Como circular sin RunFlat??????

[Divad_1990]

pues te compras un kit antipinchazo y a disfrutar con las convencionales.

OJO! con los kit antipinchazos el otro dia hablandolo (tras un reventon) con el que me cambia las ruedas, le dije que el que me recomienda kit antipinchazos o espuma, me dijo que el kit antipinchazos te puede j*der la rueda y que la espuma si es en el plano de la rueda te lo repara y que para ellos es una jodienda luego limpiarlo pero que vale, pero como te pille en un canto de la rueda la espuma en una gran mayoria de las veces no hace nada....

Asique la conclusion, compre una rueda de galleta y un gato, en las vacas cuando tenga que meter maletas, pues con la espuma y rezar.

 

[Tasio628]

OJO! con los kit antipinchazos el otro dia hablandolo (tras un reventon) con el que me cambia las ruedas, le dije que el que me recomienda kit antipinchazos o espuma, me dijo que el kit antipinchazos te puede j*der la rueda y que la espuma si es en el plano de la rueda te lo repara y que para ellos es una jodienda luego limpiarlo pero que vale, pero como te pille en un canto de la rueda la espuma en una gran mayoria de las veces no hace nada....

Asique la conclusion, compre una rueda de galleta y un gato, en las vacas cuando tenga que meter maletas, pues con la espuma y rezar.

Ante un pinchazo , cambiar la rueda es una temeridad, en las carreteras actuales , mas autovias y autopistas . lo mejor es tener el telefono bien cargado para llamar a la grua . por eso mi voto es para la runflat,
sobre espumas y demas , pues te sacan de un apuro , pero la rueda queda para el arrastre (Igual que las runflat) asi que si toca cambiarla el 80% de las veces.

 

[locolok]

Bien hay que llevar un sistema para reparar "UN" pinchazo ya sea 5ª rueda o un kit antipinchazos o similar, si no llevas nada de esto la guardia civil te puede sancionar (si es que les dan por mirar claro) en la ITV nada no miran esto solo las dimensiones e indices de carga y velocidad.
En cuanto a la gente que comenta el tema de los grandes baches, un simple comentario que uno no esta para convencer a nadie cada uno tiene sus ideas perfectametne respetables, no piensas que como el neumatico convencional es mas "flexible" pasa por el bache con mejores garantía y tiene menos opciones de reventar, ademas de amortiguar el paso por el bache y evita daños en sistema de suspensión, llantas, etc....además de la gran diferencia en el agarre a favor de los convencionales y evitar en muchos casos sustos, sobre todo al pasar por curva sobre una junta de dilatación por ejemplo y ver como el coche vota y se puede llegar a cruzar...... pero bueno esto es un comentario sin mas............Siento el tocho y la respuesta al forero es solo la primera parte del post, el resto es una reflexión en "alto"...

de acuerdo con todo sin duda alguna, sobre todo en el tema del agarre y las juntas de la carretera

 

[bmproletario]

Las RFT son tan buenas que el M3 no las lleva

el m3 no las lleva por el diametro de llanta ya que utiliza gomas de poco perfil y en rf no las hay es por eso y no por inseguridad

 

[Alex850i]

el m3 no las lleva por el diametro de llanta ya que utiliza gomas de poco perfil y en rf no las hay es por eso y no por inseguridad

tampoco, cualquier coupe, cogiendo llantas de 19", por ejemplo las 230 famosas de 5 palos, traen 225 35 19 y 255 30 19, el perfil es mas bajo que el del M3 y son en Run Flat.

 

[locolok]

el m3 no las lleva por el diametro de llanta ya que utiliza gomas de poco perfil y en rf no las hay es por eso y no por inseguridad

que yo sepa el m3 lleva 40 de perfil en la parte trasera al menos, si le pusieran rft al m3, lo dejarian a la altura del betún comparandolo con otros deportivos de su categoria, la runflat resta muchisimo agarre, yo cuando cambie a runflat flipé en colores con la diferencia abismal que habia, cuando cambie de coche (de un escort al e92) dije, pues no agarra mucho mas... es mas me parecia morron, fue cambiar de gomas... y que gusto!

