Duda Compra de un E46 ahora (año 2020)

Ignora lo de la B. Tiene la C: Consulta del distintivo ambiental (dgt.gob.es)

 

¡Gracias!

Este no tiene mala pinta la verdad, aunque esto de 199.000 no sé. Por dentro se le ve cuidado. Por fuera, seguramente pintado.
Lo único, interior completamente negro no me gusta nada

 

No lleva ninguna, con lo cual imagino que el coche no se mueve mucho.

 

Es que este sólo estaba en wallapop ese que dí con la pagina esa por casualidad (gracias Google), no lo tenía ni en coches.net, ni en milanuncios...

 

Lo de 199.000 km me suena a "vamos a poner esa cifra en el anuncio para que aparezca en los resultados cuando la gente filtra con límite de 200.000 km".

A ver qué marca el coche y si luego coincide con la realidad.

 

Ya ya... Por mucho que controles y sigas los anuncios, es imposible tenerlos todos controlados

 

Acabo de poner la matrícula de un PRE u aun así la DGT me da Etiqueta C !

 

Qué carrocería? Berlina, coupé...?

A ver si esta vez acierto, hablamos siempre de motores gasolina:

Berlina y Touring:
Pre: Sin pegatina (solo berlina) o pegatina B (C imposible)
Post: Pegatina B hasta 2002, C a partir de entonces.

Coupé y Cabrio:
Pre: Todos pegatina B hasta 2002, C a partir de entonces (creo que no hubo ninguno EURO 2, sin pegatina)
Post: Todos pegatina C

 

Creo que se puede dar el caso de que sea de los últimos pre pero con motor M54 y cumpliendo la normativa euro 4 para tener la C, que me corrijan si me equivoco...

 

Cupé, un 325Ci del 2002 PRE

 

Todo lo que sea 325 o 330 deben ser M54 no? Porque los M52*TU son los 2.5 (323i/Ci) y 2.8 si no recuerdo mal

 

Exacto, 23i y 28i son M52, 25i y 30i son M54.

 

Pues eso, EURO 4 de los primeros.

Para mí que en coupé prefiero los pre a los post, estas unidades EURO 4 pre son "ideales".

 

A ver, cuénta cuénta que esto me interesa. El look de los pre no me desagrada para nada, de hecho los encuentro más cercanos a la estética BMW. En caso de los 3.0 voy a los POST por el hecho de tener 6 vecidades. Pero como decía si encuentro una unidad 325Ci en condiciones óptimas, siendo etiqueta C, me da iagual que sea PRE porque tanto PRE como POST siguen siendo 5 velocidades.

Por qué los PRE son ideales???

 

Un p*to lío colega de verdad, ya me está cabreando otra vez la DGT.

Mirad, un PRE del 2001 en este caso, con un M54 por narices, y dice Etiqueta B https://www.coches.net/bmw-serie-3-325ci-2p-gasolina-2001-en-madrid-50671103-covo.aspx

 

Me gustan más por fuera los pre, no tiene más misterio

Dentro de los pre, esas unidades EURO 4 son las que más "vida útil" tienen desde un punto de vista de restricciones medioambientales.

Si te quieres liar la manta a la cabeza, podrías incluso pillar un 330Ci pre EU4 y cambiarle la caja de 5v por una de 6v junto con su árbol de transmisión. Y ahí ya tienes el pack completo.

 

Otro PRE del 2002:https://es.wallapop.com/item/bmw-serie-3-2002-716858918

También dice "B"............

 

Siendo de 2001 es normal.

Olvídate de pre y de post, esto es un tema de motores, homologaciones y fechas de producción (que no de matriculación):
M52: EURO2 hasta 31/05/1999 [edito: todos los E46 desde principio de la producción vienen técnicamente preparados para cumplir con la norma EURO3, pero hasta mayo de 1999 venían homologados para EURO 2], EURO3 a partir del 01/06/1999
M54: EURO3 hasta ¿marzo? de 2002, EURO4 a partir de entonces

 

Esa placa es de noviembre de 2001.

 

Aaaaaamigo, esto no lo sabía como que había M54 EURO3 y M54 EURO4. Creía que M54 todos eran EURO4. Cosa que no entiendo, esto quiere decir que ha habido modificaciones en el motor... Por qué no se llama M54TU entonces algo así.

Total, por lo menos se me ha aclarado este tema. Gracias una vez más.

 

En la nomenclatura ya no me meto, es un mundo a parte...

Los cambios de EURO 3 a EURO 4 no son tan grandes como por ejemplo la adopción del doble VANOS en el M52TU.

Sé que los EU4 tienen esta bomba de aire secundaria para ayudar a los catalizadores a alcanzar su temperatura de servicio antes y una gestión electrónica distinta, pero no creo que cambie mucho más.

 

Porque por norma la dgt asigna la B a coches anteriores al 2006. Si el dueño que no se ha movido e interesado por conseguir la C, te comes la otra jeje

 

En este caso parece ser un fallo en el anuncio, con la matrícula en la web de la DGT te dice que tiene la C.

Igual casi que mejor así si se pretende regatear algo el precio.

 

Así es.

 

Yo también pensaba que era como tú decías hasta que apareció por aquí un forero que afirmaba tener un 318i 143 pre con etiqueta C.

Pienso lo mismo, no me gusta nada el frontal de los post, uno de esos me vendría como anillo al dedo. Si hay alguien que tenga pensado vender un touring pre etiqueta C que me avise. Con el 318 me es más que suficiente.

 

Me sorprende, aunque admito que esos datos se basan sobretodo en los motores gasolina de 6 cilindros. Los de 4 los tengo menos controlados.

Podría haber otra explicación: importado después de 2006 y al hacer los papeles españoles pusieron –equivocadamente– como fecha de 1ª matriculación la fecha de matriculación en España (post 2006). Y voilà, pegatina C al canto.
Sé de un E36 que tiene la C exactamente por este motivo.

Como digo, en principio no existen berlinas ni Tourings pre EURO 4.

 

Hago llamamiento a @bmwan para que nos lo explique, creo recordar que era él el que tenía un E46 pre euro4

 

Ah amigo, creo que el compañero tiene un coupé.

Fíjate bien en lo que he escrito, hay una diferencia entre berlina/Touring y coupé/cabrio: