Duda COMPRAR M6 E63 40MIL KM

[Tens0r]

Hola maestros uds como ven de comprarse un m6 con 40mil km caja smg, probablemente no le haga mas de 5mil km al año... seria un auto de fin de semana ... que me aconsejarían con ese kilometraje...

 

[Antuanet]

Yo alucino cuando algunos creen que 40.000 kms son muchos. Ese motor está en rodaje como quien dice compañero!

 

[culebreitor]

Yo alucino cuando algunos creen que 40.000 kms son muchos. Ese motor está en rodaje como quien dice compañero!

Obviamente ese kilometraje no es elevado, pero tampoco es que el v10 soporte de manera regular grandes kilometradas sin tener que echarles bastante pasta.

Es un motor muy explosivo, pero muy delicado.

Hasta donde yo veo, no hay muchos Gallardos con 150.000km... pues más o menos lo mismo.

Tu v8 turbo seguramente será mucho más fiable y barato de mantener, pero también ha perdido bastante en cuanto a tacto de carreras y ese punto de locura, por desgracia..

 

[juanh]

Es que ese v10, es lo más parecido que hay a un F1 de los de antes

 

[Atorra]

De todas formas nadie ha dicho que 40.000 sean muchod @Antuanet ...

 

[Tens0r]

Obviamente ese kilometraje no es elevado, pero tampoco es que el v10 soporte de manera regular grandes kilometradas sin tener que echarles bastante pasta.

Es un motor muy explosivo, pero muy delicado.

Hasta donde yo veo, no hay muchos Gallardos con 150.000km... pues más o menos lo mismo.

Tu v8 turbo seguramente será mucho más fiable y barato de mantener, pero también ha perdido bastante en cuanto a tacto de carreras y ese punto de locura, por desgracia..

pienso lo mismo el v8 mas tranquilo pero comprar un m6 aquí se me superescapa de las manos, este m6 v10 que he puesto el ojo se ve muy bien, que creen que debo fijarme? la caja smg iii que tal salió? elmotor tiene fama de fallar? ojo digo 5mil km pero en realidad yo creo que le haré a lo mucho y exagerando 3mil o 2.5mil km al año...

 

[Tens0r]

olvidaba es 2008

 

[jorgepower m///]

Algún problema dan aunque depende dela suerte no es de males endémicos. Respecto al cambio pues en esa fecha ya tenía corregido algún fallo de los primeros

 

[Tens0r]

creo que se actualiza el software? como me puedo dar cuenta de eso?

 

[culebreitor]

Algún problema dan aunque depende dela suerte no es de males endémicos. Respecto al cambio pues en esa fecha ya tenía corregido algún fallo de los primeros

Jorge, yo creo que estos v10 a males endémicos ganan por mucho al m3 e46... Ya he contado alguna vez por aquí y son para llorar.

pienso lo mismo el v8 mas tranquilo pero comprar un m6 aquí se me superescapa de las manos, este m6 v10 que he puesto el ojo se ve muy bien, que creen que debo fijarme? la caja smg iii que tal salió? elmotor tiene fama de fallar? ojo digo 5mil km pero en realidad yo creo que le haré a lo mucho y exagerando 3mil o 2.5mil km al año...

La caja de cambios realmente no cambia prácticamente de la primera a la última, dejando a un lado que las primeras fueron sometidas a campanas de software y cambio de bomba del SMG.
El cambio más relevante es simplemente una pieza de metal sustituida por una de plástico que no es nada cara y que de romperse, como tienes que bajar la caja de cambios, cambias embrague a la vez que reparas lo otro y la dejas perfecta. La verdad es que no se han escuchado muchas roturas de esta caja, lo que más, fallos de software al principio pero que ya fueron solventados.

Siendo un 2008 te ahorras la campaña de los conductos de aceite del vamos y la de la bomba del SMG. Además de que tienes de serie la bomba de alta presión del vanos mejorada (creo recordar).

Si de verdad encuentras una unidad con ese kilometraje y de ese año, no te debe generar muchos quebraderos de cabeza hasta que (te recomiendo) quieras abrir motor para cambiar casquillos y revisar alguna que otra cosa antes de los 100.000km.