 

[///Mortys]

el m3 no las lleva por el diametro de llanta ya que utiliza gomas de poco perfil y en rf no las hay es por eso y no por inseguridad

El R35 lleva de perfil 40/35 y lleva de serie las potenza RE070, son rft. Una cosa esta clara, no se puede comparar este neumatico con unas michelin HP ZP o unas potenza RE050, las RE070 son otro mundo.


Basicamente el principal problema que hay en la mayoria de rft es que el compuesto exterior es demasiado duro para poder ofrecer una durabilidad decente al consumidor, restando prestaciones en cuanto agarre (compuesto duro) o la funcion de amortiguar por culpa de sus paredes mucho mas rigidas (rebotonas en cualquier irregularidad). En cambio las RE070 las hacen buenas por su compuesto exterior (blando) y sobretodo su dibujo que ofrece una gran direccionabilidad por su diseño exterior como una buena traccion por su diseño interior. Y otra cosa muy importante, es que al llevar paredes reforzadas, evitan que el neumatico tenga exceso de deriva, pudiendo tener mas superficie de contacto cuando el neumatico esta sometido a grandes fuerzas laterlas.

La clave esta en el equilibrio y las rft normales, no lo tienen.

 

[335i]

Las RFT son tan buenas que el M3 no las lleva

Son tan malas que por eso las montan en el Ferrari 612 Scaglietti.

Igualito que un m3 oiga..... :roll:
Salu2

 

[///Mortys]

Son tan malas que por eso las montan en el Ferrari 612 Scaglietti.

Igualito que un m3 oiga..... :roll:
Salu2

Pues hay gomas muchisimo mejores que unas RE050. Ademas, las rft son opcionales tambien para el 612 Scaglietti.

 

[Divad_1990]

que yo sepa el m3 lleva 40 de perfil en la parte trasera al menos, si le pusieran rft al m3, lo dejarian a la altura del betún comparandolo con otros deportivos de su categoria, la runflat resta muchisimo agarre, yo cuando cambie a runflat flipé en colores con la diferencia abismal que habia, cuando cambie de coche (de un escort al e92) dije, pues no agarra mucho mas... Es mas me parecia morron, fue cambiar de gomas... Y que gusto!

+ 1000

 

[picofino]

pues no creo que sean ni mejores ni peores todo es cuestion de gustos o de bolsillos y esta claro que tanto en rft como convencional hay para todos los publicos

 

[335i]

Pues hay gomas muchisimo mejores que unas RE050. Ademas, las rft son opcionales tambien para el 612 Scaglietti.

Dime una que sea RFT, que sean mejores y a mejor precio.
Salu2

 

[///Mortys]

Dime una que sea RFT, que sean mejores y a mejor precio.
Salu2

Las citadas anteriormente, las RE070. Mas caras tambien y disponibles solo en medidas grandes... ¿Precio? Para mi es secundario, solo opinio en base de las prestaciones que ofrecen unas y otras ; )

 

[335i]

Si yo no estoy hablando de modelo....
Estamos hablando que "dicen" que son tan malas que por eso no las llevan los //M (los anti run flat).
Y yo solo digo que no las lleve un //M no quiere decir que no las puedan llevar coches de superior gama.

Por cierto... ya puestos..... donde encuentras estas medidas en RE070A (run flat)

225/45/R17
255/40/R17

Salu2

p.d: el ferrari enzo también montan las RE050..... si es que son unos insensatos !!!!

 

[locolok]

yo no digo que las rft sean malas, para alguien con una conduccion normal van mas que sobradas, a parte la ventaja de a la hora de pinchar, que no tienes por que parar, yo iva a montar rft, y sinceramente me fui a cvn por precio, mas que nada, no me creia lo que hablaba la gente de que habia tanta diferencia, fue salir del taller, hacer 2 rotondas de camino a casa, y pensar, una de las mejores decisiones que e tomado, de sub-birador se volvio sobre-virador, pues en el tren trasero deje rft, y ya conte mi experiencia, y es que la primera prueba me quede un poco rayado, por que metia volante, y metia volante y el coche no se iba ni queriendo

ya digo que aya cada uno, su tipo de conduccion y de mas, pero yo de momento sigo con cvn

 

[///Mortys]

Si yo no estoy hablando de modelo....
Estamos hablando que "dicen" que son tan malas que por eso no las llevan los //M (los anti run flat).
Y yo solo digo que no las lleve un //M no quiere decir que no las puedan llevar coches de superior gama.

