como reparar el vanos de un m3 e36 321...

Raul, ya sabes que tu coche si le das caña sale aceite por doquier asi que mejor por ahora te dedicas a dar paseos con el....igual con la carbonilla terminas tapando la fuga

 

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Los ///M3 E36 ...fueron llamados a revision del Vanos .. los E46 ..no lo se ..

 

Es algo que le puede pasar a todos los que llevan Vanos. Lo único que los E36 M50 (Vanos simple) y M52 (Vanos doble) suelen romper menos (en proporción al número de unidades). El Vanos del M3 es algo más delicado.

 

pero creo que la revisión era por el filtrito pequeño que lleva, no por el vanos en sí... digo "creo" que no estoy seguro...

 

Puedes darme tu numero de telefono para preguntarte unas cositas..o llamame ami., tlf:660230015
Que desmonte mi vanos y tengo alguna duda

 

Puedes darme tu numero de telefono para preguntarte unas cositas..o llamame ami., tlf:660230015
Que desmonte mi vanos y tengo alguna duda

 

Hola buenas JAGUS;

Despues de pasasr 8 meses en Costa Rica y con intenciones de ir a sudafrica en abril.... estos dias que me quedan estoy aprovechando paraconvertirlo en manual mi M3 321 SMGI. y mientras quiero aprovechar si me da tiempo para hacer el vanos, que no va mal del todo pero a veces le noto bajadas de potencia. Para agilizar el proceso, me podrias ayudar, pasandome el listado de retenes, juntas y los repuestos que tengo que conseguir, para intentar buscarlos antes de abrir el vanos?

Gracias de antemano y un saludo!!!!

 

Lo siento, pero ya hace bastante tiempo de esto, y no sé donde puedo tener los papeles, es más, me mude y ahora ya no vivo ni en España, lo siento.

Lo mejor es que hagas lo que yo, una vez desmontado, vayas a la casa o fábrica donde te vayan a fabricar las juntas y que te tomen medidas directamente las medidades desde el vanos.

Un saludo

 

Beisansystems.com

 

Donde te han echo los retenes para saberlo ... Por sí algún día se necesitan ...

 

Hola a todos!
Años mas tarde, ahora si que me ha fallado el vanos. Y rebuscando información he vuelto al mismo post de Jagus (GRACIAS). Y veo wue ya por el 2014 le notaba algo. Pero hasta hoy ha aguantado bien. El caso es que ahora si ya no abre el vanos y se queda sin potencia, y el ralenti se le ha puesto inestable. ha sido cosa de un momento a otro. (Creo que se habra roto algun reten y ya pierde presión y no se mueve.)


Es Beysan, esta claro el procedimiento.

El mio tiene 140000kms. no ronronea. No creo que tenga mucho desgaste. No se si solo cambiar juntas y retenes (ya que creo que sera el mayor problema) y evitar el cambiar el muelle que va dentro del piñon de la distribución del arbol de levas y los rodamientos planos que van en el piñón que tira el vanos. (es decir, ese 2 x muelle arandela + arandelas con sus rodamientos?)

De vuestra experiencia, Hay a quien le haya pasado esto y solo con cambiar juntas y retenes haya quedado bien? o me recomendaríais cambiar ya puestos todo?
No estoy seguro pero creo que si hago solo juntas y retenes, dejando los piñones que se mueven dentro del arbol de levas, no tendre que- poner a punto la distribución. Lo cual se me agilizara un poco el asunto.
Si cambio los rodamientos planos y el muelle con el disco ya se complica un poco mas ya que tendre que pillar el util para ponerlo a punto.

esta es la pagina donde estan los manuales, repuestos y casi toda la info. Lo unico que no se es el criterio a seguir. Ya que queria pedir las piezas pero creo que.... tendre que abrir y segun vaya viendo holguras (si las hubiera) tomar medidas.

https://beisansystems.com/product-category/euro-e36-m3/

¿QUE OPINAIS?
1000 GRACIAS !

 

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Fue en el 2000 , cambiaron el doble vanos completo . Me había llamado para una campaña y fue lo que hicieron ^_^ en garantía.
Saludos