Antes de comprarlo llévalo a Bmw a que te hagan una diagnosis con test de vanos y medición de presión de éste y si sale todo bien, amén de no sonar "mucho a diésel" ni ninguna cosa rara, adelante.

Independientemente de los km, quizá te dé algún calentamiento de cabeza de electrónica ya por la edad. Máxime si han hecho cambios de batería a lo loco, pero eso ya es otra historia... fíjate en que no se te reinicie el navegador mientras lo pruebas, al igual que no te salga un mensajito de "alta descarga de la batería, y que no se te corte la música, y poco más.


Saludos.

 

[Tens0r]

Jorge, yo creo que estos v10 a males endémicos ganan por mucho al m3 e46... Ya he contado alguna vez por aquí y son para llorar.



La caja de cambios realmente no cambia prácticamente de la primera a la última, dejando a un lado que las primeras fueron sometidas a campanas de software y cambio de bomba del SMG.
El cambio más relevante es simplemente una pieza de metal sustituida por una de plástico que no es nada cara y que de romperse, como tienes que bajar la caja de cambios, cambias embrague a la vez que reparas lo otro y la dejas perfecta. La verdad es que no se han escuchado muchas roturas de esta caja, lo que más, fallos de software al principio pero que ya fueron solventados.

Siendo un 2008 te ahorras la campaña de los conductos de aceite del vamos y la de la bomba del SMG. Además de que tienes de serie la bomba de alta presión del vanos mejorada (creo recordar).

Si de verdad encuentras una unidad con ese kilometraje y de ese año, no te debe generar muchos quebraderos de cabeza hasta que (te recomiendo) quieras abrir motor para cambiar casquillos y revisar alguna que otra cosa antes de los 100.000km.

Antes de comprarlo llévalo a Bmw a que te hagan una diagnosis con test de vanos y medición de presión de éste y si sale todo bien, amén de no sonar "mucho a diésel" ni ninguna cosa rara, adelante.

Independientemente de los km, quizá te dé algún calentamiento de cabeza de electrónica ya por la edad. Máxime si han hecho cambios de batería a lo loco, pero eso ya es otra historia... fíjate en que no se te reinicie el navegador mientras lo pruebas, al igual que no te salga un mensajito de "alta descarga de la batería, y que no se te corte la música, y poco más.


Saludos.

gracias por tu respuesta, la electrónica de este auto es muy complicada? digo es del 2008 supongo que debe haber mas información lo que me preocupaba era la caja.. pero me dices que no muchso fallos,.. esta cada cuanto pide cambio de aceite? y q aceite de motor y caja usa?


gracias

 

[//JoseVicente//]

El aceite de la caja tiene el mantenimiento de cambiarse cada 3 cambios del haceite motor junto con el del diferencial del puente trasero...

Yo no me lo pensaria mucho amigacho con 40k kilómetros...eso si miralo todo con lupa...y si es de 2008 es restiling.. sino recuerdo mal de mediados de 2007 en adelante

Ese V10 se dice que te da mas sensaciones que el nuevo biturbo... yo llevo con el 3 semanas y uff sin comentarios...es un carrazo en toda regla...

Suerte!!!

 

[M3kako]

pues si despues de revisar sus puntos fuertes te sigue gustando pues adelante..eso es una bestia que todavía está sangrando..40k kilómetros no es nada..ya nos contarás.

 

[Tens0r]

Gracias por sus repuestas este es el que traigo a la mira... que les parece algún comentario extra? pues el e63 es un coche que para mi es un platillo volador con ruedas su diseño es precioso...


http://neoauto.com/bmw-m6-2008-969703

 

[juanh]

Está sangrando, menudo juguete de coche

 

[Tens0r]

Está sangrando, menudo juguete de coche

que sangre es bueno o malo? jaja

 

[juanh]

que sangre es bueno o malo? jaja

Sangrando es muy bueno

 

[Tens0r]

Sangrando es muy bueno

he encontrado en internet empresas como activewerke o ESS que hay upgrade a las cajas smg3 sabes algo de esto?

