Clubman Compra clubman

[Juan_Rs]

Hola buenas noches a ver si me podéis echar una mano, estoy mirando para comprar un clubman año 2016/2017, en principio el modelo sería un sd, se le va a hacer unos 80km diarios por autopista para trabajo luego pues los fines de semana y viajes a parte, queria saber consumos reales, posibles problemas con tema de filtros egrs adblue etc, vi que hubo campañas de mini para cambiar el enfriador de egr por consumo de anticongelante,ciudad pues poca o nada pisará el coche, según me comentaron si se le hace autopista no debería de dar mucha guerra, el gasolina pues lo baraje pero no se creo que el tema de gasto serán unos litros mas, eso sí lo que veo es que hay bastantes all4,¿hay mucha diferencia también del delantera al 4?, losiento por el tocho espero me podáis aclarar las dudas.

 

[Pumukinho]

Hola buenas noches a ver si me podéis echar una mano, estoy mirando para comprar un clubman año 2016/2017, en principio el modelo sería un sd, se le va a hacer unos 80km diarios por autopista para trabajo luego pues los fines de semana y viajes a parte, queria saber consumos reales, posibles problemas con tema de filtros egrs adblue etc, vi que hubo campañas de mini para cambiar el enfriador de egr por consumo de anticongelante,ciudad pues poca o nada pisará el coche, según me comentaron si se le hace autopista no debería de dar mucha guerra, el gasolina pues lo baraje pero no se creo que el tema de gasto serán unos litros mas, eso sí lo que veo es que hay bastantes all4,¿hay mucha diferencia también del delantera al 4?, losiento por el tocho espero me podáis aclarar las dudas.

Hola! Te comento mi experiencia, no exactamente con un Clubman pero si un Countryman Cooper SD All4, que es muy parecido. El mio es de diciembre de 2020, por lo que si hubo problemas con el enfriador antes de ese año no te sabria decir, el mio no pasó ninguna campaña. El unico problema que he tenido es un sensor del turbo, que se averió (350€), el resto nada más, ni consumo de aceite, anticongelante, ni nada... Tiene caja 8v Aisin, que dieron algo de guerra por lo que era importante el mantenimiento. En mi caso, sin problemas. Yo hago principalmente autopista/autovia y algo de carretera nacional, velocidad en autovia entre 130 y 150, depende del día, y tengo una media histórica de consumo de 6,9 l/100, ya con 138.000 km. A 150 andará cerca de los 7,5-8. Para mi gusto, no es la combinación ideal motor-caja para ciudad, me da que el EGR acabaría fallando, ya que la caja trata siempre de ir baja de vueltas.

 

[Juan_Rs]

Hola! Te comento mi experiencia, no exactamente con un Clubman pero si un Countryman Cooper SD All4, que es muy parecido. El mio es de diciembre de 2020, por lo que si hubo problemas con el enfriador antes de ese año no te sabria decir, el mio no pasó ninguna campaña. El unico problema que he tenido es un sensor del turbo, que se averió (350€), el resto nada más, ni consumo de aceite, anticongelante, ni nada... Tiene caja 8v Aisin, que dieron algo de guerra por lo que era importante el mantenimiento. En mi caso, sin problemas. Yo hago principalmente autopista/autovia y algo de carretera nacional, velocidad en autovia entre 130 y 150, depende del día, y tengo una media histórica de consumo de 6,9 l/100, ya con 138.000 km. A 150 andará cerca de los 7,5-8. Para mi gusto, no es la combinación ideal motor-caja para ciudad, me da que el EGR acabaría fallando, ya que la caja trata siempre de ir baja de vueltas.

