Z4 (E89) comprar un Z4 35i o 35is?????

[FSO]

Poseo la versión de paseo 2.3i cambio manual. Muy contento con el, muy equilibrado.
Pero estoy pensando en una versión mas picante y cambio doble embrague. (35i o 35is)
Quien haya conducido ambos ¿se aprecian esos 36cv extras, y sobre todo el par motor de 400Nm a 500Nm en las últimas versiones 35is?
Puntos o elementos a tener muy en cuenta en la compra de estos modelos, como revisiones o cambios de elementos imprescindibles.
El sistema de transmisión, cambio , cada cuanto tiempo hay que revisarlo....cambio de aceite del sistema....coste de la revisión?
Por cierto, gasolina 95 o 98?
Un saludo a todos.

 

[MaNoN]

A parte de la potencia, que está claro que lo vas a gozar el doble que un 23i, tendría en cuenta el tema de la fiabilidad. El N52 del Z4 es uno de los motores más fiables de BMW, y probablemente hayas buscado información del N54 que montan los 35i o 35is. Habrás visto multitud de opiniones, pero es probable que en algún momento te toque una de las averías gordas de las que pecan estos motores. Si no vas a tener problemas en arreglarlo cuando toque, pues adelante.

He podido probar ese motor en un 335i stock, y su versión posterior N55 en un 235i (stock y con stage 1 después), y por potencia corre que se las pela, tanto de serie, como con electrónica y además suena muy muy bien. También te digo, que el N54 dio varios de los problemas de los ya conocidos, bomba de altas y wastegates (lleva dos turbos).

No te quiero quitar la ilusión, tan solo que tengas claro que estos motores son algo más delicados que tu motor actual, y las averías en consecuencia, bastante más caras.

De la DKG no te puedo decir nada, ya que no la he probado.

Y sobre el octanaje, puedes funcionar con 95oct sin problema, el ratio de compresión es de 10,2:1

Ya nos contarás, y si te decides a cambiarlo, que lo disfrutes mucho tiempo.

 

[FSO]

Gracias por tu aportación.
Hasta ahora no me había preocupado de leer nada respecto a esta mecánica.
Veo que si, dos problemas/fallos habituales en esta mecánica.
Un saludo.

 

[Astropin]

Muy buenas:

El 35is es una mala bestia. El 3litros biturbo potenciado es compartido con el 1M. El coche suena y anda que da miedo. Sorprende el nivel de prestaciones. Le saca mas de medio segundo en el 0 a 100 al "caballito blanco" del foro. De recuperaciones y demás ni hablamos porque la caja es sencillamente espectacular.



Dicho esto..."no hay obra sin escombro"!!! Lógicamente es un motor exprimido con 2 turbos. Los consumos de combustible son altos y dicen que pueden dar problemas de periféricos. Turbos, bombas, etc...
Es un motor para mimarlo en los mantenimientos. El mío tiene unos 100.000km y los turbos y bombas de origen. Yo lo tengo hace unos meses y estoy más que contento con el lobo con piel de cordero. Lo tengo como coche lúdico y solo lo saco los fines de semana y tengo asumido que tal vez pueda dar algún problema. En consumo anda sobre 14 o 15 para mi uso...principalmente rutas de montaña y algo de autovía. No pisa ciudad.
Hasta ahora "tan solo" le he cambiado las bobinas y la junta de la "mierda de tapa de balancines de todos los bmw"

Yo lo volvería a comprar sin pensarlo para mi uso....para uso a diario como coche único si me lo pensaría.

Y si quieres verlo pues te das una vuelta hasta Laredo

 

[FSO]

El que tengo tampoco pisa ciudad, es todo para viajes por la Península....además creo que no me desaría de el, me gusta su color de carrocería e interior, y como he dicho es muy equilibrado.

El 35i o 35is, es para darme un capricho, igual lo disfruto un año y lo vendo luego.....a saber.

Pues voy mucho por Cantabria, incluido Laredo. Gracias por el ofrecimiento, si me acerco algún finde te aviso a ver si estás por ahí.
Un saludo.

 

[inthenight]

Los 30cv extras son lo de menos, el “is” merece la pena porque lleva un N54T con varios males endémicos solucionados de fábrica.