 

[juanh]

he encontrado en internet empresas como activewerke o ESS que hay upgrade a las cajas smg3 sabes algo de esto?

Ni idea

 

[Org]

Gracias por sus repuestas este es el que traigo a la mira... que les parece algún comentario extra? pues el e63 es un coche que para mi es un platillo volador con ruedas su diseño es precioso...


http://neoauto.com/bmw-m6-2008-969703

Por las fotos lleva hud,molduras de carbono y sonido individual.Pinta bien

 

[Tens0r]

Por las fotos lleva hud,molduras de carbono y sonido individual.Pinta bien

a que te refieres con HUD?

 

[jorgepower m///]

gracias por tu respuesta, la electrónica de este auto es muy complicada? digo es del 2008 supongo que debe haber mas información lo que me preocupaba era la caja.. pero me dices que no muchso fallos,.. esta cada cuanto pide cambio de aceite? y q aceite de motor y caja usa?


gracias

Conozco 2 casos de averías uno válvulas y otro los generadores de iones , por lo demás a parte de casquillos , no me parece que de excesiva guerra,

 

[furribmw]

Conozco 2 casos de averías uno válvulas y otro los generadores de iones , por lo demás a parte de casquillos , no me parece que de excesiva guerra,

Tiene guerra Jorge.El e46 es gloria al lado del jajaja

 

[Msilva]

a que te refieres con HUD?

es el head-up display, que te refleja la velocidad y algún dato más en la luna delantera.

 

[jorgepower m///]

Vaya ahora va a resultar que es peor que el e46 .. Cosa difícil pero no imposible claro .. No se desconozco muchas cosas de las que se hablan !

 

[AlvaroE46]

Wl M6 bonito aunque me gusta mas la estética del M5 , pero ya ahí son gustos. Sobre los Km pues esta nuevo la verdad y por las fotos se ve muy bien. Si le vas hacer esos km anuales pues no creo que te importe el consumo, pero es adictivo , en 1 mes 2500km le metido ya y eso que no paro de trabajar (conduciendo tambien)
@jorgepower m/// No sabia que también pecaban de casquillos estos motores, pero no es tan usual como en el E46 verdad?
Por prevención imagino que es bueno hacerlo cada 100.000 o así, pero tal como los E46...no se, aunque ya te digo quizás me equivoque.

 

[Tens0r]

Wl M6 bonito aunque me gusta mas la estética del M5 , pero ya ahí son gustos. Sobre los Km pues esta nuevo la verdad y por las fotos se ve muy bien. Si le vas hacer esos km anuales pues no creo que te importe el consumo, pero es adictivo , en 1 mes 2500km le metido ya y eso que no paro de trabajar (conduciendo tambien)
@jorgepower m/// No sabia que también pecaban de casquillos estos motores, pero no es tan usual como en el E46 verdad?
Por prevención imagino que es bueno hacerlo cada 100.000 o así, pero tal como los E46...no se, aunque ya te digo quizás me equivoque.

si supongo que ese sonido es diabólicamente una droga... pero si es que de verdad no creo que le haga muchos kms... por trabajo tengo una pick up nissan asi que ... espero poder agarrarlo que me vuelve loco o en todo caso un M5 pero ese v10 lo quiero!

 

[SergioM6]