Muchas gracias, este pues de velocidad irá prácticamente calcado a como tu ruedas, y el coche que antes no lo cite sería automático, siempre tube manuales y este pues lo queria automático, lo de la campaña lo pregunte por que con un chasis que me dieron para comprobarlo al meter el Vin me dijo que ese coche tenía la campaña del enfriador por hacer y otros códigos que ahora mismo no recuerdo

 

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Hola buenas noches a ver si me podéis echar una mano, estoy mirando para comprar un clubman año 2016/2017, en principio el modelo sería un sd, se le va a hacer unos 80km diarios por autopista para trabajo luego pues los fines de semana y viajes a parte, queria saber consumos reales, posibles problemas con tema de filtros egrs adblue etc, vi que hubo campañas de mini para cambiar el enfriador de egr por consumo de anticongelante,ciudad pues poca o nada pisará el coche, según me comentaron si se le hace autopista no debería de dar mucha guerra, el gasolina pues lo baraje pero no se creo que el tema de gasto serán unos litros mas, eso sí lo que veo es que hay bastantes all4,¿hay mucha diferencia también del delantera al 4?, losiento por el tocho espero me podáis aclarar las dudas.

Hola yo tengo un clubman sd aut con todo el kit jcw.
Hay una campaña vigente (que va muy lenta por falta de stock de piezas) del enfriador de la egr.

Por otro lado recomiendo nada más lo compres hacerle un cambio de atf mediante diálisis. Yo lo hice con 135k y sin problema ahora con 170k.

Eso sí, es consumo elevado para un diésel por su aerodinámica.

También decirte que si llegas a un mayo 2017 ya sería un modelo 2018 y tendrías CarPlay a pantalla completa con una siempre codificación remota.
Saludos

 

[Juan_Rs]

Hola yo tengo un clubman sd aut con todo el kit jcw.
Hay una campaña vigente (que va muy lenta por falta de stock de piezas) del enfriador de la egr.

Por otro lado recomiendo nada más lo compres hacerle un cambio de atf mediante diálisis. Yo lo hice con 135k y sin problema ahora con 170k.

Eso sí, es consumo elevado para un diésel por su aerodinámica.
También decirte que si llegas a un mayo 2017 ya sería un modelo 2018 y tendrías CarPlay a pantalla completa con una siempre codificación remota.
Salud

Que guapo con el kit jcw!, si el tema de mantenimientos y sobretodo el de la caja eso vamos lo tenía clarisimo de tenerlo todo al día y llevarlo controlado,lo que me parece de chiste es el tema de recambios y piezas, no pensé que tendría problemas de recambios aquí, lo que es en uno de los otros coches que tengo un Megane 3 trophy es un desastre la casa con tema de piezas y recambios..... lo que no sabía es que la caja de cambios como me comento Pumukinho es Aisin pensé que era una zf!

 

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Que guapo con el kit jcw!, si el tema de mantenimientos y sobretodo el de la caja eso vamos lo tenía clarisimo de tenerlo todo al día y llevarlo controlado,lo que me parece de chiste es el tema de recambios y piezas, no pensé que tendría problemas de recambios aquí, lo que es en uno de los otros coches que tengo un Megane 3 trophy es un desastre la casa con tema de piezas y recambios..... lo que no sabía es que la caja de cambios como me comento Pumukinho es Aisin pensé que era una zf!

A mi me gusta mucho la caja Aisin. He tenido DSG y esta me parece que responde mucho mejor. Por ejemplo en una bajada al garaje tanto por inclinación como por velocidad te mantiene en primera o segunda, el dsg me dejaba vendido y no retenía.
Si prefieres que cambie más alto de vueltas con el modo sport mi consigues pero gastarás más combustible.
El mío tiene el extra de cambio automático deportivo que no son más que las levas y un programa de cambio un poco más rápido pero que se reprograma por software perfectamente.

Yo no tengo nada que decir malo del mío. Quizás el excesivo ruido de rodadura y cierta incomodidad.. pero llevo 235 de anchura con perfil 30 en llanta 19..

Lo del tema de piezas no es así. Ocurre con el enfriador de la egr porque todos pero todos los BMW mini con b47 tienen la misma campaña pendiente, de ahí el retraso.

Saludos !

 

[Pumukinho]

A mi me gusta mucho la caja Aisin. He tenido DSG y esta me parece que responde mucho mejor. Por ejemplo en una bajada al garaje tanto por inclinación como por velocidad te mantiene en primera o segunda, el dsg me dejaba vendido y no retenía.
Si prefieres que cambie más alto de vueltas con el modo sport mi consigues pero gastarás más combustible.
El mío tiene el extra de cambio automático deportivo que no son más que las levas y un programa de cambio un poco más rápido pero que se reprograma por software perfectamente.

