PANDEMIC Topic Como mantener la batería de nuestros coches confinados

Ojo, que aunque marque el máximo si llevas tiempo sin cargarlo te puedes llevar una sopresa

 

Por cierto, el único coche que se estaba usando a diario, el Colt, la batería a muerto de un día para otro. Ni recarga ni nada

 

Yo arranco el E61 cada 2 o 3 dias y doy vueltas por el garaje sobre 10 minutos, el garaje es comunitario y tengo más de 100 m de circunferencia. Cambié la batería en Febrero pero tengo claro que si lo dejo 15 días sin arrancar palma la batería.

 

Tanto como en 15 días, no creo que se te venga abajo. Y más aún si la has cambiado recientemente. Mi E70 se tira muchas veces más de 30 días sin arrancar, y no he tenido problemas con la batería. La cambié hace un par de años por la de origen.

 

Mi Z3 tuvo la de origen 18 años, una Varta. Me dió pena cuando murió.

 

18 años!! La de mi anterior 320d e46 también me duro un buen pico de años , 13 años, casi nada...
Y eso que a panas lo utilizaba, se tiraba largas temporadas en el garaje sin moverlo, ni arrancarlo.

 

Con esa combinación cargo la mitad de la compra

Por cierto, no hay cosa más de hombre duro que usar el carro de la compra

 

en las instrucciones dice cada seis meses mínimo

 

exacto la distancia es fundamental y más de 5sg no es bueno

 

Porque no tengo el Z3 aquí si no me hacía todo el garaje de lado. Ahora en serio, no sé si se puede hacer lo de mover el coche al ser una zona común. Cuando hay gente me corto y solo lo arrancó.

 

Esta mañana a las 5:30 me he encontrado con el coche sin batería.

Llevaba 15 días parado.

Me imaginaba que una pequeña carga en el parking del trabajo no le vendría mal, así que eche el cargador al maletero.

Pero no ha dado tiempo.

Me ha salvado que en el garaje hay un arrancador y así lo he puesto en marcha para venir a currar, y está cargando desde las 6:20.

Desde entonces hasta que me vaya a las 18:30 habrá recuperado.

No obstante, durante unos días le voy a estar conectando el cargador hasta que vea que siempre me marca bien.

Hace unos 15 minutos (polimetro en mano) marcaba ya 12,31 V.

 

Por encima de 12,4 en reposo ya se considera en buen estado.

 

Por eso estoy seguro de que no habrá mayor problema a la salida.

El coche va a hacer 4 años, pero realmente tiene muy poco uso y pasa temporadas parado y los desplazamientos no son especialmente largos, por mucho que sea por carretera pura y dura.

Esto le ha terminado de rematar.

La ventaja es que en el trabajo pudo cargarlo sin ningún problema, y eso me ayuda mucho.

Me ha tocado venir con una feria de testigos en el cuadro, pero como me daba en la nariz que podía pasar también le he pasado la diagnosis para borrárselos y dejarle limpio (todos eran relacionados con baja tensión).

 

Yo he ido a arrancar el mío y se ha vuelto loco, luces del cuadro se encendían, las agujas subían y bajaban como si estuvieran haciendo un chequeo, la hora no la marcaba, solo dos lineas, como cuando le quitas la batería y no me ha arrancado logicamente, no hacia ni el amago....
Batería?

 

Es muy probable.

Si tienes posibilidad ponle a cargar, o en el peor de los casos arráncalo con las pinzas.

 

Batería descargada, si.

Esto va a pasar a muchísimos coches. No pasará a los que han puesto la batería muy recientemente.
La capacidad de la batería va bajando. Esto no se nota si se usa a diario el coche, pero cuando se deja tiempo parado, los pequeños consumidores, alarmas, etc hacen mella.

 

Hace tiempo que leí en algún sitio que las baterías sin mantenimiento no se pueden cargar con un cargador por riesgo a que explote.
Es cierto?
Había pensado en comprar un cargador, pero de ser cierto es mejor un arrancador.

 

Para los que dicen que dejarlo un mes parado no pasa nada...

 

Nunca me paso nada cargando la batería y muchos talleres las cargan. Eso si, es bueno usar un cargador bueno y a poder ser que tenga varias opciones de carga y así cargas adecuadamente.

Yo tengo este y encantado con el. Tanto para cargar AGM, como normales: https://www.amazon.es/NOCO-G3500EU-Cargador-Inteligente-Batería/dp/B00CG354A0

 

Todas las actuales,son "Sin mantenimiento"
Y no explotan al cargarlas.
Comprate un cargador CTEK.

https://www.ctek.com/es/products?category=313f09f3-7f67-4d37-94c5-bb684196d572

 

Yo las cargo todas con un cargador normal Ferve y otros modernos y no pasa nada.
La única diferencia es que no llevan tapones para reponer agua destilada. El cargador Ferve empieza a 4 A y luego pasa a 2 A

Otra cosa es que sin son de gel o AGM, se comenta que los cargadores deben estar preparados para cargar a diferentes Amp durante el proceso ya que están fabricadas e otra forma que las estropearía.

 

Acabo de ir a arrancar el coche desde el domingo pasado. todo perfecto. digo esto porque ya expliqué en otro post, creo, que desde el 30-02 no lo arrancaba, arranco pero con problemas de luz de avería y cosas raras hasta que pasaron unos minutos, para y volví a arrancar. luego todo normal. Me imagino que nota la batería moribunda.

Pero esta tarde me subo la batería para cargarla toda la noche.

Viendo al precio que se han puesto los arrancadores, no paso por el tubo. La cargo y tengo batería para un tiempo.

 

El cargador que uso yo es el Bosch C3, válido para baterías AGM.

 

Por cierto, que me autocito para decir que, no recuerdo quien, aquél que dijo que el coche a ralentí estaba cargando prácticamente igual o igual que cuando está circulando, en el mío es cierto. En la imagen se puede ver perfectamente que es así, 14.1V a ralentí.

 

¿Y cuantos Amperios?

 

Ni flores, pero un cargador tiene un amperaje ridículo, no?

 

El mio,Un Ctek hasta 25 amp.
Con lo que para una bateria de 100 amp,la cargara en 4 horas.
Para cargar una bateria,tienes que tener una diferencia de potencial,entre cargador y bateria.
Si la bateria tiene 12,4v,en reposo,cuando pones el coche en marcha,ves esos 14,1.
Ya tienes la diferencia,y carga

 

El Bosch C3 que uso yo, 3,8A