- Modelo
- 2 E30, 1 E39
- Registrado
- 20 Jul 2006
- Mensajes
- 44.453
- Reacciones
- 24.410
Hola foreros!! Pues llegué al foro con un 324td E30 que hoy de 324td solo tiene el permiso de circulación 
y poco después me picó más la vena etreintera y me hice con un 325i, y es de lo mejor que he tocado 
pero venía tiempo atrás picándome la vena de hacerme con una furgoneta, no para trabajar, sino para disfrutarla, como los E30, ya que realmente yo no "trabajo" con los coches, ni yendo a trabajar ni usándolos como herramienta. Sí, soy de esas personas que catalogáis como "animales mitológicos" que hacen solamente 1000km al año.
En el hilo furgonetero ya me he presentado como tal, habiéndome hecho con una Renault Trafic (bueno, es una Opel Vivaro, pero es lo mismo). No es exactamente la furgoneta que estaba buscando. Sí buscaba una Trafic pero no como esta. Buscaba una negra, larga, con motor F4R (de gasolina, un dos litros de ≈130cv), o en su defecto el G9U (diésel, un dos litros y medio de 150cv), ambos de origen Renault, con llantas de aluminio, con portón y bola de remolque, pero me he tenido que "conformar" con una corta, blanca, sin bola de remolque, con llantas negras,
puertas traseras y motor M9R, un dos litros moderno de Renault que, por lo que he visto, ha salido muuuuuy bueno. Solamente tiene 115cv, pero tiene lo que buscaba: nueve plazas.
La historia de coger una gasolina, algo que es muy raro, es por el asco que me dan los motores diésel, y no me importaba esperar un poco a que apareciese una gasolina. Según voy buscando una furgo gasolina las esperanzas iban bajando. Portales como Autoscout 24, en el momento que le seleccionas "renault trafic - gasolina" te aparece un bonito cero a la derecha que no mola nada. Segunda mano no tiene nada y otros portales, no tienen ninguna Trafic gasolina. Para encontrar alguna gasolina, tienes que irte de Francia (solamente vi tres) para arriba (Luxemburgo, Holanda, Dinamarca, etc), pero en España, nada de nada. Es más, un empleado de Renault me insinuó que, posiblemente, ni se haya vendido en España, así que batacazo gasolinero.
Pero vino esta oportunidad que era de cogerla ahora o no cogerla nunca a precio de derribo, y admitámoslo, aunque sea la corta, la blanca, la de motor mediano y sin bola de remolque, va a cumplir bien y aunque no la hemos estrenado, la diferencia de consumo ya la noto, así que la furgoneta es bienvenida y es la que estoy usando como coche para moverme, ya que los E30s los tengo un poco rotos y no pueden circular.
Os presento a la Trafic, o mejor dicho, la Opel "Vívora".
Sí, tiene llantas negras pero eso se va a solucionar, no sus preocupéis!!
Tiene algunos kilómetros encima, y se puede apreciar viendo las siguientes imágenes.
Picotazos en el capó
Condensadora un poco machacada, pero funciona
Vamos con el interior. Para estar muy usada, tiene muy buena pinta y apenas está desgastado.
Los asientos apenas tienen desgaste. En vivo, se ven mucho mejor.
Mando. El volante apenas tiene desgaste.
El techo tiene un desgaste en esta zona debido a una barrera que tenía el que la utilizaba antes (no daré más pistas). Es uno de los muy pocos defectos que tiene la "vívora"
Botón de emergencias roto. Ya tengo repuesto.
Esto es relativamente nuevo para mí. He de empezar a acostumbrarme a "reducir a 5a", algo a lo que no estoy habituado.
Asiento del conductor. Se puede apreciar un ligero descosido pero con un desgaste prácticamente inapreciable.
Asientos traseros. Todo tiene muy buena pinta.
No tiene sonda de temperatura. Debió perderla en algún sitio. Se repondrá sin prisas.
Aquí viene la pregunta bomba. ¿Cuántos kilómetros tiene realmente? Al que acierte le pongo un emoticono de estos de la cerveza.
Sí, la luz del airbag. La avería está localizada y el problema está en la conexión del asiento del copiloto. A veces se apaga. Simplemente hay que desconectarlo, aplicar grasa especial para esto y listo.