Yo no tengo nada que decir malo del mío. Quizás el excesivo ruido de rodadura y cierta incomodidad.. pero llevo 235 de anchura con perfil 30 en llanta 19..

Lo del tema de piezas no es así. Ocurre con el enfriador de la egr porque todos pero todos los BMW mini con b47 tienen la misma campaña pendiente, de ahí el retraso.

Saludos !

ZF lo montan solo con motor longitudinal. A mi la caja Aisin también me gusta. El mio también lo tengo con el kit JCW y el cambio deportivo y la verdad que la caja es rápida, y lo que me gusta es que, con el coche en modo sport va reduciendo marchas de manera "lógica" a medida que frenas o levantas el pie del acelerador. De hecho, un punto intermedio es llevar el coche en modo sport, con dirección mas dura y directa, pero con la caja en modo D, ya que cambia algo mas arriba pero no tanto ni tan brusco como con la caja en modo sport/manual.
Respecto al enfriador, no sabía que el mio también debe tener esa campaña, voy a preguntar el en taller la próxima vez que vaya. Hay alguna página para comprobarlo en función al VIN?

 

[Juan_Rs]

ZF lo montan solo con motor longitudinal. A mi la caja Aisin también me gusta. El mio también lo tengo con el kit JCW y el cambio deportivo y la verdad que la caja es rápida, y lo que me gusta es que, con el coche en modo sport va reduciendo marchas de manera "lógica" a medida que frenas o levantas el pie del acelerador. De hecho, un punto intermedio es llevar el coche en modo sport, con dirección mas dura y directa, pero con la caja en modo D, ya que cambia algo mas arriba pero no tanto ni tan brusco como con la caja en modo sport/manual.
Respecto al enfriador, no sabía que el mio también debe tener esa campaña, voy a preguntar el en taller la próxima vez que vaya. Hay alguna página para comprobarlo en función al VIN?

Funcionando correctamente y sin dar mucha guerra me parece estupendo el tema del cambio, pregunte a gente que tenía minis automáticos y me comentaron que bien, pero es el desconocimiento del modelo y componentes asocie motor bmw a caja zf, las aisin no las conocía la verdad.

 

[Luisito69]

Buenas, yo tengo un Clubman Cooper D AUT, motor b47 150cv. El coche a pesar de ser tracción delantera va muy bien puesto tanto en autopista como en carretera donde es muy divertido. En ciudad también es muy ágil. En cuanto a consumos, en uso mixto sobre 6 litros. En autopista dandole caña 130-140km/h, y alguna alegría +160km/h, sobre 6-6,5l, siempre con aire acondicionado. Por lo que se escucha por ahí este motor suele gastar algo menos, pero en el caso del Clubman puede que por la aerodinámica y la configuración del motor y cambio que me da la sensación que es algo más directa, suba un poco el consumo respecto a otros modelos con el mismo motor.

Es un coche algo más ruidoso que un serie 1 equivalente, va menos insonorizado, para largas tiradas en autopista de respuesta más que suficiente pero en comodidad más de 3 horas del tirón no es muy viable, es un coche que en esas circunstancias cansa más que otros, también tengo que decir que mi otra referencia es una berlina familiar del segmento E mucho más cómoda en autopista, supongo que es el precio a pagar por tener esa sensación deportiva de ir sentado en un kart.
El mío es de 2017 y no llevaba adblue, por lo que no te puedo decir si ha dado problemas, aunque sí que es verdad que no se escuchan tanto como los del grupo Stellantis.
En lo que respecta a la caja de cambios de 8v, le cambiamos el aceite cada 60k km, es lo más recomendable si quieres alargar la vida del cambio, además es muy suave, excepto cuando pones el modo Sport donde se notan más las transiciones y sube mas de vueltas (estira bien para ser diesel).

En general contentos con el coche, para el uso que le vas a dar creo que es un opción diferente y bastante razonable, 4 adultos de hasta 1.9m pueden viajar con relativa comodidad. Y si con 150cv va sobrado con 190cv debe ser una pasada, además la patada del diesel desde abajo siempre se agradece.


Cualquier duda pregunta…