Video Comparativa ZDF Telemotor (alemán) BMW 318i e36 vs Mercedes 190E 1.8

[BMW Old School]

Buenas Foreros

Simplemente compartir con vosotros este video comparativo que me ha gustado encontrar por la red, con ese toque tan retro y nostálgico.

Es de la cadena Alemana ZDF Telemotor, pero los texto se pueden leer sin problema, si alguien con nociones de alemán nos hace un resumen más extenso sería genial.

En mi opinión:

bmw 318i: más rápido,menor consumo, la estética es punto y aparte, ambas me gustan,mercedes es más señorial y bmw es una fusión de elegancia y deportividad, aparte que el diseño atemporal del e36 parece del futuro comparado con la línea retro del MB 190. En la prueba de slalom el mercedes en ocasiones siendo tan alto daba miedo como barqueaba,pero sin moverse del sitio, es más bien efecto visual,pues los 190 tenían fama de ser muy estables y nobles,por encima del e36.La prueba de aceleración y recuperación espectacular! como rinde el motor de 113 cv bmw, a día de hoy tiene muy buenas cifras.

Ambos coches me encantan, no puedo contener, aunque tenga un e36, el cariño y admiración por modelos míticos como MB 190, audi s2,volvo,saab,jaguar... de los fantásticos 80 y 90,s.









OS animo a subir más comparativas en formato video de e36 contra otros rivales naturales, será todo un deleite visual.


P.D: la Berlina e36 me encanta y creo será muy del gusto del maestro @Flores II

 

[BMW Old School]

En Holandes.

¿318i e36? el motor muestra un 6 cilindros con colectores reducidos...




e36 probando a fondo!

 

[BMW Old School]

Análisis actual de unidad de segunda mano, calidad 1080p. En Holandes.

318is



Podéis usar el traductor de Youtube,muy útil!

 

[BMW Old School]

Old Top Gear 1991

 

[Sechs]

Buen recopilatorio, en otro momento le echaré un ojo

 

[BMW Old School]

Genial!

 

[BMW Old School]

BMW 323ti M

Analisis Argentina.



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318 tds (Impresionante en tierra!)


https://www.youtube.com/watch?v=ED_2z8U2h8k

 

[Sechs]

En Holandes.

¿318i e36? el motor muestra un 6 cilindros con colectores reducidos...




e36 probando a fondo!

El motor que sale es un 6 cilindros M50 con sus colectores correspondientes.

 

[Xanrocho]

El baño que le da el E36 al W201 1.8 es inevitable. Por un lado pesa mucho la veteranía (el contendiente correcto sería el W202), lo que penaliza especialmente la capacidad interior, y por otro el propio carácter Mercedes de la época, con nula concesión a la viveza de reacciones y unos desarrollos finales enfocados a rodar a velocidad alta con el motor a régimen tranquilo, pero que en la práctica se mostraban poco utilizables (5ª de 39 km/h por 1000rpm, frente a los 33 del 318i). Por si fuera poco, el motor M102 no era precisamente la alegría de la huerta, hasta el punto en que un 316i le soplaba en la oreja.

Cabe hacer un matiz de comportamiento. Si se optaba por el paquete Sportline, el coche cambiaba como del día a la noche y parecía otro, mucho más que si al E36 se le añadía la suspensión M. Además de la altura reducida, los neumáticos anchos de perfil bajo en llantas de 7 pulgadas de garganta, el tren delantero adoptaba caída negativa y la dirección se toma del modelo 16V, así como los asientos. De guinda, el criticado volante Mercedes reducía 2 cm su diámetro. El resultado es sensacional, sin perder demasiado confort.

 

[Sechs]

El baño que le da el E36 al W201 1.8 es inevitable. Por un lado pesa mucho la veteranía (el contendiente correcto sería el W202), lo que penaliza especialmente la capacidad interior, y por otro el propio carácter Mercedes de la época, con nula concesión a la viveza de reacciones y unos desarrollos finales enfocados a rodar a velocidad alta con el motor a régimen tranquilo, pero que en la práctica se mostraban poco utilizables (5ª de 39 km/h por 1000rpm, frente a los 33 del 318i). Por si fuera poco, el motor M102 no era precisamente la alegría de la huerta, hasta el punto en que un 316i le soplaba en la oreja.