Buenas amigos, soy el afortunado poseedor de uno de estos ejemplares desde hace algunos meses, a día de hoy le he hecho unos 17.000 km, con un par de cambios d aceite, uno de la caja de cambios diferencial y demás cosillas para dejarlo al gusto y al día, ciertamente el mío es bastante mas viejo y antiguo que el del amigo, y si sufrio las campañas, bomba y conductos, 20 reconfiguraciones de software y demás, pero claro es 2006. A parte de todo lo demás...... que decir, ve a por él si realmente te gusta y el estado es el comentado.
Es gloria, y cuando aceleres(ya sea en bajas o altas), créeme que se te olvidara cualquier cosa.
Problemas.....Bueno como todos los bmws, los hay mejor cuidados y peor, y ahí va gran parte del desgaste, holguras y demás guerra, Por cierto, y hablando del sonido a diesel.....debo decirte que todos tienden a sonar un poco a ralenti(este lo conocí desde nuevo)y algún otro m5 ha pasado por mis manos, y si, aun revisada presión de vanos, posibles fugas, la gearbox y demás ,del vanos siempre taqueteara algo.
El resto.....es todo lo que le faltaba al m3 e-46, y con mucho es inigualable el par que ofrece sin sobrealimentación , con un comportamiento noble y unas velocidades.......gira hst 8250rpm de serie
El cambio....... quizás una gran virtud, y defecto a la par, pues ofrece unas sensaciones espectaculares, mejorando con mucho el smg2 en comportamiento dinámico y detalles varios, aunque si es cierto, que tras probar cambios como el pdk, dsg, dct de amg o algún otro que ha pasado por estas manos....pues si, se nota anticuado, lento, y brusco, al margen del mantenimiento y miedo constante a que en una coz de las que da parta
Por lo demás BESTIAL¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

 

[culebreitor]

A mí lo único que me chirría de ese coche es que para 40.000km las gomas del volante (que se deterioran con el uso), se ven gastadillas.

Wl M6 bonito aunque me gusta mas la estética del M5 , pero ya ahí son gustos. Sobre los Km pues esta nuevo la verdad y por las fotos se ve muy bien. Si le vas hacer esos km anuales pues no creo que te importe el consumo, pero es adictivo , en 1 mes 2500km le metido ya y eso que no paro de trabajar (conduciendo tambien)
@jorgepower m/// No sabia que también pecaban de casquillos estos motores, pero no es tan usual como en el E46 verdad?
Por prevención imagino que es bueno hacerlo cada 100.000 o así, pero tal como los E46...no se, aunque ya te digo quizás me equivoque.

Ese motor rompe casquillos con más facilidad que el e46. Y quizá en mayor proporción incluso (realmente eso es una cosa que es difícil de saber).

 

[Tens0r]

Buenas amigos, soy el afortunado poseedor de uno de estos ejemplares desde hace algunos meses, a día de hoy le he hecho unos 17.000 km, con un par de cambios d aceite, uno de la caja de cambios diferencial y demás cosillas para dejarlo al gusto y al día, ciertamente el mío es bastante mas viejo y antiguo que el del amigo, y si sufrio las campañas, bomba y conductos, 20 reconfiguraciones de software y demás, pero claro es 2006. A parte de todo lo demás...... que decir, ve a por él si realmente te gusta y el estado es el comentado.
Es gloria, y cuando aceleres(ya sea en bajas o altas), créeme que se te olvidara cualquier cosa.
Problemas.....Bueno como todos los bmws, los hay mejor cuidados y peor, y ahí va gran parte del desgaste, holguras y demás guerra, Por cierto, y hablando del sonido a diesel.....debo decirte que todos tienden a sonar un poco a ralenti(este lo conocí desde nuevo)y algún otro m5 ha pasado por mis manos, y si, aun revisada presión de vanos, posibles fugas, la gearbox y demás ,del vanos siempre taqueteara algo.
El resto.....es todo lo que le faltaba al m3 e-46, y con mucho es inigualable el par que ofrece sin sobrealimentación , con un comportamiento noble y unas velocidades.......gira hst 8250rpm de serie
El cambio....... quizás una gran virtud, y defecto a la par, pues ofrece unas sensaciones espectaculares, mejorando con mucho el smg2 en comportamiento dinámico y detalles varios, aunque si es cierto, que tras probar cambios como el pdk, dsg, dct de amg o algún otro que ha pasado por estas manos....pues si, se nota anticuado, lento, y brusco, al margen del mantenimiento y miedo constante a que en una coz de las que da parta
Por lo demás BESTIAL¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Gracias por tus comentarios se nota q amas el v10!!!!

A mí lo único que me chirría de ese coche es que para 40.000km las gomas del volante (que se deterioran con el uso), se ven gastadillas.



Ese motor rompe casquillos con más facilidad que el e46. Y quizá en mayor proporción incluso (realmente eso es una cosa que es difícil de saber).

considerando q le hare 2.5 o 3mil km al año me tendre q preocupar mucho de eso?