Brico-Manual Como laváis vuestros coches.

Por supuesto. Digo con el coche seco. Edito: algunos tratamientos tienen poder de auto reparación para ciertos desperfectos como pueda ser la huella de algun mosquito o de alguna cagada. Me comentaron que una vez lavado si quedaba algun pequeño halo que lo dejase un ratin al sol dado que con la temperatura el oxido o carburo de silicio se “recoloca” y en el siguiente manguerazo se va.

 

Según he leído y me ha comentando algún especialista en detailing el caso que comento es el “Etching” por alta radiación solar. Las gotas cogen una temperatura muy alta y dañan la pintura antes de evaporarse. Tampoco soy un experto. Lo que está claro es que mejor lavar a la sombra.

 

Supongo que puede pasar con gotas grandes que se calientan mucho antes de evaporarse.

Hoy he probado el AutoWheel de Bilt Hamber y lo recomiendo, creo que tiene más poder antiferrico que el Iron de Gyeon y la ventaja de que le han puesto un olor para que no apeste como la mayoria de productos similares.

 

De https://adamspolishes.com/pages/how-to-remove-water-spots

WHAT IS ETCHING?

Etching is the worst case scenario in the progression of water spots. Etching is typically seen from water thats baked on in direct sunlight or high heat. It is also prevalent with acid rain or ground water with high levels of chlorine. Etching can be minor to severe, with the most severe kind requiring very aggressive means of correction - potentially wet sanding in extreme cases. Etching is a circumstance where the water spot has physically 'eaten' its way into the clear coat so that it sits at a lower level than the surrounding surface.

 

Pues sigo. No puedo estar mas contento con el tratamiento cerámico. Os comento, creo que no seré el único aquí que para aparcar hace lo que haga falta para que no te puedan aparcar otros coches cerca, etc... en Centros Comerciales y demás.

Es la 4ª vez que me encuentro (por lo menos) huellas de gente curiosa que se ha acercado a ver el coche, que vale, pero que necesidad tienen de tocarlo????

Bueno, pues gracias a algún curioso de estos o alguno de sus retoños me dejaron un regalito, en la foto no se aprecia entera, pero es como una S que varía en anchura:



Pues se lo he llevado a los que me hicieron el coating, que este finde tengo boda y quería llevar el coche bien. Lo ha limpiado y luego con una pistola de calor le ha dado unos 6 segundos y ha desaparecido.

Os juro que mi cara era un poema, no me lo creía. Mirando de todos los ángulos. Perfecto.

Se supone que el OptiCoat plus y el pro aun tienen mas capacidad de autoregeneracion.

Ya sabéis un motivo más.

En que pasen los dos años le haré el plus si sigue funcionando así de bien.

 

Pregunta de nota: ¿alguno ha descontaminado las llantas con descontaminante férrico teniendo las pinzas de los frenos MSport? ¿Algún problema con el acabado de las pinzas al usar el descontaminante?... gracias.

 

Yo, y todos los que pulen su coche y lo descontaminan, uso el descontaminante férrico en la pintura de la carrocería. No hay ningún problema.

 

Gracias -elfstone- por contestar. Yo también me los “detallo” de arriba a abajo, pero hasta ahora no he tenido ningún coche con las pinzas pintadas. Sobre la laca de la pintura no hay problema pero me refería si al usarlo en las llantas, afecta al acabado de las pinzas (que suelen venir con pintura térmica pero sin lacar.j gracias.

 

Eso aclara tu pregunta. No creo que haya problema, he visto muchos videos de YouTube y nadie dice que haya que tener cuidado con el Iron en determinadas pinzas, muchos coches las llevan pintadas y limitaría su uso así que sería una advertencia bastante clara.

EDIT

En las instrucciones del CarPro Iron X dice de no usarse en Pinzas de freno pero creo que se refiere a cuando el metal es desnudo. De hecho en otra página leo que no afecta en la mayoría de pinzas de cierta calidad pero que en pinzas pintadas con pintura de mala calidad puede afectarle y hay que llevar cuidado.

 

Gracias. De todas formas haré una prueba con un bastoncillo de algodón impregnado en el descontaminante en una esquina de la pinza. (siempre he usado el IronX pero he cambiado al Vampire de ADBL, a ver qué tal). Saludos.

 

Yo uso para las llantas el AutoWheel de Bilt Hamber. VI una comparativa y además de ser el mejor es el más económico.

Además no huele mal como el de Gyeon que es el otro que he usado y he dejado para la carrocería.