Cabe hacer un matiz de comportamiento. Si se optaba por el paquete Sportline, el coche cambiaba como del día a la noche y parecía otro, mucho más que si al E36 se le añadía la suspensión M. Además de la altura reducida, los neumáticos anchos de perfil bajo en llantas de 7 pulgadas de garganta, el tren delantero adoptaba caída negativa y la dirección se toma del modelo 16V, así como los asientos. De guinda, el criticado volante Mercedes reducía 2 cm su diámetro. El resultado es sensacional, sin perder demasiado confort.

El 190E 2.6 Sportline me parece -estética y manejo del cambio aparte- un rival dignísimo para un E36 que no sea el M3. Pero de esos hay poquísimos.

Ese desarrollo de 39 km/h por cada 1000 rpm es el que usa BMW... para los 323i y 328i que al lado del motor de un 190 4 cilindros son unas auténticas locomotoras.

 

[BMW Old School]

El motor que sale es un 6 cilindros M50 con sus colectores correspondientes.

Quizás yo he entendido mal la perspectiva del video y hablan del serie 3 e36 en general,sin especificar modelo, pero al ver la insignia de 318i cuando muestra el maletero y luego al abrir el capot ver un 6 cilindros, se me hizo raro, el motor parece ser un 320 o 25 no vanos, esperaba ver un cuatro cilindros... lo que comento pensé hablaban del 318i y hablan una visión general de la serie 3.

 

[Xanrocho]

El 190E 2.6 Sportline me parece -estética y manejo del cambio aparte- un rival dignísimo para un E36 que no sea el M3. Pero de esos hay poquísimos.

Yo tengo fichado un Sportline 2.3 nacional de una señora, con cuero gris, asientos eléctricos, radio Becker y volante especial AMG (todo de fábrica, comprobado con el Nº de bastidor). He mostrado mi interés pero de momento no hay respuesta, a pesar de que lo tiene con ITV caducada y apenas lo mueve.

 

[Dani323]

En cifras sale ganando el e36. Me gustaría saber como va el 190 en conducción normal, quizá cuando compré el segundo e30 debiera haber probado el 190.

 

[BMW Old School]

Como veo no soy el único admirador del MB 190, le voy a dedicar estos pequeños videos dentro de un foro bmw , el e36 es para mi gusto sublime, lo mismo que el 190, que aunque mecánicamente siempre quedaran los últimos en comparativas desde los 80,s, tienen una magia y encanto que enamoran. Espero os guste el video, a ver si en los foros de MB nos dedican uno así a los amantes de los bmw,s o en concreto a nuestro modelo.

MB 190E ( W201) 1.8 (720p)





Espero mis palabras no causen enfado, pero siendo políticamente incorrecto, de los dos modelos siguientes,aunque el m3 e30 es un modelo mítico y mecánicamente esta por encima al 190E 2.3 16 me quedaba con este último. A destacar el sonido tan bonito de las mecánicas de 4 cilindros, hoy en día no hacen coches así,lo más que se oye en un turbo... el MB tiene un sonido que enamora!





Coincido plenamente con Reihesechs que el 190E 2.6 Sportline era un rival muy digno de los e36 (23/25/28i) y el 2.3 16 del video también quedaría igualado al 325 vanos o incluso algo por encima.En cuanto a calidad,acabados interiores y estabilidad,por encima del e36, pero el 190 quedo algo anticuado al llevar años en el mercado antes que el serie 3 e36.

 

[Daniel]

Yo no tengo un 190 o un E30 porque no tengo sitio para guardarlos debidamente. Los hay a precios interesantes.

Salvo los 2.3/2.5 16V o el M3 que están caros, las versiones normales están asequibles. El problema es encontrarlos medianamente bien conservados.

En mis tiempos de estudiante me movía mucho en un 190 2.3 de un buen amigo y era una maravilla. Tenía sólo 4 marchas!

Un 190 bien conservado me hace girar la cabeza tanto o más que un E30/E36. Es otra filosofía de coche pero como habeis dicho las versiones sportline son una joyita.

Posteriormente tuve la ocasión de probar un W202 del padre del mismo amigo y me pareció un gran coche. Conservaba la calidad de construcción y confort de los 190. Las versiones con paquete deportivo de aquellos W202 eran basante raras pero me parece que el coche ganaba mucho.

 

[BMW Old School]

Yo no tengo un 190 o un E30 porque no tengo sitio para guardarlos debidamente. Los hay a precios interesantes.

Salvo los 2.3/2.5 16V o el M3 que están caros, las versiones normales están asequibles. El problema es encontrarlos medianamente bien conservados.

