

2,88 V.

3,34 V.

4,09 V.

4,84 V.

6,02 V.

8,05 V.

Estos voltajes corresponden a cada posición que marcamos con los pulsadores - + para aumentar o bajar la velocidad del ventilador del clima.



El erizo recibe 12 V. cuando ponemos el contacto y también el ventilador o turbina de la ventilación. Los conectores son el nº 5 y nº 2 que están puenteados internamente dentro del erizo.



El ventilador o turbita cierra el circuito a masa a través del erizo (por mediación del los mosfet) conector nº 1 y el nº 4 es la conexión de masa del erizo.



Los mosfet son exactamente irfz44n. El resto de los componentes y su esquema es una incógnita.

Conector erizo:









El erizo vacío y con solo con los tres mosfet colocados:





El precio de la reparación una vez conseguido el esquema podría ser de unos 10 €

 

patokas, yo conozco mucho batan, intentaré el arreglillo, pero si veo que no lo consigo... pues tendre que darte un toke y probar insitu el erizo. Si a ti no te importa claro.

 

fart5, valdria el erizo de un analogico para un digital?

 

Los bemes con mando analógico no llevan el erizo, en su caso el conjunto de resistencias…que es mucho mas barato y no son intercambiables

 

vueno pues nada...

 

lo encontre..... el muy puñetero no queria venirse conmigo \\/

 

Fart5, me lo llevo a casa y lo estudio. Es un simple regulador de velocidad que irá con un operacional comparador de tensión de entrada y un oscilador para atacar a los mosfet.Ahora tendré que estudiar si los mosfet trabajarán con salida cuadrada o con nivel de tensión. Jejejejejeje puede que esto sea más fácil de lo que creía.

Olle, ya que lo has desmontado, como es que del resto del circuito no tienes nada???

 

otra cosa ahora que leo, cuando dices que el pin 1 y 4 son la conexión a masa del erizo, supongo que será uno la masa del erizo y el otro la salida de masa (regulada para dar velocidad) para el ventilador, ya que el ventilador dices que recibe + directo al estár puenteados el 2 y 5. Se supone que el ventilador es regulado por negativo, cosa rara porque si lo regulasen por positivo se ahorrarían llevar un cable al conector. En fin me pongo a ello. Ah, ya contrastaré con el esquema eléctrico.

 

Hola cobretti, como podrás comprobar no hay mucho espacio para meter componentes electrónicos. Los mas grandes son los mosfet y el resto me resulto imposible descubrirlos, la resina no hay forma de disolverla.

El Terminal nº 4 es masa directamente y el nº 1 es el cable negativo del ventilador que como tu indicas realiza la masa a través del erizo. el ventilador esta en serie con el erizo.

El primer intento que hice fue con transistores normales y funciono pero no exactamente como de fabrica.

Los mosfet los tengo y por más que he intentado que funcione de forma exacta no lo consigo. El circuito ha de ser muy sencillo y pequeño. Tu eres nuestra esperanza animo.

Tengo un erizo estropeado y sin desguazar, si me indicas como puedo ir quitando la resina para dejar al descubierto el circuito….

Un saludoO

 

Bueno ya estoy en ello, y mira lo que he encontrado en mi archivo de casa. Es un regulador de velocidad de motor con el IRFZ44n. Ahora al tener tres, no se si estarán en paralelo para disipar más Power. Aquí este esquema es con una R variable pero lo adaptaré a las tensiones que vienen del control de calefacción. Ya he visto el conexionado en los esquemas, y el motor recibe + directo y es regulado a través del negativo.

 

Creo que estas en lo cierto, los tres iran en paralelo para disipar mas W.
Dime algo sobre como ir eliminando la resina si puedes. Puede que yo también consiga algo

 

Esa resina es termofusionada, yo alguna vez he conseguido quitar algo con un soldador de aire caliente o con la punta de una pistola de esas de silicona caliente. Prueba aver si vemos más luz.

 

Cobretti, echa un vistazo. Esto de quitar la resina es muy complicado…seguiré

Bueno no deseo molestar a nadie por lo tanto la tarea es para quien este dispuesto y tenga conocimientos, Vitol, …….

 

tener en cuenta que cuando consigais hacer un circuito igual teneis que volver a colocar la resina, la mision de esta es aislar el circuito de las temperaturas altas y frias (calefaccion y aire) por lo tanto ha de ser una resina especial, no se si me explico

 

Estás equivocado. Esa resina sólo la ponen para proteger la copia de los circuitos y hacer esa cajita estanca e irreparable. Cómo explicarían sino lo que cobran por ella si la gente sólo viese cuatro componentes que vale 10€ ???.

Estudiaré la foto, porque seguro que es un circuito integrado hecho a medida con el generador de impulsos integrado, pero que se podría sustituir. Estaré en ello, pero tener paciencia porque como ya os dije que había sido padre, la verdad es que me queda muy poco tiempo libre.