Brico-Manual Colocacion espape doble con una salida a cada lado

Supongo que el escape irá con su homologación, como en el caso de DURAMAS y otras marcas y luego como se ha instalado en un taller, por lo que también el certificado del taller. Para finalizar, pasar por caja en la ITV para que aparezca en tus papeles.

 

Para ir a la itv con esa modificación necesita un proyecto de homologacion independientemente de que el escape esté homologado para su vehículo.

Si hubiese montado un escape no Oem (como es el caso) con una sola salida igual al original, con el papel de homologacion del fabricante del silencioso ya es suficiente para presentarlo en la itv (no necesita certificado de taller)

Como ha montado un escape con otra salida, es una reforma de importancia y necesita homologacion.

 

Para homologar el escape no necesitas un proyecto de homologación, con un informe de conformidad del fabricante y certificado de taller es suficiente.

En el manual de reformas viene todo respecto a modificaciones y en el caso de modificación o sustitución de las características del sistema de escape: disposición, volumen total, silenciadores, catalizador y tramado de salida.

Solo necesitarías lo que te digo arriba y ir a cualquier ITV a que te hagan la reforma.

 

Vale ok no hay problema... encantado

 

Hola a ver, el escape es homologado y fabricado única y exclusivamente para este modelo y otros serie 3. No es necesario un informe de ingeniería...ni nada. Con presentar factura del taller es suficiente más el certificado q vino con el escape.

 

Y el pack M tampoco tienes que homologarlo?




Ya nos contarás.

 

el Pak M necesita homologación si el coche no lo traia de fábrica

 

Así mismo es, solo quiero saber si el compañero lo ha hecho o no. Lo mismo que con el escape...

 

Yo creo, o desde mi humilde opinión creo que tendría que ser así, es que se tendría que hacer proyecto de homologación, cuando se monten piezas que no son expresamente de ese vehículo, como unas llantas que no estén en papeles, un escape que no venga homologado para ese vehículo, algún tipo de alerón que pase lo mismo. Creo que si una pieza es específica para ese vehículo y tiene su homologación para tal, con esa homologación y certificado del taller es suficiente para ir a la ITV y que te lo pongan en papeles. Si ese PACK M no tiene la homologación para ese coche, aunque sea para ese modelo, entonces si que pienso que tendrán que hacer el proyecto de homologación. Ya digo, es usando la lógica....quizás no sea así. Creo que había por aquí un compañero que montó las pinzas de freno de un RS4 en su F30, por lo que entonces si o si necesitará dicho proyecto de homologación.

 

Hola, pues sinceramente homologar unas piezas que son especificas para el coche (aunque sean réplicas), no creo que deban ser homologadas. Hablo desde la mas absoluta ignorancia, porque imagino que BMW montará sus coches con unas piezas que han de pasar su correspondiente control de calidad y sujetas algún tipo de normativa. Tuve un alfa romeo 159 TI, no se si lo conocéis, era un acabado de la hostia, llantas 19, frenos brembo, suspensión deportiva.......en lo que a exterior y mecánica se refiere. En documentación no aparecía nada de nada. Y es mas, las llantas 19 con la medida tan extraña que llevaba en neumáticos, me refiero a perfil y anchura (235/35), ni siquiera eran compatibles para ese modelo en cuestión y no disponía de ningún tipo de estudio ni certificado en el que constara su montaje y su permisibilidad de uso. Y el auto era un JTD 150cv. Al pasar la ITV nunca tuve problemas. Ahora el caso es parecido, solo que el Kit es una réplica. Quien me dice a mi que ese paquete no es de fábrica???? El escape va con su documentación y las lunas también.....así que ....de todas formas hasta julio tiempo tengo de pensarlo y de indagar. A lo que voy es que un paquete deportivo sea en la marca que sea, no aparece en la documentación del coche. Ni aparece M en BMW, ni AMG en Mercedes, ni Sline en Audi, ni TI en Alfa Romeo, ni R Line en Volkswagen.... Bueno ahí lo dejo.....
Saludos a todos.

 

@pardy Donde compraste el pack m?

 

Yo también tuve un alfa 159, uno de los mejores coches que he tenido... Sin duda...

 

Hola lo cogí en autos el dorado...

 

Aún me arrepiento de haberlo vendido sin estrujarlo. 106000 kms tenía..un gran coche, precioso....pese a lo q algunos puedan opinar

 

Yo tenía el 2.2 jts en rosso Alfa... Era precioso una dirección y un aplomo espectacular... Lo malo de estos coches el mercado de reventa....

 

la lógica no vale con la legislación Española de reformas de importancia.... es "asín"... y ha ido a peor con los años

 

El sistema de homologación de piezas desarrolladas específicamente para un vehículo esta pensado con el culo, lo lógico sería homologar las piezas que sean pasando los test que fuesen necesarios y cualquier vehículo que las monte debería de quedar automáticamente homologado

 

Pero así no se recauda más......esto es España.

 

Vaya, vaya... que hilo más interesante... Es una de las chuches que tengo en mente desde hace bastante tiempo. En mi caso si llevo el paquete M, pero la doble salida lateral nunca me ha convencido del todo, siempre he preferido una a cada lado, quizás dos... todo es cuestión de valorarlo, eso si, no quiero dejarme un pastizal, a ver como lo apaño...