Exteriores de la "vívora"
igeon:
Os prometo que lo de las llantas negras se va a solucionar.
Lateral. Solo tiene una puerta corredera.
El único defecto de chapa que tiene. Se reparará sin prisa, ya que el problema no es funcional.
¿Vivaro? No, "Vívora", y así le pondré las letras que le faltan.
Así, cuando me pongan una multa y venga a casa como Opel Vívora nos echamos unas risas y luego la recurro. 
Por último, la "vívora" mirando al Cerro de los Ángeles.
Tiene algunos defectillos que un par de ellos tienen que corregirse en breve:
-Arranca cuando quiere y no sabemos porqué (hoy me ha arrancado a la primera, es un problema de electrónica, algún sensor o valvulita, porque cuando arranca, arranca a la primera y va sin problemas una vez arrancada).
-El pedal del embrague a veces se pone duro como una piedra. Hay que soltar el embrague y volver a pisar. Esta avería está localizada y no es cara.
-Botón de emergencias. Ya tengo la pieza en casa.
-Puerta trasera y parachoques.
Y el resto, sin problemas.
La hemos comprado mi padre y yo, porque él también la usará de vez en cuando para irse a la montaña y dormir en la furgo. Estoy buscando un asiento que sea abatible, como el tercero para ponerlo en el medio y poder hacer una cama sin tener que quitar los asientos, porque quitarlos es fácil pero pesan como su p*ta madre.
Ya os digo que el precio de la furgo ha sido de derribo, pero volvamos a lo que está en negrita: ¿cuántos kilómetros tiene?
Bonus!!
El dueño me entregó la furgo con el depósito hasta la boca. Desde que la tengo la he hecho 73km y aún no ha bajado de la primera raya de diez. También es cierto que este bicho no se puede conducir como el 25.
El dueño también me ha obsequiado con la rueda de repuesto nueva. Aunque en la furgo solo tengo una, me trajo otra goma sin llanta, nueva también y de las mismas características para ponérselas en el eje delantero, ya que están a media vida.
De obsequio, un vídeo de cómo funciona el motor M9R de Renault.
Me ha venido bastante completa. Ahora a ir disfrutando estas nueve plazas y la posibilidad que te ofrece un bicho de estos para irte a la montaña o de excursión sin necesitar tienda de campaña.
Saludos!!
y poco después me picó más la vena etreintera y me hice con un 325i, y es de lo mejor que he tocado pero venía tiempo atrás picándome la vena de hacerme con una furgoneta, no para trabajar, sino para disfrutarla, como los E30, ya que realmente yo no "trabajo" con los coches, ni yendo a trabajar ni usándolos como herramienta. Sí, soy de esas personas que catalogáis como "animales mitológicos" que hacen solamente 1000km al año. En el hilo furgonetero ya me he presentado como tal, habiéndome hecho con una Renault Trafic (bueno, es una Opel Vivaro, pero es lo mismo). No es exactamente la furgoneta que estaba buscando. Sí buscaba una Trafic pero no como esta. Buscaba una negra, larga, con motor F4R (de gasolina, un dos litros de ≈130cv), o en su defecto el G9U (diésel, un dos litros y medio de 150cv), ambos de origen Renault, con llantas de aluminio, con portón y bola de remolque, pero me he tenido que "conformar" con una corta, blanca, sin bola de remolque, con llantas negras,
puertas traseras y motor M9R, un dos litros moderno de Renault que, por lo que he visto, ha salido muuuuuy bueno. Solamente tiene 115cv, pero tiene lo que buscaba: nueve plazas.La historia de coger una gasolina, algo que es muy raro, es por el asco que me dan los motores diésel, y no me importaba esperar un poco a que apareciese una gasolina. Según voy buscando una furgo gasolina las esperanzas iban bajando. Portales como Autoscout 24, en el momento que le seleccionas "renault trafic - gasolina" te aparece un bonito cero a la derecha que no mola nada. Segunda mano no tiene nada y otros portales, no tienen ninguna Trafic gasolina. Para encontrar alguna gasolina, tienes que irte de Francia (solamente vi tres) para arriba (Luxemburgo, Holanda, Dinamarca, etc), pero en España, nada de nada. Es más, un empleado de Renault me insinuó que, posiblemente, ni se haya vendido en España, así que batacazo gasolinero.