En mis tiempos de estudiante me movía mucho en un 190 2.3 de un buen amigo y era una maravilla. Tenía sólo 4 marchas!

Un 190 bien conservado me hace girar la cabeza tanto o más que un E30/E36. Es otra filosofía de coche pero como habeis dicho las versiones sportline son una joyita.

Posteriormente tuve la ocasión de probar un W202 del padre del mismo amigo y me pareció un gran coche. Conservaba la calidad de construcción y confort de los 190. Las versiones con paquete deportivo de aquellos W202 eran basante raras pero me parece que el coche ganaba mucho.

No podía estar más de acuerdo contigo!

 

[Dani323]

Pregunto, se supone que uno de los puntos fuertes del 190 es el confort, ¿no es un desatino hacer una versión sportline?

 

[Xanrocho]

Pregunto, se supone que uno de los puntos fuertes del 190 es el confort, ¿no es un desatino hacer una versión sportline?

Lejos de constituir un desatino, resultó un total acierto. Clientes hay muchos y muy diversos, y cada uno con sus gustos y necesidades. Como se trataba de una opción a sobrecoste y no de una imposición, cada persona podía optar por lo más afín. Además, la gracia de los Sportline estaba en que el confort seguía siendo muy destacable.

Yo tenía un vecino que era un incondicional de los Mercedes, entre otras cosas por su confort y seguridad (viajaba mucho, y corría cosa fína), pero todos los que tuvo, siempre impolutos, los configuraba de fábrica en versión Sportline o con Pack AMG. El que más viene a tema era precisamente un 190 2.3, con todos los elementos diferenciadores de un 2.3 16V.

 

[BMW Old School]

¿¿Nadie tiene pruebas, en formato de video, de e36 contra otros rivales??

 

[BMW Old School]

BMW 325tds, Ford Mondeo TD & Citroen Xantia TD tested.



Precioso sonido el del 325tds! :smug:

A ver si alguien sube alguno más!

 

[BMW Old School]

720p algo borroso

 

[BMW Old School]

Anuncio de la época.

 

[BMW Old School]

1080p Fantásticos!

 

[B234R]

Este ya lo puse hace un tiempo. Me encantan los tres coches, ya he tenido dos, ojalá pueda tener el que "me falta"

 

[B234R]

Hablando de Merches 190 2.6, en Sevilla lleva un tiempo a la venta éste, aunque no sé si será un Sportline de verdad. El cambio automático, en estos coches, es más una virtud que un inconveniente (el cambio manual de los 190 siempre lo ví muy camionero).

http://www.vibbo.com/sevilla/mercedes-benz-190-190e-26/a82728763/?ca=41_s&st=a&c=4

 

[BMW Old School]

Este ya lo puse hace un tiempo. Me encantan los tres coches, ya he tenido dos, ojalá pueda tener el que "me falta"

gracias, está genial!

 

[Xanrocho]

Hablando de Merches 190 2.6, en Sevilla lleva un tiempo a la venta éste, aunque no sé si será un Sportline de verdad. El cambio automático, en estos coches, es más una virtud que un inconveniente (el cambio manual de los 190 siempre lo ví muy camionero).

http://www.vibbo.com/sevilla/mercedes-benz-190-190e-26/a82728763/?ca=41_s&st=a&c=4

Por la altura al suelo y ciertos detalles, parece un Sportline, pero los asientos en principio no le corresponden.

 

[Sechs]

Por la altura al suelo y ciertos detalles, parece un Sportline, pero los asientos en principio no le corresponden.

En efecto el tapizado del Sportline era bastante más vistoso.

 

[Xanrocho]

El 2.3 Sportline del que estoy enchochado es tal que así:

¿Quién no vendería a su madre por esos asientos?

 

[B234R]

Los asientos del 190 del anuncio parece que llevan esa tapiceria de terciopelo que era opcional en los Merches de la época, supongo que para los que encontrarían la tapicería de cuero demasiado fría en invierno.

No obstante puede ser un coche interesante, el detalle de la Becker está chulo, y teniendo en cuenta que los 2.3-16 se han disparadod e precio desde hace dos o tres años...

(Off Topic: ¿cuando acabará la burbuja de los "youngtimers"? Porsches 964 Carrera 2 por 50.000€, 190 2.3-16 por 10.000, Nissan 200 SX S14 por 9000€...)