Compact con swap motor de 330i M54 - NUEVO: Sobrealimentado con compresor

Brutal! Me lo acabo de leer todo y grandísimo bicho habéis creado!!

 

Para el que quiera un compresor barato g power en su web tiene el kit rebajado de 3800 a 2900euros dando 306cv y este trae TUV con lo cual es mas facil homologar. Osea x 2900 tienes 75cv mas. Lo malo del kit es q el asa t3 que lleva no da para soplar mucho mas y poco mas podrias rascar en cuanto a psi. Con el de ESS o el de VF a 380-400cv llegas " sin muchos lios".s2

 

Que pasada de compact, de post y de calidad de trabajo realizado, hay que felicitar tanto al preparador, como al dueño

Me gustaria poder llegar a verlo algun dia, a ver si en alguna kdd se alinean los astros....

Enhorabuena!!

Ahora a disfrutarlo, y cuidado con los radares, esa maquina debe fundirlos jajaja

 

Si ese es el problema que no suelen hablar muy bien de ese kit, si vf hiciera esa rebaja mañana... Ya estaba yo buscando de debajo de las piedras dinero para el

 

Que barbaridad madre mía!!! Tiene que ser un gusto pilotar ese juguete...

A disfrutarlo!!

 

Impresionante

 

hace mucho que no me engancha tanto un post.

¿Qué sale más a cuenta, económicamente hablando, meter el motor 3.0 o instalarla sobrealimentación a un 25i?

Yo tengo un 325 ti steptronic y me podría interesar.

 

Impresionante proyecto, enhorabuena!!!
Yo estoy mirando preparador para ponerle a mi 330ci e46 un compresor también, les he enviado un correo a g-power para ver si me orientan un poco, pero me gustaría saber, que me podría costar hacer una stage 1, tengo colectores inox y admisión pipercross de sustitución, y me gustaría dejarlo en unos 310-340cv, pero hay poco firme sobre el tema y precios muy dispares entre si, alguien sabe exactamente cuanto cuesta puesto? Muchas gracias!!

 

Buenas aprovecho ya que comentas que llevas colectores sin cata...
Para el tema itv que tal?
Gases? se ven por abajo? gracias!!!

 

Abusón !!!

 

La calidad de tus trabajos es sin duda proporcional a tus conocimientos. Creo que eres un lujo para este foro, admás compartes tus conocimientos sin oscurantismos. Te felicito.

 

Trabajas por tu cuenta?
Y sobre todo de donde eres?
Mi 330 empecera a sufrir modificaciones y quiero que lo haga alguien abla altura.
Gracias.

 

Es de Galicia, lo pone en la firma.

 

Sabes los costes de importacion de los esstuning?
Para el 330i e90 tambien tienen un kit muy bueno pero me preocupa las tasas de importacion.

 

Cuenta cuenta! No nos dejes así!!

 

Acabado de leer y me parece de hacer un programa de TV. Necesito sensaciones al volante ... cuenta.

 

Que pasada de proyectos.

Estos kits de compresor para los M54 son homologables? Porque en los Rx8 creo que no había forma de homologar nada.

Me sorprende lo que comentas de que es mas barato un swap a 3.0 desde 2.5 que el ponerle compresor a este último. El de g power te lo dejas casi como un M jajaja.

 

Si que puedes en el RX8, pero cuesta dinerito...

 

Hay uno en el foro de rotativos y dice que no hay forma de pasar gases. Que casi no lo hace ni de serie. Por lo visto la prueba de gases de este tipo de mod es jodida a no ser de que el kit traiga certificado TUV y creo que eso en RX no hay.

En cambio el de G power creo que lo trae aunque no se cuando costará termianr de homologarlo en españistan

 

Hay un "invento"para pasar la ITV pero es técnicamente complejo y muy caro, no merece la pena. Los rotativos que conozco con turbo o compresor lo desmontan para la ITV o... programan mapas específicos para ir a la ITV y luego se hace roll back

 

Disculpa, @kratzer,

¿Fue necesario realizar alguna adaptación para instalar las pinzas performance en el eje trasero en el E46 Compact?

Gracias

 

Impresionante, vaya trabajazo y k pasada el resultado... Enhorabuena!