Pero vino esta oportunidad que era de cogerla ahora o no cogerla nunca a precio de derribo, y admitámoslo, aunque sea la corta, la blanca, la de motor mediano y sin bola de remolque, va a cumplir bien y aunque no la hemos estrenado, la diferencia de consumo ya la noto, así que la furgoneta es bienvenida y es la que estoy usando como coche para moverme, ya que los E30s los tengo un poco rotos y no pueden circular.
Os presento a la Trafic, o mejor dicho, la Opel "Vívora".
Sí, tiene llantas negras pero eso se va a solucionar, no sus preocupéis!!
Tiene algunos kilómetros encima, y se puede apreciar viendo las siguientes imágenes.
Picotazos en el capó
Condensadora un poco machacada, pero funciona
Vamos con el interior. Para estar muy usada, tiene muy buena pinta y apenas está desgastado.
Los asientos apenas tienen desgaste. En vivo, se ven mucho mejor.
Mando. El volante apenas tiene desgaste.
El techo tiene un desgaste en esta zona debido a una barrera que tenía el que la utilizaba antes (no daré más pistas
). Es uno de los muy pocos defectos que tiene la "vívora"
Botón de emergencias roto. Ya tengo repuesto.
Esto es relativamente nuevo para mí. He de empezar a acostumbrarme a "reducir a 5a", algo a lo que no estoy habituado.
Asiento del conductor. Se puede apreciar un ligero descosido pero con un desgaste prácticamente inapreciable.
Asientos traseros. Todo tiene muy buena pinta.
No tiene sonda de temperatura. Debió perderla en algún sitio. Se repondrá sin prisas.
Aquí viene la pregunta bomba. ¿Cuántos kilómetros tiene realmente? Al que acierte le pongo un emoticono de estos de la cerveza.
Sí, la luz del airbag. La avería está localizada y el problema está en la conexión del asiento del copiloto. A veces se apaga. Simplemente hay que desconectarlo, aplicar grasa especial para esto y listo.
Exteriores de la "vívora"
igeon:
Os prometo que lo de las llantas negras se va a solucionar.
Lateral. Solo tiene una puerta corredera.
El único defecto de chapa que tiene. Se reparará sin prisa, ya que el problema no es funcional.
¿Vivaro? No, "Vívora", y así le pondré las letras que le faltan.
Así, cuando me pongan una multa y venga a casa como Opel Vívora nos echamos unas risas y luego la recurro.
Por último, la "vívora" mirando al Cerro de los Ángeles.
Tiene algunos defectillos que un par de ellos tienen que corregirse en breve:
-Arranca cuando quiere y no sabemos porqué (hoy me ha arrancado a la primera, es un problema de electrónica, algún sensor o valvulita, porque cuando arranca, arranca a la primera y va sin problemas una vez arrancada).
-El pedal del embrague a veces se pone duro como una piedra. Hay que soltar el embrague y volver a pisar. Esta avería está localizada y no es cara.
-Botón de emergencias. Ya tengo la pieza en casa.
-Puerta trasera y parachoques.
Y el resto, sin problemas.
La hemos comprado mi padre y yo, porque él también la usará de vez en cuando para irse a la montaña y dormir en la furgo. Estoy buscando un asiento que sea abatible, como el tercero para ponerlo en el medio y poder hacer una cama sin tener que quitar los asientos, porque quitarlos es fácil pero pesan como su p*ta madre.
Ya os digo que el precio de la furgo ha sido de derribo, pero volvamos a lo que está en negrita: ¿cuántos kilómetros tiene?
Bonus!!
El dueño me entregó la furgo con el depósito hasta la boca. Desde que la tengo la he hecho 73km y aún no ha bajado de la primera raya de diez.
También es cierto que este bicho no se puede conducir como el 25. El dueño también me ha obsequiado con la rueda de repuesto nueva. Aunque en la furgo solo tengo una, me trajo otra goma sin llanta, nueva también y de las mismas características para ponérselas en el eje delantero, ya que están a media vida.
De obsequio, un vídeo de cómo funciona el motor M9R de Renault.
Me ha venido bastante completa.
Ahora a ir disfrutando estas nueve plazas y la posibilidad que te ofrece un bicho de estos para irte a la montaña o de excursión sin necesitar tienda de campaña. Saludos!!
