Duda Compra de un E46 ahora (año 2020)

No sé si será por la edad, pero yo deportividad como tal no busco, prefiero el confort. Pero que si eso, pisándole que ruja bien y pegue el tirón.

 

Por cierto qué máquina me recomendáis para pillarme? La de diagnóstico digo

 

El E46 coupé/cabrio es como es, no vas a encontrar el confort de una berlina.

El viaje más largo que hice del tirón fue un BCN-Cádiz, mitad de viaje con capota y mitad sin. Disfruté como un enano, pero no llegué con el confort del E91.

Uso dos de las memorias para una más agresiva y otra más de confort, pero queda lejos de lo que en viajes largos desearía.

 

Eso será lo complicado , todos estaran con signos de ser usados,, cuando tienes un coche moderno nuevo y volver atrás como cuando estaba de moda el e46 , es pa pensárselo bien, sobre todo si es pa usar a diario,, yo no se que coche tendrás ahora pa tu uso particular,, pero teniendo un compacto moderno de estos últimos 6 o 7 años no cambiaría para nada, es retroceder en el tiempo y eso quizás te traiga disgustos , para nada te encontrarás un e46 como el que tú dices aver vendido casi nuevo, creí entender , estos coches están casi todos trillados y los que no están ya es una lotería ,, de todas formas mucha suerte en la búsqueda y so te decides,, pues que compres la mejor unidad disponible,, si pudieras un ///M3 claro

 

Hoy precisamente hemos hecho viaje con el cabrio y mi mujer se ha puesto un cojin para la zona lumbar que lleva usando durante años en distintos coches y bien, solo se ha quejado de que va baja ( se refiere a que los asientos van demasiado bajos con respecto a otros coches) pero ha mejorado con respecto al último viaje que hicimos y no se puso el cojin porque estaba en el otro coche.

Yo he tenido otro coche con tapicería de cuero y la verdad, no son demasiado cómodos que digamos, estaria bien el ajuste lumbar, el mio tampoco lo lleva, pero es solucionable con un cojin.

 

Te voy a ser sincero. Tengo un MB CLA muy full, y todas las pijadas que tiene no las uso casi, salvo alguna cosa suelta. O sea que todas estas modernidades a mi me dan básicamente igual. El E46 lo tiene todo loq ue necesito, ni le hablo al coche, ni lo arranco con el móvil, y la verdad ahora lo he puesto en venta y al ver todo lo que tiene, me he mareado...

Mi situación económica de antes no me permitía coches con menos de 10 años. El primero moderno que tuve fue el anterior el VWE Golf 7 que me ha decepcionado bastante. Luego con CLA, estéticamente me gusta mucho, y muchos me han comido el coco que no me quede en el pasado, que con el E46 no me dejarán entrar en ciudades grandes etc. Además mi CLA se considera bastante fiable. Y me dejé llevar por todo esto, más por lo de tener un coche de 3 años que te gusta mucho. Pero dadas las circunstancias que ya habrás leído mi post al respecto, la calidad del E46 será claramente superior.

En cuanto a unidades, las hay bastante buenas, estoy mirando en 4 países, y las hay pero bastante frescas. Es verdad que le precio sube, y alguno es incluso desorbitado. Pero yo pienso guardarme el E46 ya toda la vida, así que me voy a pillar una unidad cuidada, nada de sport ni llantas de 56 pulgadas y neones. Una unidad de un señor con traje. Y el presupuesto pues tampoco voy a pagar lo que he pagado por el CLA, pero no espero pillarme algo decente por 3500€ ni por 5000€.

De todas maneras gracias por tu comentario y crítica constructiva.

 

No es por desilusionarte, pero tener un coche clasico/historico tiene un gasto.
el e46 es un coche viejo, todos los tubos de vacio del motor con los años que tienen se parten como cristal, juntas, algun sensor, y si vas a hacer algun arreglo o lo que sea tornillos estaran medios oxidados...
poder se puede mantener, pero cada par de años va a tener k pasar por el taller, y si tu no te preocupas de dejarlo bien, los de los talleres no lo haran, se limitaran a arreglar lo que se te rompa y ala.

 

ya, pero eventualmente le saldran averias, solo eso hay que estar dispuesto a lidiar con eso. un dia un boton, otro dia un alternador, o quien sabe.
con un coche nuevo eso no (deberia pasar)

 

Se perfectamente a qué te refieres. En un coche de más de 20 años tienes más probabilidades de que te suceda cualquier cosa por puro desgaste (una simple grieta en las soldaduras de un relé te puede dejar tirado como una colilla). Eso si, como curiosidad alguna vez he tenido que recoger en mis trastos viejos a gente que se ha quedado tirada con coches nuevos. Supongo que no será lo normal, pero queda claro que desembolsar las cantidades que piden hoy en día por comprar un coche nuevo no te exime de bregar con llamadas a la grúa.