Por cierto... ya puestos..... donde encuentras estas medidas en RE070A (run flat)

225/45/R17
255/40/R17

Salu2

p.d: el ferrari enzo también montan las RE050..... si es que son unos insensatos !!!!

Uff tenia una pagina que te decia todos los modelos con las medidas disponibles en el mercado pero no la encuentro... Pero haciendo una pequeña busqueda salen las medidas que pones (de segunda mano y nuevos, vendedores particulares), que por cierto, se han bajado de la parra y han aumentado sobre las medidas disponibles (mas pequeñas)

P.D: Que lo monte ferrari de serie, no quiere decir que ya tengan que estar aprovadas por un tipo de usuario exigente. Si sacas a pasear (como muchos de los propietarios) el ferralla un domingo al mes y vas pisando huevos, las RE050 son mas que suficientes...

 

[Jorgeperi]

P.D: Que lo monte ferrari de serie, no quiere decir que ya tengan que estar aprovadas por un tipo de usuario exigente. Si sacas a pasear (como muchos de los propietarios) el ferralla un domingo al mes y vas pisando huevos, las RE050 son mas que suficientes...

No creo que ferrari haga coches pensando en los que se compran coches pa dar un paseo...

P.D.: No entiendo la gente que cambia las RF por que dice que son muy duras cuando ha puesto suspensión deportiva y llantas de 19"

 

[335i]

ya ves...... si es que comprarse un ferrari es para ir a 30km/h jajajajajaja.

Yo estoy contento con la seguridad que me dan las RE050. Y no es que vaya precisamente lento con el coche.....
Salu2

 

[///Mortys]

No creo que ferrari haga coches pensando en los que se compran coches pa dar un paseo...

P.D.: No entiendo la gente que cambia las RF por que dice que son muy duras cuando ha puesto suspensión deportiva y llantas de 19"

ya ves...... si es que comprarse un ferrari es para ir a 30km/h jajajajajaja.

Yo estoy contento con la seguridad que me dan las RE050. Y no es que vaya precisamente lento con el coche.....
Salu2

Es que ferrari no hace coches para que la gente vaya de paseo... xD Pero a la hora de calzarlos desde fabrica no lo hace pensando con un neumatico que pueda sacar todo el potencial de ese coche, es mas, pocas marcas (solo algun modelo especifico) te calzan el coche con un neumatico de atas prestaciones. Por ejemplo, el megane R26R, lleva de serie unos michelin pilot sport 2 de serie, y como opcionales estan las toyo R888, luego va ferrari y te dan unas... ¿re050? No son malas gomas pero tiene mas pinta de ser una estrategia comercial ("las re050 las lleva ferrari, que buenas gomas deben ser... ire a pedir precios") que otra cosa. Por otro lado existen gomas mucho mas eficientes como por ejemplo las extremecontact DW, Pilot sport cup, re-11, re070... y si vamos a algo mas exotico, unas R888, azenis, nitto invo... Eso son el tipo de neumaticos que deberia calzar cualquier coche con esas prestaciones pero... ¿Porque no los monta? Porque muchos de estos modelos no se llevan bien con el agua y deciden poner algo mas equilibrado, buena eleccion pero al final poco acertada, porque cuando llueve, "nadie" suele pasar de 120 con esas maquinas. Asi que, ¿Son buenas? si, pero no porque las lleve un ferrari, sino porque es la eleccion mas equilibrada cara al publico y como he dicho antes, tiene tambien toda la pinta de ser parte de una estrategia comercial... para muchos les ira mejor una re050 que la azenis por ejemplo, siendo publicos totalmente diferentes y abundando mas, los del primer tipo.

P.D: Despues, quien sepa lo que quiere, ya se encarga de meterle unas buenas gomas.

 

[///Mortys]

No creo que ferrari haga coches pensando en los que se compran coches pa dar un paseo...

P.D.: No entiendo la gente que cambia las RF por que dice que son muy duras cuando ha puesto suspensión deportiva y llantas de 19"

Por cierto que me havia olvidado. Mucha gente se va a convencionales y monta suspension deportiva y llantas que requieren perfil bajo porque buscan un plus de efectividad dinamica (no todos, algunos solo es por estetica), ¿Porque "sacrificarse" con algo duro y que no aporta prestaciones? Sarna con gusto, no pica ; )