 

Para vuestro deleite

 

El otro dia vi el video enterito. De alguna forma engancha...

es increíble todo lo que se le puede hacer a un coche!

Que manera de mimarlo

 

Si empiezo yo con un pincelito para cada cosa y sigo con lo demás, mi mujer nos echa de casa al coche y a mí.

 

La verdad es que da gusto, nunca le he hecho un tratamiento de belleza así a un coche. Ni siquiera a mí mismo!

¿Por cuánto puede salir un lavado-detallado como éste?

 

No sé por cuanto pero échale horas. Yo con un lavado, descontaminado férrico + claybar (llantas y pintura), vuelta a enjuagar, secar, aplicación de tratamiento (coating, sellado, cera, etc...), cristales y acondicionado de plásticos, gomas y neumáticos... una mañana y una tarde, vamos... un sábado entero. Y sin haber tocado el interior ni haciéndolo con tanta minuciosidad como el chino del video.

 

Suponiendo que el coche es nuevo y solo te corrigen defectos de pintura de fabrica (ojito con esto cuando lo metes en un túnel de esos negros con luces) suponiendo que el coating es completo, incluyendo llantas (sin desmontar) y que vas a un producto intermedio ni el mas caro (solo el coating pueden ser 1000€) ni el mas barato (unos 150€) uno como el que hemos hecho por aquí varios pues unos 400€, 2 años de garantía. Súmale comprar un limpiamosquitos y un QD compatible con el coating cerámico y alguna microfibra de secado buena y si es de los de hay que darles reloads pues súmale dicho producto.

Aunque el coating no necesita reloads, el sellante que se echa en plásticos, cromados, faros, etc... sí que se reaplica cada x tiempo, a mi me recomendaron pasar cada 9 meses aprox a lavar el coche a mano allí para ir controlando esto, al rededor de 25€ como me comentaron que cuesta.

Yo no tenía ni idea de este mundillo, ni me había hecho falta y ahora ya ves...

Por ahora hay varias cosas que me parecen espectaculares, las marcas de cal no se fijan, y mira que en Zaragoza el agua es dura y el coche se limpia y se seca mucho más rápido, sin frotar.

Lo de la cal en plena ola de calor era un verdadero problema pues la parte del motor se calienta en seguida y tendía a formar dichos cercos.

 

Yo ya tengo pedido el c'quartz 3.0 y sobre este le aplicaré el c'quartz gliss. Y eso que tengo todavía bastante sellante sintético y cera de carnuba. Pero en el Honda de casa tengo el c'quartz ya dos años y la verdad es que va muy bien.

 

¿Qué limpiamosquitos usas?

 

Yo tardó unas 2 horas de limpieza exterior, 45 min las llantas. E interior 5 o 6 horas, sin sellantes ni coatings..

 

Gracias, creo que con 2 años de garantía merece la pena. Lo valoraré en su momento aunque éste sería el primer coche que estreno y quizás me dé el capricho.

 

Yo solo por dejar el coche impecable en 30 minutos en vez de en dos horas siempre había tenido coches y motos blancos y este azul es bastante delicado. Tanto para que no se marque la cal, como para que cualquier gotita o polvo que le cae se nota mogollón. Pero bueno, de todo se aprende. Lo que mas me impresionó es la capacidad de auto reparación frente a arañazos leves. Pero vamos, os iré comentando a ver que tal evoluciona con el tiempo.

Las taloneras que es donde mas alquitrán y salpicones se adhiere también se limpia mucho más fácil, a ver que tal el invierno con la sal y demás.

 

Qué recomendaríais para quitar una gota de resina seca en el capó?

 

La radial ostias! Pareces nuevo

(no tengo ni idea compi)

Un abrazo!!

 

Yo te diría que si no se va empapando la zona con algún limpia neutro, te vale cristasol cristalino o un quick detail bueno y una microfibra buena te pongas en mano de un especialista, porque la probabilidad de dejar marca u holograma es alta.

 

Hay un producto específico para quitar alquitrán que seguro que te vale... y si no con pulimento de resina seguro que se quita...

Ambos los hay de la marca AUTOGLYM, y creo que los venden en el centro del automóvil del Hipercor.

 

El Tar de Gyeon. Le echas y con micro fibra suavemente masajeas y luego le vuelves a echar . Es cuestión de paciencia.

Yo incluso he masajeado sobre la gota con el dedo con el Tar, esto es como lo he hecho yo vamos seguro que alguno dice que soy un burro. Lo más complicado es el cerco que queda más cercano a la chapa.