Dicho esto yo me quedaba con el CLA de aquí a lima. Los E46 no son malos coches pero tampoco me parecen el adalid de la calidad, ciertamente. Techos que se despegan, interiores de pintura gomosa con "lepra", paneles de puerta con asideros que se vuelven pegajosos, telas de los pilares que se sueltan con el roce del cinturón, etc.

Si buscas calidad/comodidad y buen sonido me iría a un E38-E39.

 

Échale un ojo al principio del hijo verás lo que me ha pasado con un VW Golf 7 casi nuevo, vas a flipar.

 

Cierto es, aunque es una zona que apenas se toca. En el E46 tienes dicha pintura repartida por toda la consola central, cajones de debajo del clima, cajón bajo el LCM, etc. Te asomas a cualquier E46 de los que hay por la calle y los interiores meten miedo de la guarrería que tienen pegada en esas zonas. El plástico de los cajones que hay en la consola central junto al freno de mano es de una calidad pésima, muchos los tienen rotos por las esquinas como este:



Las polainas del freno de mano y la palanca de cambios también sospecho que son peores. No es raro verlas agujereadas en los E46.

Respecto al techo tampoco conozco los materiales que empleó BMW en cada caso ni puedo contrastar mi percepción, pero el E39 que tuve, con más años a las espaldas, más kilómetros y pasando parte de su vida a la intemperie en el aparcamiento del trabajo del anterior dueño tenía el techo intacto. En cambio el E46 más moderno, con mejor vida y guardado que estuvo en garaje ya tiene burbujas en el techo que a mejor no irán.

Con los Golf ocurre algo similar. Los MK2 suelen tener los techos como el primer día incluso en unidades con mala vida, mientras que los MK3 acaban cayendo todos quedándose como una jaima. En ese caso si que estoy más convencido de que hubo reducción de costes en los adhesivos seguro.

En definitiva, el E39 me transmitió una mayor sensación de calidad y solidez, creo que BMW se empleó a fondo desarrollando dicho modelo. También es algo lógico siendo una serie superior que costaba más dinero.

 

Si lo de la pintura gomosa ya viene del golf lV también,, el e46 también tela la sorpresa que me dio en lo que es la consola central, el techo de momento no cuelga, pero los revestimientos de los marcos del parabrisas frontal, ya están algo arrugados, los mecanismos de los elevalunas ya llevo 5 cambiádos , es un berlina , en un coupé será la mitad de problemático al tener 2 puertas menos,, yo teniendo un MB Cla nuevo no lo vendo pa comprar un e46 , que si el e46 coupe es muy bonito y llamativo el jodido, pero hay veces que hay que controlar un poco y decir que no es de sentido común,, lo dice uno que le gustan los coches de los 70, 80 y de los 90 pero teniendo un golf 7 nuevo o ahora el MB nuevo y full, ni loco lo vendo pa cambiar a un coche diseñado y puesto a punto a finales de los 90 ,, el sentido común manda ehh , a vaquiña por o que vale,, "nenos

 

Lo de los techos, tapizados de puertas y marcos es la esponja que se pudre y por eso se descuelga,, ya son todos iguales me lo explico un tapicero muy veterano que ya sea con los cambios de temperatura o estando al calor infernal del verano de muchas zonas, pues resulta que el conjunto de tapizado está formado por una colchita de espuma muy fina, una especie de malla entre el tapizado y la espuma ,, lo que falla es la espuma o esponja que se deshace y es cuando se suelta,, no es el pegamento lo que se suelta, es la esponja que se deshace toda , este pasado verano lleve a tapizar el panel del lado del conductor del golf y el año pasado el asiento del tractor y me explicó todo el royo este , el último que uso materiales de mejor calidad fue Mercedes,, pero ahora es pa todos igual , la espuma es muy mala

 

Lo de la consola central del e46 es una porquería lo que an echo, al igual que las tapas del mueble que lleva bajo el clima,, yo primero lo vivi en el Golf lV , no veas que disgusto,, con la ilusión que me compré ese coche nuevo , a los 3 o 4 años ver esa porquería de goma pegajosa despellegarse de una buena base , que luego yo los limpie de esa pta goma y tiene buen plástico el golf 4 en la consola central y en las empuñaduras de las puertas,, no se que sentido a tenido semejante ocurrencia , pase mucho trabajo en quitar toda esa porquería del golf, pero ahora no me apetece hacerlo con el e46, fíjate que la cortinilla de la consola central también se rompió y ya ni se la pongo,, una desilusión por partida doble, no me esperaba esto de un bmw tan bonito como era el e46 en su día