como comprobar caudalimtro?
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Dani323
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En esta página puedes ver que modelos llevan el mismo caudalímetro. Pinchando en el simbolo + que hay delante de cada serie te pone los modelos de cada serie que llevan la misma referencia de caudalimetro.
Hot-film air mass meter, 13 62 1 747 155 — BMW parts catalog
Hot-film air mass meter, 13 62 1 747 155 — BMW parts catalog
hanker
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Mas o menos entiendo algo pero esas mediciones a que le haces al caudalimetro o al cable? Esque si esta desenchufau como puede dar voltaje el caudalimetro? En el enganche del caudalimetro trae los numeros del terminal el mio es el redondo
Dani323
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La prueba son tres partes.
La primera, sin la llave puesta en el contacto, desenchufas la centralita del motor y en el conector del lado del cableado mides la resistencia entre los terminales que te pone. El primer conector es el de la centralita, ya ves que te vienen numerados los pines. Vuelves a enchufar la centralita.
La segunda, tambien con el contacto quitado, desenchufas el conector del caudalímetro (ese es el de la segunda figura) y mides resistencia entre el terminal 1 del conector del cableado (no el del caudalímetro) y un punto de tierra, por ejemplo uno de los tornillos de la torreta. Te tiene que dar resistencia 0. Es para verificar que el caudalímetro tiene masa.
La tercera, pones la llave en contacto (posición 2) y mides tensión entre el terminal 3 del mismo conector y el tornillo de la torreta. Te tiene que dar tensión de batería, unos 12 voltios.
La primera, sin la llave puesta en el contacto, desenchufas la centralita del motor y en el conector del lado del cableado mides la resistencia entre los terminales que te pone. El primer conector es el de la centralita, ya ves que te vienen numerados los pines. Vuelves a enchufar la centralita.
La segunda, tambien con el contacto quitado, desenchufas el conector del caudalímetro (ese es el de la segunda figura) y mides resistencia entre el terminal 1 del conector del cableado (no el del caudalímetro) y un punto de tierra, por ejemplo uno de los tornillos de la torreta. Te tiene que dar resistencia 0. Es para verificar que el caudalímetro tiene masa.
La tercera, pones la llave en contacto (posición 2) y mides tensión entre el terminal 3 del mismo conector y el tornillo de la torreta. Te tiene que dar tensión de batería, unos 12 voltios.
